English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Mercedes-Benz V-Class: W447 põlvkond, mootorid ja versioonid
Mercedes-Benz V-Class — luksuslik sõitjate mikrobuss, mida valivad suured pered, hotellid ja transpordiettevõtted. Vaatleme, mille poolest erinevad W447 põlvkonna versioonid, millised mootorid on kõige levinumad ja mida tuleb kindlasti kontrollida enne kasutatud V-Classi ostmist.
V-Class lühidalt
V-Classi nimi ilmus esmakordselt 1996. aastal (W638 põlvkond), hiljem nimetati sõitjate mudelit mõnda aega Vianoks (W639, 2003–2014). Praegust W447 põlvkonda toodetakse alates 2014. aastast ja see on tehniliselt lähedane kommertsautole Vito, kuid V-Class on mugavam, paremini sisustatud sõitjaversioon.
Autot pakutakse kolmes pikkuses — kompaktne, pikk ja ülipikk, seega leiab nii linnas sobiva kui ka väga ruumika suure pagasiruumiga versiooni. Salongis on tavaliselt 6–8 istekohta, tagumised istmed on kinnitatud siinidele ning neid saab ümber paigutada või välja võtta. Mõlemal küljel on lükanduksed, sageli elektrilise ajamiga.
W447 põlvkond ja uuendused — mille poolest erinevad
Varased W447-d (2014–2019) olid juba tunduvalt luksuslikumad kui Viano: salong meenutab Mercedes-Benzi sõiduautosid ning viimistluse kvaliteet ja müraisolatsioon on märgatavalt paremad. Nendes autodes on kõige levinum 2.1-liitrine diiselmootor.
2019. aasta uuendus tõi uue esiosa, kaasaegsema 2.0-liitrise diiselmootori ja 9-käigulise automaatkäigukasti. Need on kasutatud autode turul kõige populaarsemad V-Classid: kaasaegsed, säästlikumad ja veel mitte nii kallid kui uusimad autod.
2024. aastal tehti teine uuendus — muudeti välimust, salongi ja multimeediasüsteemi, lisandus rohkem sõiduabiseadmeid. Alates 2020. aastast pakutakse ka elektrilist EQV-d.
Mootorid ja käigukastid
Aastate 2014–2019 autodes on kõige levinumad 2.1-liitrised diiselmootorid V 200, V 220 ja V 250 (umbes 136–190 AG). Pärast 2019. aasta uuendust moodustavad põhiosa 2.0-liitrised diiselmootorid V 220 d, V 250 d ja V 300 d (umbes 163–239 AG). Mõnel turul oli ka bensiiniversioone, kuid Leedus on need haruldased.
Enamikul V-Classidel on automaatkäigukast: varastel — 7G-Tronic, pärast uuendust — 9G-Tronic. Manuaalkäigukast on vaid kõige odavamates versioonides. Standardvarustuses on tagavedu, 4MATIC versioonidel on nelikvedu — see on kasulik talvel, kuid suurendab pisut kütusekulu.
Elektrilisel EQV-l on umbes 90 kWh aku. Enne ostmist tasub hinnata tegelikku sõiduulatust talvel ja laadimisvõimalusi.
Mida kontrollida kasutatud V-Classi ostmisel
Paljud V-Classid on töötanud transpordi- ja taksoettevõtetes, seega läbisõit võib olla väga suur. Kontrollige seda ülevaatuste ja teenindusajaloo põhjal ning hinnake salongi kulumist — istmete, rooli ja uste viimistluse seisundit — koos spidomeetri näitudega.
Proovige kindlasti elektrilisi lükanduksi ja tagaluuki: nende mehhanismid, rullikud ja lukud vajavad sageli hooldust. Kontrollige vedrustust (kui on, siis ka tagumist õhkvedrustust), pidureid ja automaatkäigukasti tööd — vahetused peavad olema sujuvad, ilma tõugeteta.
Diiselautode puhul küsige tahkete osakeste filtri (DPF), EGR-klapi ja AdBlue-süsteemi kohta — nende remont võib olla kallis. Kontrollige kere roosteskohti uste alumistes servades, künnistel ja rattakoobastes, eriti autodel, mis on talvel palju sõitnud.
