Land Rover Defender I

Defender krátko

Klasický Defender (pod názvom Defender od roku 1990, vyrábaný do roku 2016) je jednoduchý rámuový terénny vozidlo s mostmi, určený na prácu a terén. Ponúkal sa v verziách 90, 110 a 130 s rôznymi karosériami – od troch dverí po pick-up.

V roku 2020 bol predstavený úplne nový Defender generácie L663: samonosný hliníkový karosériový rám, nezávislé zavesenie a moderný interiér, no výborné terénne vlastnosti zostali. Ponúka sa v verziách 90 (trojdverový), 110 (piatidverový) a od roku 2022 – 130 (najdlhší, až osem miest).

Klasický Defender a L663 – čo je ich rozdiel

Klasický Defender je automobil pre kolekcionárov a terénnych nadšencov. Jazdí tvrdšie, v interiéri je hlučné, má málo bezpečnostných prvkov, no je ľahko opraviteľný a prispôsobiteľný. Dobrý stav exemplárov často zvyšuje ich hodnotu.

Defender generácie L663 je luxusný terénny vozidlo vhodný pre každodenné použitie: tichý, komfortný, s množstvom elektroniky a pomocných systémov. Často má pneumatické zavesenie, ktorého výšku je možné meniť, a všetkokoľajkový pohon a terénne režimy umožňujú prekonávať náročné prekážky.

Veľa kupujúcich, ktorí hľadajú automobil pre každodenné použitie, bude lepšie vybrať si L663. Klasický Defender by sa mal vybrať iba vtedy, keď je dôležitý charakter, jednoduchosť a terén, a nie komfort.

Motory a prevodovky

V klasickom Defenderi sa používali motory 200Tdi a 300Tdi, neskôr Td5 (1998–2007), 2.4 (2007–2011) a 2.2 (2012–2016). