Citroën Jumper II

Jumper lyhyesti

Jumper on valmistettu vuodesta 1994 lähtien ja sitä valmistetaan yhteistyössä Fiatin ja Peugeot'n kanssa – sen kaksoissisarukset ovat Fiat Ducato ja Peugeot Boxer, ja vuodesta 2021 lähtien samalla pohjalla valmistetaan myös Opel Movano. Iso-Britanniassa Jumperia myydään nimellä Citroën Relay. Yhteinen tekniikka tarkoittaa suuren osavalikoiman ja hyvät näitä pakettiautoja tuntevat asiantuntijat.

Jumper on etuvetoinen, ja kuormapohja on matala. Se voi olla tavarankuljetusauto, matkustajamalli Combi, pienoisbussi, avolava-auto, kaksoiskabina ja alusta matkailuautoille. Tavarankuljetusautolle tarjotaan useita pituuksia (L1–L4) ja kattojen korkeuksia (H1–H3), ja kokonaispaino on yleensä 3,5 t.

I ja II sukupolvi – miten ne eroavat

I sukupolvi (1994–2006) on harvinaista ja usein hyvin paljon ajettua. Sitä kannattaa harkita vain halpana työautona, tarkistettuaan huolellisesti korroosiota.

II sukupolvi (vuodesta 2006 lähtien) on tilavampi, mukavampi ja turvallisempi. Vuoden 2014 uudistuksessa muutettiin etupää, valot, sisustus ja moottorit, joten käytetyn markkinoilla valitaan usein juuri uudistettuja autoja.

Viime vuosina on ilmestynyt uusia moottoreita, enemmän apuohjausjärjestelmiä ja sähköinen ë-Jumper. Vuoden 2024 Jumper sai uuden etupään uuden Citroën-merkin ja päivitetyn sisustuksen.

Moottorit ja vaihteistot

Vuoteen 2014 asti tavallisimpia olivat 2.2 HDi (noin 100–130 hv) ja 3.0 HDi (noin 160–180 hv) dieselmoottorit. Päivityksen jälkeen 2.2 HDi oli vielä jonkin aikaa saatavilla, mutta sitä korvasi 2.0 BlueHDi (noin 110–160 hv), ja myöhemmin 2.2 BlueHDi (noin 120–165 hv).

Pitkään Jumper, kuten myös Boxer, käytti PSA-ryhmän dieselmoottoreita, ja Fiat Ducaton kanssa yhteinen oli vain 3.0-litrainen moottori. Suurin osa autoista on varustettu manuaalisella vaihteistolla; uusimmissa löytyy myös automaatti.

Pienille pakettiautoille, pisimmille korimalleille ja usein raskaille kuormille sopivat tehokkaammat moottoriversiot, kun taas kevyille kaupunkikuljetuksille riittää usein heikommat.

Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä Jumperia

Tarkista ajokilometrit teknisten tarkastusten ja huoltokirjojen perusteella, sillä työautoina käytetyt Jumperit ovat usein ajaneet paljon. Kokeile jarrut ja kaksoisvipu — värinät liikkuessa, vaikeasti vaihtuvat vaihteet tai epävakaa tyhjäkäynti voivat merkitä kallista korjausta.

Dieselmoottoreiden tarkistuksessa kiinnitä huomiota turbokompressoriin, ruiskuihin, EGR-venttiiliin ja kiinteiden hiukkasten suodattimeen. Euro 6 BlueHDi -moottoreissa kiinnitä huomiota AdBlue-järjestelmään — sen vikoja esiintyy melko usein.

Tarkista kuorma-auton alaosa, alustukset, ovien alaosat ja pyöränkaaret ruosteesta. Tarkista myös etu- ja takajousitus sekä renkaat, sillä nämä kuorma-autot kulkevat usein ylikuormitettuna. Mikrobusseissa tarkista istuinten kiinnitykset sekä takalämmityksen ja ilmastoinnin toiminta.

Kuorma-auton versiot

Varustelujen nimet vaihtelevat markkinoiden ja vuosien mukaan, joten luetellaan yleisin kuorma-auton versiot.

II sukupolven versioiden vertailu

Tavaralle yleensä järkevin vaihtoehto on L2H2 tai L3H2 pakettiauto. Matkustajille riittää Combi, mutta mikrobusseja kannattaa hankkia vain, jos tarvitaan yli 9 paikkaa.

Usein kysytyt kysymykset