English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Toyota RAV4: XA40 ja XA50 põlvkonnad, hübriidid ja varustusastmed
Toyota RAV4 — üks esimesi kompaktseid linnamaastureid ja üks oma klassi enim müüdud autosid maailmas. Leedus hinnatakse seda töökindluse ja hübriidversioonide säästlikkuse tõttu. Vaatleme XA40 ja XA50 põlvkondi, mootoreid, varustusastmeid ja seda, mida kasutatud auto ostmisel kontrollida.
RAV4 lühidalt
RAV4 on tootmises olnud alates 1994. aastast ja seda peetakse üheks esimestest kompaktsetest linnamaasturitest. Selle aja jooksul on vahetunud mitu põlvkonda ning kasutatud autode turul Leedus kohtab kõige sagedamini neljandat (XA40) ja viiendat (XA50).
RAV4 on hinnatud töökindla tehnika, avara salongi ja hea järelväärtuse poolest. Euroopas on alates 2016. aastast suurem osa RAV4-sid müüdud hübriidajamiga, mistõttu diiselautosid jääb kasutatud autode turul üha vähemaks.
XA40 ja XA50 — mille poolest erinevad
XA40 (2013–2018) — praktiline ja töökindel, kuid lihtsam auto. Enne 2016. aasta uuendust pakuti seda bensiini- ja diiselmootoriga, uuendatud versioon sai aga uue esiosa, Toyota Safety Sense ohutusüsteemid ja esimese RAV4 hübriidi Euroopas. See on mõistlik valik piiratud eelarvega.
XA50 (alates 2019. aastast) on loodud TNGA platvormile: see on jäigem, paremini juhitav, kaasaegsema salongiga ja uue põlvkonna hübriidajamiga. Euroopas müüakse seda peaaegu ainult hübriidina, hiljem ilmus ka pistikhübriid (Plug-in Hybrid). See on kasutatud autode turul populaarseim põlvkond.
Kuues RAV4 põlvkond esitleti 2025. aastal, seega kasutatud autode turul seda veel peaaegu pole.
Mootorid ja käigukastid
XA40-l on Euroopas kõige sagedamini 2.0 bensiinimootor (umbes 150 AG), 2.0 või 2.2 D-4D diiselmootor, ja alates 2016. aastast 2.5 hübriidajam (umbes 197 AG). Bensiini- ja diiselautodel on manuaal- või automaatkäigukast, hübriidil astmeteta e-CVT.
XA50 põhiversioon on 2.5 hübriidajam: esiveolisena umbes 218 AG ja AWD-i puhul umbes 222 AG, kus tagarattaid ajab eraldi elektrimootor. Pistikhübriidil on umbes 306 AG ja ainult elektriga saab sõita umbes 70 km (WLTP järgi). XA50 diiselmootorit Euroopas ei olnud, 2.0 bensiinimootorit pakuti ainult mõnedel turgudel.
Mida kontrollida kasutatud RAV4 ostmisel
Toyota hübriidtehnika on tavaliselt väga töökindel, kuid hübriidakut ja kogu süsteemi seisukorda tasub kontrollida esinduses või spetsialiseeritud teeninduses. Veenduge, et hooldus on tehtud õigeaegselt ja hoolduskirjed on olemas.
Hübriididel pidurdatakse sageli regeneratiivselt, mistõttu tagumised pidurikettad võivad roostetada — kontrollige nende seisukorda. Vanemate diiselautode puhul kontrollige tahkete osakeste filtrit (DPF) ja seda, kas mootor ei tarbi õli ega jahutusvedelikku — varasemate aastate 2.2 D-4D mootorid olid tuntud silindripea tihendi rikete poolest.
Nelikveolistel autodel vaadake üle põhi ja vedrustus. Läbisõitu kontrollige tehnoülevaatuse ja teeninduskirjete põhjal, kere puhul aga kontrollige värvitud detaile ja ebaühtlaseid vahesid.
