BMW 7 Series E38

7 serija lyhyesti

7 serijaa on valmistettu vuodesta 1977 lähtien. Kaikki sukupolvet ovat sedan-malleja, joissa on tavallinen tai pitkä akseliväli: pitkän akselivälin versiot on merkitty kirjaimella L (esim., 740Li), ja niiden korimallikoodit ovat F02 tai G12. F01-sukupolvesta lähtien xDrive-kaikkipyöräveto on ollut yleinen.

Käytetyn markkinan 7 serijaa arvostetaan voimakkaiden moottoreiden, hiljaisen sisustuksen ja siitä, että suuri auto on helpompi ajaa kuin näyttää. Samoin kuin muiden loistomallien, sen arvo laskee nopeasti, joten käytetty auto maksaa huomattavasti vähemmän kuin uusi, mutta ylläpito pysyy kalliina.

F01, G11 ja G70 — miten ne eroavat toisistaan

F01-sukupolvi (2008–2015) on edelleen edullisin tapa moderniin 7 serijaan. Vuodesta 2012 lähtien uudistetut autot saivat 8-vaihteisen automaattivaihteiston, taloudellisempia moottoreita ja parannetun iDrive-järjestelmän, joten niitä kannattaa valita.

G11-sukupolvi (2015–2022) on suosituin käytetyn markkinan. Korissa on käytetty hiilikuitua (Carbon Core), joten auto on kevyempi, ja sisustukseen on lisätty eleettömiä ohjausmahdollisuuksia ja suurempi näyttö. Vuodesta 2019 lähtien uudistettu versio erottuu huomattavasti suuremmilla "munuaisturvilla" ja uudemmilla moottoreilla.

G70-korinen (vuodesta 2022) — täysin uusi muotoilu, jaolla etuvalot, kaareva näyttö ja sähköinen versio i7. Käytettyjen markkinoilla niitä on vielä vähän, ja hinta on huomattavasti korkeampi kuin G11.

Moottorit ja vaihteistot

F01-koristeissa tavallisesti löytyy 730d (noin 245–258 hv) ja 740d (noin 306–313 hv) dieselmoottorit, uudistuksen jälkeen myös 750d kolmella turbolla (noin 381 hv). Bensiinimoottorit ovat 740i (3.0 R6) ja 750i (4.4 V8 kahdella turbolla), harvinaisempia ovat 760i V12 ja ActiveHybrid 7.

G11-koristeissa perustana ovat 730d (noin 265–286 hv), 740d (noin 320–340 hv) ja 750d neljällä turbolla (noin 400 hv). Bensiinimoottorit ovat 740i (3.0 R6), 750i (4.4 V8) ja M760Li V12 (noin 609 hv), lisäksi ladattavat hybridit 740e, ja uudistuksen jälkeen 745e. G70-koristeissa tarjotaan 740d ja 740i kevyellä hybridillä, ladattavat hybridit ja sähköinen i7.

Kaikki näiden koristeiden versiot ovat varustettu automaattivaihteistolla: F01 vuoteen 2012 asti — 6-vaihteinen, myöhemmin ja G11 — 8-vaihteinen ZF. Se on luotettava, mutta öljynvaihto on hyödyllistä tehdä säännöllisesti.

Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä 7-sarjaa

750i 4.4 V8 -moottorilla — riskialtisin valinta: erityisesti varhaiset näistä moottoreista tunnetaan suurista öljynkulutuksista, turbojen ja jakovälityksen ongelmista. Jos valitsee sellaisen, vaadi selkeää huoltohistoriaa.

Dieselmoottoreissa 730d ja 740d tarkista kiinteiden hiukkasten suodatin (DPF), EGR-järjestelmä ja uudemmissa myös AdBlue. Ilmapäästöjäkki (F01 — takana, G11 — useimmiten molemmilla akselilla) alkaa vuotamaan ilmaa ikäessään, joten tarkista, ettei auto laskeudu yön yli.

Tarkista koko elektroniikka — iDrive, kamerat, ovien vetäytyminen, massointifunktiot ja vertaa ajokirjaa huoltokirjan kanssa. Suurten ajokilometrien omaava auto vaatii perusteellisen diagnostiikan ennen ostamista.

Varustelut

Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosien mukaan; luetellaan Euroopassa tavallisimmat versiot ja paketit.

G11-sukupolven versioiden vertailu

Monille ostajille paras valinta on 2019–2022 m. 730d tai 740d xDrive M Sport -paketilla: säästeliäs, tehokas ja käytettyjen markkinoilla helppo löytää. Pitkän akselivälin versio on hyvä valinta, jos autolla kuljetetaan usein matkustajia takana.

Usein kysytyt kysymykset