Volkswagen Sharan I

Sharan lühidalt

Sharani toodeti Portugalis koos sõsarmodellidega: I põlvkond on peaaegu identne SEAT Alhambra ja esimese põlvkonna Ford Galaxytüübiga, II põlvkond aga SEAT Alhambraga. 2022. aastal lõpetati tootmine ja otsest järeltulijal Sharanil pole.

Sharan on hinnatud oma ruumikuse, mugava vedrustuse ja paindlikult ümberpaigutatava salongi poolest. II põlvkonnas käivad tagaistmed põranda sisse, mistõttu auto muutub kiiresti tasase põrandaga kaubaveoks sobivaks, I põlvkonnas saab istmed aga lihtsalt välja tõsta.

I ja II põlvkond – mis on vahet?

I põlvkond (1995–2010) – lihtsa ehitusega ja vastupidav, kuid tänaseks juba vana: enamikul autodest on suur läbisõit, mistõttu on ostmisel kõige olulisem kere ja tehniline seisukord, mitte varustustase. Autol on tavalised küljele avanevad tagauksed; 2000. aastal tehti uuendus – muudeti välimust ja salongi.

II põlvkond (2010–2022) – tunduvalt kaasaegsem, suurem ja lükandustega tagumiste ustega, mis on kitsastes parklates ja laste turvahälli panemisel väga mugavad. See on järelturul kõige populaarsem Sharani põlvkond.

2015. aastal II põlvkonda uuendati: mootorid asendati Euro 6 norme täitvatega, uuendati multimeediat ja juhiabisüsteeme. Kui eelarve lubab, tasub valida 2015–2022. aasta auto.

Mootorid ja käigukastid

I põlvkonnas leidub kõige sagedamini 1.9 TDI (umbes 90–150 hj) ja hilisemaid 2.0 TDI (140 hj) diiselmootoreid. Bensiinimootorid 2.0, 1.8 T ja 2.8 VR6 on haruldasemad.

II põlvkonna tuumikuks on 2.0 TDI: kuni 2015. aastani võimsusega 140 ja 170 hj, pärast uuendust 115, 150 ja 184 hj. Bensiinimootorid on 1.4 TSI (150 hj) ja 2.0 TSI (umbes 200–220 hj). Osadel diiselmudelitel on 4MOTION nelikvedu.

Käigukastid on 6-käigulised manuaalid või DSG-d. Raskele ja täislaaditud autole sobivad kõige paremini 150 hj ja võimsamad 2.0 TDI-d: need on nii dünaamilisemad kui ka maanteel ökonoomsemad.

Mida kontrollida kasutatud Sharani ostmisel

Kontrolli lükanduksi: need peavad avanema ja sulguma sujuvalt, ilma nõksude ja kõrvaliste helideta. Ukse siinid ja elektriliste uste mehhanismid kuluvad aja jooksul ning nende remont võib olla kulukas.

Diiselmootoritel tasub kontrollida tahmafiltrit (DPF), EGR-klappi ja kaassurve ehk kahemassilist hooratist: vibratsioon või kolin kohaltvõtul tähendab sageli hooratta või siduri vahetust. DSG peab vahetama käike sujuvalt, ilma jõnksudeta.

Sharani kasutatakse sageli pere- või töökabineti/tööautona, seega vaata põhjalikult üle salong, istmete mehhanismid ja kolmas istmerida. I põlvkonna autode puhul kontrolli eriti tähelepanelikult kere korrosiooni ja vedrustuse seisukorda.

Varustustasemed

Nimetused ja varustus erinevad turu ja aasta lõikes; toome välja Euroopas enim levinud varustustasemed.

II põlvkonna varustustasemete võrdlus

Parima hinna ja varustuse suhtega on Comfortline 150 hj või võimsama 2.0 TDI-ga. Highline'i tasub valida mugavusvarustuse pärast ja Trendline ainult siis, kui hind on peamine kriteerium.

Korduma kippuvad küsimused