Land Rover Defender I

Defender lyhyesti

Klassinen Defender (Defender-nimellä vuodesta 1990, tuotanto päättyi 2016) on yksinkertainen kehyksellä varustettu maastoauto, joka on suunniteltu työhön ja maastoon. Se on saatavana 90, 110 ja 130 versioina eri korimalleilla — kolmesta ovesta pikapuun.

Vuodesta 2020 alkaen markkinoilla on kokonaan uusi L663-sukupolven Defender: itsestään kantava alumiinikorinen runko, riippumaton jousitus ja moderni sisustus, mutta maastokyky on säilynyt erinomaisena. Se on saatavana 90 (kolme ovea), 110 (viisi ovea) ja vuodesta 2022 alkaen 130 (pidempi, jopa kahdeksan paikkaa) versioina.

Klassinen Defender ja L663 — miten ne eroavat

Klassinen Defender on keräilijöiden ja maastoharrastajien auto. Se kulkee kovaa, sisustuksessa on melua, turvallisuusvarusteita on vähän, mutta sitä on helppo korjata ja muokata. Hyvin hoidetut mallit ovat viime aikoina usein nousseet arvossa.

L663-sukupolven Defender on päivittäiseen käyttöön sopiva loisteluinen maastoauto: hiljainen, mukava ja täynnä elektronisia apujärjestelmiä. Usein siinä on ilmapäällinen jousitus, jonka korkeutta voi säätää, ja kaikki pyörät vetävät sekä maasto-ohjelmat mahdollistavat vaikeiden esteiden ylittämisen.

Monen ostaja, joka etsii päivittäistä autoa, pitää L663:n. Klassista Defenderiä kannattaa valita vain, jos on tärkeää luonne, yksinkertaisuus ja maastokelpoisuus, ei mukavuus.

Moottorit ja vaihteistot

Klassisessa Defenderissä käytettiin 200Tdi- ja 300Tdi-moottoreita, myöhemmin Td5 (1998–2007), 2.4 (2007–2011) ja 2.2 (2012–2016) dieselmoottoreita. Suurin osa autoista on varustettu manuaalivaihteistolla ja jatkuvalla nelivetoisella vaihteistolla, jossa on alaveto.

L663:n suosituimmat dieselmoottorit ovat aluksi 2.0 nelisylinterinen (D200, D240), myöhemmin 3.0 kuusisylinteriset kevyet hybridit D200, D250 ja D300. Bensiinimoottorit ovat 2.0 P300, 3.0 kuusisylinterinen P400, latautuva hybridi P400e ja vahvat V8-moottorit (V8- ja Octa-versiot).

Kaikki L663-sarjan autot ovat varustettu kahdeksanportaisella automaattivaihteistolla ja jatkuvalla nelivetoisella vaihteistolla; monet myös alavetoisella ja maastokelpoisuuden hallintajärjestelmällä.

Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä Defenderiä

Tarkista L663-sarjan auton kaikki elektroniikka: multimediasysteemi, kamerat, anturit ja apujärjestelmät. Varhaiset autot saivat paljon ohjelmistopäivityksiä ja valmistajan korjaustoimia — kysy, onko ne tehty virallisessa huoltoasemassa.

Jos auto on varustettu ilmapohjaisella alustalla, varmista, että se nousee ja laskee tasaisesti, eikä auto ole kallistunut yön jälkeen. Tarkista alapuoli – onko maastokelpoisuuden jälkiä.

Klassisen Defenderin tärkeintä on runko, etutörmä ja koria vahvistusten ruosteet sekä veden vuotaminen sisälle. Td5-moottoreille on tyypillistä öljyn päästyminen puristusletkujen väliin, joten on hyvä tarkistaa liitokset.

Varustelut

Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuoden mukaan; luetellaan L663-sarjan Euroopassa yleisesti tavattavat varustelut.

L663-sarjan varustelujen vertailu

Monille ostajille paras valinta on SE D250- tai D300-dieselillä: siinä on tarpeeksi tehoa ja varustusta. X on valittava vain, jos tarvitaan kaikkia off-road-järjestelmiä ja suurinta mukavuutta.

Usein kysytyt kysymykset