Tesla Model Y

Model Y lühidalt

Model Y-d toodetakse alates 2020. aastast ja Euroopas müüakse alates 2021. aastast. Suurem osa tehnikast on ühine Model 3-ga, kuid kere on kõrgem, istumisasend kõrgem ja pagasiruumi luuk avaneb koos tagaklaasiga. Euroopa turule mõeldud autod valmivad Tesla tehastes Shanghais ja Berliini lähedal.

Model Y-d hinnatakse avaruse tõttu: lisaks suurele pakiruumile koos topeltpõhjaga on olemas ka väike eesmine pakiruum ehk frunk. Soojuspump on olemas juba tootmise algusest peale, mistõttu on Model Y talvel üsna ökonoomne. Nagu Model 3 puhul, toimub peaaegu kogu juhtimine keskmise ekraani kaudu.

Varased Model Y ja Juniper – mille poolest nad erinevad

Esimesed Euroopas müüdud Model Y-d (2021–2022) olid enamasti Shanghaist pärit Long Range ja Performance versioonid. Hiljem ilmus odavam RWD versioon ja 2022. aastal alustati tootmist Saksamaal. Varaseid autosid kritiseeriti jäiga vedrustuse ja salongimüra pärast; tootmisaastate jooksul on vedrustus muutunud veidi mugavamaks, kuid sõidumugavust on kõige parem hinnata konkreetset autot proovisõidul testides.

Uuendatud Model Y, mida nimetatakse Juniperiks, jõudis Euroopas turule 2025. aastal. Sellel on uus kitsa tulede ribaga esiosa, läbivad tagatuled, vaiksem salong, mugavam vedrustus, ventileeritavad esiistmed ja ekraan tagumises reas. Kasutatud turul on selliseid autosid veel vähe ja suurema valiku moodustavad 2021–2024. aasta Model Y-d.

Versioonid, akud ja laadimine

RWD versioonil on üks elektrimootor ja tagavedu, Long Range'il ja Performance'il kaks mootorit ja nelikvedu. Performance'il on suuremad veljed, madalam vedrustus ja see kiirendab 0–100 km/h vähem kui 4 sekundiga.

RWD aku on väiksem ja osal nendest autodest on LFP akud, mida tootja soovitab regulaarselt 100% täis laadida. Long Range'i aku on umbes 75–80 kWh ja tootja (WLTP) andmetel on selle versiooni sõiduulatus umbes 500 km või rohkem. Reaalne sõiduulatus maanteel ja külma ilmaga on märgatavalt väiksem.

Talvel tuleb sageli arvestada umbes 20–30% väiksema sõiduulatusega ja lühikeste sõitude puhul veelgi enam. Soojuspump ja salongi eelsoojendus ajal, mil auto on vooluvõrku ühendatud, aitavad energiat säästa. Model Y laeb CCS2 pistiku kaudu: vahelduvvooluga (AC) tavaliselt kuni 11 kW ja kiirlaadimisjaamades märgatavalt kiiremini, kuigi külm aku laeb aeglasemalt.

Mida kontrollida kasutatud Model Y ostmisel

Kõige tähtsam on aku seisukord. Laadige auto 100%-ni ja võrrelge kuvatavat sõiduulatust uue auto näitajatega, täpsemalt saab seisukorda kontrollida hooldusrežiimis (Service Mode) või Tesla teeninduses. Paljudel kiirlaetud või suure läbisõiduga autodel võib aku mahutavus olla märgatavalt vähenenud.

Kontrollige kerepaneelide vahesid, värvkatet ja tihendeid – varasemate autode koostekvaliteet oli ebaühtlane. Üle konaruste sõites kuulake, kas esivedrustus koliseb või kriuksub: Model Y-l, nagu ka Model 3-l, tuleb sageli vahetada eesmisi ülemisi õõtshoobasid. Kontrollige, kas küte ja kliimaseade töötavad ühtlaselt.

Model Y on raske ja võimas, mistõttu kuluvad rehvid tavalisest autost kiiremini – hinnake nende seisukorda ja küsige, kas kaasa tuleb talverehvide komplekt. Kontrollige ajalugu VIN-koodi järgi ja vaadake ekraanilt, millised lisatarkvara funktsioonid on autole omistatud.

Versioonid

Teslal ei ole tavapäraseid varustustasemeid – autod erinevad versioonide (aku, mootorid) ja tootmisaasta poolest. Toome ära Euroopas enim levinud versioonid.

Model Y versioonide võrdlus

Enamiku ostjate jaoks on parim valik Long Range – seda tänu nelikveole ja suuremale sõiduulatusele. RWD sobib eelkõige linnasõitjaks, Performance aga neile, kes otsivad dünaamikat.

Korduma kippuvad küsimused