Versioonid ja varustusastmed
Nimetused ja varustus erinevad turu ja aasta järgi; loetleme Euroopas kõige sagedamini esinevad V-Classi versioonid.
Avantgarde
W447Kõige populaarsem varustusaste — hea hinna ja varustuse tasakaal.
- Kergmetallveljed ja luksuslikum viimistlus
- Sageli — LED-tuled ja elektrilised lükanduksed
- Sageli — nahkistmed
Exclusive
W447Kõige luksuslikum V-Classi versioon, mida valitakse sageli ärilisteks vedudeks.
- Tippklassi salongi viimistlus
- Sageli — äriklassi istmed teises reas
- Sageli — tagumine õhkvedrustus ja rohkem mugavusvarustust
AMG Line
W447Sportliku välimusega pakett, mida saab kombineerida erinevate varustusastmetega.
- Sportlikud stanged ja suuremad veljed
- Sportlikum rool ja salongi detailid
- Kombineeritav Avantgarde'i või Exclusive'i varustusastmega
Marco Polo
W447Kemper, millel on tõstetav katus ja magamiskohad.
- Tõstetav katus magamisasemega
- Sageli — köögike, külmik ja kapid
- Teises reas voodiks muudetav iste
EQV
W447, alates 2020. aastastElektriline V-Classi versioon.
- Umbes 90 kWh aku
- Vaikne ja ühtlane sõit
- Sageli — hästi sisustatud, Avantgarde'iga sarnanev salong
Versioonide võrdlus
| Avantgarde | Exclusive | Marco Polo | EQV | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Suurele perele | Ärivedudeks ja mugavuseks | Ööbimisega reisideks | Vaikseks sõiduks ilma kütuseta |
| Istekohti (tavaliselt) | 6–8 | 6–7 | Enamasti 4 | 6–8 |
| Salong | Hästi sisustatud | Kõige luksuslikum viimistlus | Kemperi varustus | Sarnane Avantgarde'iga |
| Mootor | 2.0–2.1 l diisel | 2.0 l diisel, sageli V 250 d või V 300 d | 2.0–2.1 l diisel | Elektriline |
| Hind kasutatud autode turul (suhteliselt) | €€ | €€€ | €€€ | €€ |
Enamikule ostjatele parim valik — pärast 2019. aasta uuendust valmistatud Avantgarde V 220 d või V 250 d mootoriga. Marco Polo tasub valida ainult siis, kui plaanite tõesti ööbimisega reisida.
Plussid
- Luksuslik, vaikne ja väga avar salong
- Kolm pikkust ja paindlikult ümberpaigutatavad istmed
- Võimsad ja ökonoomilised diiselmootorid
- Mugav pikkadeks reisideks
Miinused
- Kallis hooldus ja varuosad
- Palju väga suure läbisõiduga autosid
- Suur — linnas on raskem manööverdada ja parkida
Korduma kippuvad küsimused
Mille poolest erinevad Mercedes-Benz V-Class ja Vito?
Mõlemad mudelid on loodud samale platvormile, kuid Vito on eelkõige töö- ja reisijaveoks mõeldud väikebuss, V-Class aga luksuslikum versioon, millel on sõiduautolik salong, parem heliisolatsioon ja rohkem mugavusvarustust.
Millist V-Classi pikkust valida?
Pikk versioon on enamikule peredele kuldne kesktee: selles jääb ruumi nii reisijatele kui ka pagasile. Kompaktne versioon on linnas mugavam, kuid kõigi istmetega on pakiruum väike, ülipikk versioon sobib aga siis, kui veate sageli täis reisijatekoormat koos kohvritega.
Kas tasub valida 4MATIC versioon?
Kui sõidate talvel sageli maateedel või veate haagist, annab 4MATIC rohkem kindlustunnet. Tavaliseks sõitmiseks piisab ka tagaveolisest, kuid sellised autod on tavaliselt veidi odavamad ja ökonoomsemad.
Kas V-Class sobib pereautoks?
Jah, eriti suurele perele: ruumi on palju, istmeid saab ümber paigutada ja sõidab nagu sõiduauto. Ülalpidamine on aga kallim kui mahtuniversaalil, seega tasub enne ostu hoolduskulud üle vaadata.
Uuendatud 2026-10-09 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