Varustusastmed
Toyota varustusastmete nimetused erinevad riigiti ja aastati; toome ära Euroopas sageli esinevad.
Active
XA50Põhivarustus, milles on juba peamised ohutusüsteemid.
- Toyota Safety Sense: hädapidurdus, sõiduraja hoidmine
- Adaptiivne püsikiirushoidja
- Sageli — tagakaamera
Comfort
XA50Populaarne valik — rohkem mugavust igapäevasõitudeks.
- Valuveljed
- Sageli — kahe tsooni kliimaseade
- Sageli — köetavad istmed ja parkimisandurid
Executive
XA50Kõrgem varustusaste mugavuse armastajatele.
- Suuremad veljed ja LED-tuled
- Sageli — nahkpolster ja elektrireguleeritavad istmed
- Sageli — elektriline pakiruumiluuk
Adventure
XA50Maasturilaadse välimusega versioon.
- Massiivsemad kaitserauad ja rattakoobaste plastikud
- Sageli — AWD-i nelikvedu
- Eripärane salongiviimistlus
GR Sport
XA50 (hilisemad aastad)Sportliku välimusega versioon.
- GR Sporti välimuspakett ja tumedad aktsendid
- Spetsiaalsed veljed
- Sportlikum salongiviimistlus
XA50 varustusastmete võrdlus
| Active | Comfort | Executive | Adventure | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Ratsionaalsele ostjale | Enamikule peredele | Mugavuse armastajatele | Kruusateedel sõitjatele |
| Ohutusüsteemid | Toyota Safety Sense | Toyota Safety Sense | Toyota Safety Sense ja rohkem abisüsteeme | Toyota Safety Sense |
| Veljed (tavaliselt) | 17 tolli | 17–18 tolli | 18 tolli | 18–19 tolli |
| Vedavad rattad | Enamasti esivedu | Esivedu või AWD-i | Esivedu või AWD-i | Enamasti AWD-i |
| Hind kasutatud autode turul (suhteliselt) | € | €€ | €€€ | €€€ |
Enamikule ostjatele on parim valik Comfort 2.5 Hybrid mootoriga. AWD-i tasub valida neil, kes sõidavad talvel maanteel või kruusateedel, ja pistikhübriid tasub end ära ainult siis, kui seda saab regulaarselt laadida.
Plussid
- Usaldusväärne ja säästlik hübriidajam
- Avar salong ja suur pakiruum
- Hoiab hästi väärtust
- Palju turvasüsteeme standardvarustuses (XA50)
Miinused
- Kasutatud autode turul kallim kui paljud konkurendid
- Mootor töötab kiirendamisel üsna valjult ja intensiivselt (e-CVT)
- Salongimaterjalid on lihtsamad kui mõne konkurendi omad
Korduma kippuvad küsimused
Kas RAV4 hübriidi aku on pika elueaga?
Toyota hübriidakud kestavad tavaliselt kaua ja paljud autod läbivad väga suuri läbisõite ilma akut vahetamata. Siiski tasub enne kasutatud RAV4 ostmist lasta aku seisukorda teeninduses kontrollida.
Mille poolest erineb AWD-i tavapärasest nelikveost?
AWD-i süsteemis ei ole esi- ja tagatelje vahel mehaanilist kardaanvõlli – tagumisi rattaid veab eraldi elektrimootor, mis lülitub vajadusel sisse. Talvel ja kruusateedel parandab see haarduvust oluliselt, kuid tegemist ei ole tõsiseks maastikusõiduks mõeldud ajamiga.
Millist RAV4 põlvkonda valida?
Kui eelarve lubab, on parim valik XA50 hübriid: see on kaasaegsem, turvalisem ja säästlikum. XA40 sobib piiratud eelarvega; siis tasub otsida 2016–2018. aasta hübriidi või bensiiniautot, millel on selge hooldusajalugu.
Uuendatud 2026-10-09 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
