Volkswagen Sharan I

Sharan kortom

De Sharan werd geproduceerd in Portugal samen met verwante modellen: generatie I bijna identiek aan de SEAT Alhambra en de eerste generatie Ford Galaxy, generatie II — SEAT Alhambra. In 2022 werd de productie gestopt, de Sharan heeft geen directe opvolger.

De Sharan wordt gewaardeerd om zijn ruimte, comfortabele rijgedrag en flexibele interieur. Bij generatie II kunnen de achterste zitplaatsen naar beneden worden geklapt, waardoor de auto snel omgebouwd kan worden tot een vrachtwagen met vlakke vloer, terwijl bij generatie I de zitplaatsen verwijderd kunnen worden.

Generatie I en II — wat zijn de verschillen

Generatie I (1995–2010) — eenvoudige constructie en betrouwbaar, maar vandaag de dag al oud: de meeste auto's hebben een hoge kilometerstand, dus bij de aankoop is de staat van de carrosserie en de technische toestand belangrijker dan de uitvoering. Het heeft standaard schuifdeuren achter; in 2000 herzien — veranderde uiterlijk en interieur.

Generatie II (2010–2022) — veel moderner, groter en met schuifdeuren achter, die erg handig zijn in smalle parkeerplaatsen en bij het in- en uitstappen van kinderen. Dit is de populairste Sharan-generatie op de markt van gebruikte auto's.

2015 II generatie opgefrist: motoren aangepast aan Euro 6 normen, multimedia en hulpvaarsystemen bijgewerkt. Als het budget het toelaat, is het de moeite waard om een auto uit 2015–2022 te kiezen.

Motoren en versnellingsbakken

In de eerste generatie zijn de 1.9 TDI (ongeveer 90–150 pk) en later de 2.0 TDI (140 pk) dieselmotoren het meest voorkomend. Benzinemotoren zoals de 2.0, 1.8 T en 2.8 VR6 zijn minder vaak te vinden.

In de tweede generatie is de 2.0 TDI de standaard: tot 2015 waren er 140 en 170 pk, na de opfrissing 115, 150 en 184 pk. Benzinemotoren zijn de 1.4 TSI (150 pk) en 2.0 TSI (ongeveer 200–220 pk). Een deel van de diesels heeft 4MOTION vierwielaandrijving.

De versnellingsbakken zijn 6-traps handgeschakeld of DSG. Voor een zwaar, volledig beladen voertuig is de 150 pk en sterkere 2.0 TDI het beste: ze zijn zowel dynamischer als zuiniger in de stad.

Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte Sharan

Controleer de schuifdeuren: ze moeten soepel openen en sluiten, zonder te knarsen of vreemde geluiden te maken. De deursloten en mechanismen van de elektrisch bediende deuren slijten met de tijd, en hun reparatie kan duur zijn.

Bij dieselmotoren: een fijnstoffilter (DPF), EGR-klep en een dubbele massa vliegwiel: trillingen of ratelen bij het rijden duiden vaak op een vervanging van het vliegwiel of de koppeling. De DSG moet soepel schakelen, zonder stoten.

De Sharan wordt vaak gebruikt als gezins- of bedrijfsauto, dus inspecteer de cabine, de zitmechanismen en de derde rij zittingen goed. Bij de eerste generatie moet je vooral op de carrosseriecorrosie en de staat van de ophanging letten.

Uitvoeringen

De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende uitvoeringen in Europa weer.

Vergelijking van de tweede generatie uitvoeringen

Beste prijs-kwaliteitverhouding — Comfortline met 150 AG of de krachtigere 2.0 TDI. Highline is de keuze voor comfort, terwijl Trendline alleen voor de prijs is.

Veelgestelde vragen