English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Toyota Yaris: XP130 ja XP210 põlvkonnad, hübriidid ja varustustasemed
Toyota Yaris on väikeklassi linnasõiduk, mida Leedus valitakse tavaliselt töökindluse ja säästliku hübriidajami tõttu. Vaatame üle XP130 ja XP210 põlvkonnad, mootorid, varustustasemed ja selle, mida tasub kasutatud Yarise ostmisel kontrollida.
Yaris lühidalt
Yaris on tootmises alates 1999. aastast ning Euroopa jaoks mõeldud autod pannakse enamasti kokku Prantsusmaal Valenciennes' tehases. Alates 2012. aastast pakutakse hübriidversiooni, mis moodustab tänapäeval suurema osa kasutatud autode turul pakutavast.
Yarist hinnatakse kompaktsete mõõtmete, lihtsa hoolduse ja väikese kütusekulu poolest linnas. Selle kõrval müüakse alates 2020. aastast suuremat crossoverit Yaris Cross, samas kui GR Yaris on eraldi sportmudel 1.6 turbomootori ja nelikveoga.
XP130 ja XP210 — mille poolest erinevad
XP130 (2011–2020) on praktiline kolme- või viieukseline luukpära, mille salong on oma klassis üsna avar. Seda uuendati 2014. ja 2017. aastal: viimase uuenduse järel muutus esiosa disain ning 1.33 bensiinimootori asendas 1.5. See on kõige taskukohasem viis Yaris hübriidi soetamiseks.
XP210 (alates 2020. aastast) põhineb uuel TNGA (GA-B) platvormil: auto muutus madalamaks, juhitavus paranes, sai rohkem turvasüsteeme ja uue põlvkonna hübriidajam. Seda pakutakse ainult viieukselise kerega ning tagaistmetel on vähe ruumi. 2024. aasta uuendus tõi võimsama hübriidversiooni ja digitaalse näidikuteploki.
Mootorid ja käigukastid
XP130 põlvkonnas kohtab kõige sagedamini 1.0 (umbes 70 hj) ja 1.33 (umbes 100 hj) bensiinimootorit, alates 2017. aastast 1.5 (umbes 110 hj), samuti 1.4 D-4D diislit ja 1.5 Hybrid, mille koguvõimsus on umbes 100 hj.
XP210 põlvkonnas on põhilahendus 1.5 Hybrid kolmesilindrilise bensiinimootoriga (116 hj, alates 2024. aastast pakutakse ka 130 hj versiooni). Pakuti ka 1.0 ja 1.5 bensiinimootoreid ilma hübriidsüsteemita, kuid kasutatud autode turul on neid vähem.
Hübriididel on astmetu e-CVT käigukast, mida peetakse väga töökindlaks. Bensiinimootoreid kombineeritakse käsikäigukastiga või CVT variaatoriga (Multidrive S).
Mida kontrollida kasutatud Yarise ostmisel
Hübriidakku seisukorda tasub kontrollida esinduses või spetsialiseeritud teeninduses. Vaadake üle ka aku jahutusõhuava salongis — tolmuga ummistunud ava võib põhjustada aku ülekuumenemist.
Hübriididel toimub pidurdamine sageli regeneratiivselt, mistõttu pidurikettad võivad roostetada — vaadake need üle ja küsige pidurite hoolduse kohta. Linnasõidukitel on sageli väikeseid kerakahjustusi, seega kontrollige kaitseraua nurki ja värvitud detaile.
Läbisõitu kontrollige tehnilise ülevaatuse ja hoolduskirjete järgi. Kontrollige ka 12 V akut — selle tühjenemisel ei käivitu hübriid.
Varustustasemed
Toyota varustustasemete nimetused erinevad riigiti ja aastati; toome ära Euroopas sageli kohatavad XP210 põlvkonna varustustasemed.
Active / Live
XP210Põhivarustus põhilise turvavarustusega.
- Toyota Safety Sense turvasüsteemid
- Sageli — terasveljed kapslitega
- Lihtsam multimeedia ja viimistlus
Comfort
XP210Kõige populaarsem — rohkem mugavust igapäevasõitudeks.
- Valuveljed
- Sageli — automaatne kliimaseade
- Sageli — tagakaamera ja parkimisandurid
Style / Executive
XP210Kõrgemad varustustasemed rohkemate lisadega.
- Suuremad veljed
- Sageli — kahevärviline kere musta katusega
- Sageli — HUD-ekraan ja istmesoojendused
GR Sport
XP210 alates 2022. aastastSportliku välimusega versioon hübriidajamiga.
- GR Sport välimuspakett
- 18-tollised veljed
- Sportistmed ja sportlikumalt häälestatud vedrustus
XP210 varustustasemete võrdlus
| Active / Live | Comfort | Style / Executive | GR Sport | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Ratsionaalsele ostjale | Enamikule ostjatele | Mugavuse austajatele | Sportlikule välimusele |
| Veljed (kõige sagedamini) | 15-tollised | 15–16-tollised | 16–17-tollised | 18-tollised |
| Salong | Lihtne | Mugavam | Parem varustus | Spordiistmed |
| Mootor (enamasti) | 1.0, 1.5 või 1.5 Hybrid | 1.5 Hybrid | 1.5 Hybrid | 1.5 Hybrid |
| Hind kasutatud autode turul (suhteliselt) | € | € | €€ | €€ |
Enamikule ostjatele parim valik — Comfort koos 1.5 Hybridiga. Varustuse pärast tasub valida Style või Executive, välimuse pärast aga GR Sport, sest jõuülekanne on sama.
Plussid
- Väga säästlik hübriid linnas
- Töökindel tehnika ja madalad hoolduskulud
- Kompaktne, lihtne parkida
- Palju ohutussüsteeme XP210 põlvkonnas
Miinused
- XP210 põlvkonnas on taga kitsas ja pagasiruum väike
- Mootor töötab intensiivsel kiirendamisel üsna valjult
- Salongis on palju kõva plastikut
Korduma kippuvad küsimused
Milline Yaris põlvkond on kasutatud auto ostmiseks parim?
Kui eelarve on piiratud, valige 2017–2020 aasta XP130 hübriid — see on lihtne, töökindel ja taga ruumikam. XP210 on moodsam, säästlikum ja turvalisem, kuid kallim ja tagumistel istmetel kitsam.
Kas Yaris hübriid sobib maanteel sõitmiseks?
Sobib, kuid hübriidi eelis on kõige suurem linnas. Kiirteel kütusekulu suureneb ja intensiivsel kiirendamisel töötab mootor valjemalt. XP210 hübriid tundub kiirteel kindlam kui XP130.
Mille poolest erinevad Yaris ja Yaris Cross?
Yaris Cross on suurem crossover, kõrgema kliirensiga, suurema pagasiruumiga ja valikulise nelikveoga (AWD-i). Hübriidajam on sisuliselt sama — 1.5 Hybrid.
Uuendatud 2026-10-09 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
