Opel Insignia A

Insignia lühidalt

Insignia asendas Opel Vectra ja valiti 2009. aastal Euroopa aasta autoks. A-põlvkonda pakuti sedaan-, liftback- ja universaalkerega (Sports Tourer), alates 2013. aastast ka kõrgendatud universaali Country Tourer versioonina. B-põlvkonnas kannab liftback nime Grand Sport, universaal Sports Tourer.

Insignia on hinnatud ruumika salongi, stabiilse maanteesõidu ja mugavate istmete poolest — osades versioonides on istmed AGR-i (Saksa tervisliku selja assotsiatsiooni) sertifitseeritud. Kasutatud autode turul on Insignia tavaliselt odavam kui samaealised konkurendid Volkswageni grupist.

A ja B — mille poolest erinevad

Insignia A (2008–2017) on massiivne ja soliidse välimusega auto. 2013. aasta uuendus tõi uue salongijuhtimise, kus on vähem nuppe ja puuteplaat, IntelliLinki meediasüsteemi ning säästlikumad mootorid. See on odavaim viis soetada suur pereauto, kuid enamik eksemplare on juba suure läbisõiduga.

Insignia B (2017–2022) põhineb uuel, kergemal platvormil: auto muutus kergemaks, pikemaks ja tagaosast ruumikamaks. Saadaval olid IntelliLux LED maatriksesituled ja nelikvedu, mis jaotab pöördemomenti tagarataste vahel. 2020. aasta uuendus tõi uued mootorid ja IntelliLux Pixel esituled.

Väiksema eelarve puhul sobib Insignia A pärast 2013. aasta uuendust; kui soovid moodsamat, kergemat ja säästlikumat autot, siis Insignia B.

Mootorid ja käigukastid

Insignia A põlvkonnas kohtab kõige sagedamini 2.0 CDTI diisleid (umbes 110–195 AG, võimsaimad on BiTurbo kahe turboga), alates 2015. aastast ka uuem 1.6 CDTI. Bensiinimootoritest olid saadaval 1.4 ja 1.6 Turbo, 1.8 ja 2.0 Turbo, samas kui sportlik OPC oli varustatud 2.8 V6 Turbo mootoriga (325 AG) ja nelikveoga.

Insignia B põlvkonnas — 1.5 Turbo (140 ja 165 AG), 1.6 Turbo ja 2.0 Turbo bensiinimootorid, 1.6 CDTI, 2.0 CDTI ja 2.0 BiTurbo CDTI (210 AG) diiselmootorid; pärast 2020. aasta uuendust — 1.5 ja 2.0 l diislid ning 1.4 ja 2.0 Turbo bensiinimootorid. Sportversioonil GSi on 2.0 Turbo (või enne uuendust 2.0 BiTurbo diisel) ja alati nelikvedu.

Käigukastid — 6-käiguline manuaal- või automaatkäigukast: A-põlvkonnas 6-käiguline, B-põlvkonnas 6-, 8- või 9-käiguline, sõltuvalt mootorist ja aastast.

Mida kontrollida kasutatud Insigniat ostes

2.0 CDTI diiselmootoriga autodel kontrollige kahemassilist hooratast, EGR-klappi ja tahkete osakeste filtrit (DPF). Kui õlitase tõuseb, võib see viidata sageli katkevale DPF-i regeneratsioonile — tüüpiline palju linnas sõitnud diislitele. Uuemates diislites kontrollige ka AdBlue süsteemi, kui see on olemas.

Automaatkäigukast peab vahetama sujuvalt, ilma jõnksudeta; küsige, kas selle õli on vahetatud. Nelikveolistes versioonides proovige sõita kurvides — ei tohi esineda jõnkslemist ega undamist.

Kontrollige elektroonikat — IntelliLinki meediasüsteemi, parkimisandureid ja esitulesid. Läbisõitu kontrollige tehnoülevaatuse ja hooldusajaloo järgi, kere puhul aga värvitud detaile ja ebaühtlasi paneelivahesid.

Varustustasemed

Opeli varustustasemete nimetused erinevad riigiti ja aastati; toome välja Euroopas sagedamini kohatavad.

Insignia B varustustasemete võrdlus

Enamikule ostjatest on parim valik Insignia B Innovation või Elegance 1.5 Turbo või 2.0 CDTI mootoriga. GSi tasub valida vaid siis, kui otsite tõeliselt kiiret ja nelikveolist autot.

Korduma kippuvad küsimused