BMW 7 Series E38

7. seeria lühidalt

7. seeriat toodetakse alates 1977. aastast. Kõik põlvkonnad on sedaanid, kas standard- või pika teljevahega: pika teljevahega versioonid on tähistatud tähega L (nt 740Li) ja nende kere kood on F02 või G12. Alates F01 põlvkonnast on sageli saadaval xDrive nelikvedu.

Järelturul hinnatakse 7. seeriat võimsate mootorite, vaikse salongi ja selle poolest, et suurt autot on lihtsam juhtida, kui esmapilgul tundub. Nagu teiste luksussedaanide puhul, langeb ka selle väärtus kiiresti, mistõttu kasutatud auto maksab märgatavalt vähem kui uus, kuid ülalpidamiskulud jäävad kõrgeks.

F01, G11 ja G70 — mis on nende vahe

F01 põlvkond (2008–2015) on tänapäeval soodsaim tee moodsa 7. seeria juurde. 2012. aastal uuendatud mudelid said 8-käigulise automaatkäigukasti, ökonoomsemad mootorid ja täiustatud iDrive süsteemi, mistõttu tasub valida just neid.

G11 põlvkond (2015–2022) on järelturul kõige populaarsem. Keres on kasutatud süsinikkiust konstruktsiooni (Carbon Core), tänu millele on auto kergem, ning salongi lisandus žestjuhtimine ja suurem ekraan. 2019. aasta uuendatud versioon paistab silma märgatavalt suurema "neerudega" iluvõre ja uuemate mootorite poolest.

G70 põlvkond (alates 2022. aastast) on täiesti uue disainiga, jagatud esitulede, kumera ekraani ja elektrilise i7 versiooniga. Järelturul on neid veel vähe ja hind on märgatavalt kõrgem kui G11 puhul.

Mootorid ja käigukastid

F01 põlvkonnas on kõige levinumad 730d (u 245–258 hj) ja 740d (u 306–313 hj) diiselmootorid, pärast uuendust ka 750d kolme turbolaaduriga (u 381 hj). Bensiinimootorid on 740i (3.0 R6) ja 750i (4.4 V8 kahe turbolaaduriga), haruldasemad on V12-ga 760i ja ActiveHybrid 7.

G11 põlvkonnas moodustavad põhivaliku 730d (u 265–286 hj), 740d (u 320–340 hj) ja nelja turbolaaduriga 750d (u 400 hj). Bensiinimootorid on 740i (3.0 R6), 750i (4.4 V8) ja V12-ga M760Li (u 609 hj), samuti pistikhübriidid 740e ja pärast uuendust 745e. G70 põlvkonnas pakutakse kerghübriidiga 740d ja 740i, pistikhübriide ja elektrilist i7-t.

Kõikidel nendel põlvkondadel on automaatkäigukast: F01-l kuni 2012. aastani 6-käiguline, hiljem ja G11-l 8-käiguline ZF. Seda peetakse töökindlaks, kuid sellel on kasulik perioodiliselt õli vahetada.

Mida kontrollida kasutatud 7. seeria ostmisel

4.4 V8 mootoriga 750i on kõige riskantsem valik: eriti varased mootorid on tuntud suure õlikulu, turbolaadurite ja ajastusketi rikete poolest. Kui valite sellise, nõudke selget hooldusajalugu.

Diiselmootoritega 730d ja 740d puhul kontrollige tahmafiltrit (DPF), EGR-süsteemi ja uuematel ka AdBlue-d. Õhkvedrustus (F01-l taga, G11-l enamasti mõlemal teljel) hakkab vanusega õhku lekkima, seega vaadake, kas auto pärast ööd ei vaju madalamale.

Kontrollige kogu elektroonikat — iDrive, kaameraid, uste sulgumisabi, massaažifunktsioone ja võrrelge läbisõitu hooldusraamatu kannetega. Suure läbisõiduga auto puhul on enne ostmist vajalik põhjalik diagnostika.

Varustustasemed

Nimetused ja varustus erinevad turu ja aasta järgi; toome välja Euroopas kõige sagedamini esinevad versioonid ja paketid.

G11 põlvkonna versioonide võrdlus

Enamiku ostjate jaoks on parim valik 2019–2022. aasta 730d või 740d xDrive koos M Sport paketiga: ökonoomne, võimas ja järelturul kergesti leitav. Pika teljevahega versiooni tasub valida, kui tagaistmel veetakse sageli reisijaid.

Korduma kippuvad küsimused