Opel Insignia A

Insignia kort fortalt

Insignia erstattet Opel Vectra og ble kåret til Årets bil i Europa i 2009. A-generasjonen ble tilgjengelig som sedan, liftback og stasjonsvogn (Sports Tourer), og fra 2013 kom også den høyere stasjonsvognen Country Tourer. I B-generasjonen kalles liftbacken Grand Sport, og stasjonsvognen heter Sports Tourer.

Insignia er verdsatt for sitt romslige interiør, stabile kjøreegenskaper på motorveien og komfortable seter — i deler av utvalget er de sertifisert av AGR (den tyske rygghelseforeningen). Brukte Insignia er vanligvis billigere enn konkurrentene fra Volkswagen-gruppen av samme alder.

A og B — hva skiller dem

Insignia A (2008–2017) er en massiv bil med solid utseende. Oppdateringen i 2013 bragte ny interiørstyring med færre knapper og berøringsfølsom midtkonsoll, IntelliLink multimediasystem og mer økonomiske motorer. Dette er den billigste måten å få en stor familiebil på, men de fleste eksemplarene har allerede mange kilometer på telleren.

Insignia B (2017–2022) ble laget på en ny, lettere plattform: bilen ble lettere, lengre og mer romslig bak. Tilbud om IntelliLux LED-matrislys og firehjulstrekk med dreiemomentfordeling til bakhjulene. Oppdateringen i 2020 brakte nye motorer og IntelliLux Pixel-lys.

For en mindre budsjett passer Insignia A etter oppdateringen i 2013, mens de som vil ha en mer moderne, lettere og økonomisk bil bør se på Insignia B.

Motorer og girbokser

Insignia A finnes ofte med 2.0 CDTI-dieselmotorer (ca. 110–195 hk, de mest kraftige med BiTurbo og to turbiner), og fra 2015 også den nyere 1.6 CDTI. Blant bensinmotorene finnes 1.4 og 1.6 Turbo, 1.8 og 2.0 Turbo, mens den sporty OPC-modellen hadde en 2.8 V6 Turbo-motor (325 hk) og firehjulstrekk.

Insignia B finnes med 1.5 Turbo (140 og 165 hk), 1.6 Turbo og 2.0 Turbo bensinmotorer, 1.6 CDTI, 2.0 CDTI og 2.0 BiTurbo CDTI (210 hk) dieselmotorer; etter oppdateringen i 2020 kom 1.5 og 2.0-liters dieselmotorer samt 1.4 og 2.0 Turbo bensinmotorer. Den sporty GSi-modellen har 2.0 Turbo (eller 2.0 BiTurbo diesel før oppdateringen) og alltid firehjulstrekk.

Girbokser: 6-trinns manuell eller automatisk; A-modellen har 6-trinns, B-modellen 6, 8 eller 9-trinns, avhengig av motor og år.

Hva man bør sjekke når man kjøper en brukt Insignia

Sjekk dobbeltkoblingen, EGR-ventilen og partikkelfilteret (DPF) på 2.0 CDTI-dieselmotorer. Hvis oljenivået stiger, kan det tyde på hyppig DPF-regenerering – typisk for diesler som har kjørt mye i byen. På nyere dieselmotorer, sjekk også AdBlue-systemet hvis det er til stede.

Automatgir skal skifte jevnt og uten støt; spør om det er skiftet olje. På versjoner med firehjulstrekk, test kjøring i sving – det skal ikke være slir eller trøbbel.

Sjekk elektronikken – IntelliLink multimediasystem, parkeringssensorer, lys. Sjekk kjøretøyet etter teknisk inspeksjon og servicejournaler, og karosseriet etter malte detaljer og ujevne sprekker.

Utstyrsnivåer

Opel bruker forskjellige navn på utstyrsnivåer etter land og år; vi oppgir de som ofte finnes i Europa.

Sammenligning av Insignia B-utgaver

De fleste kjøperes beste valg er Insignia B Innovation eller Elegance med 1.5 Turbo eller 2.0 CDTI motor. GSi er kun verdt å velge hvis du leter etter et ekte raskt og firehjulsdrevet bil.

Vanlige spørsmål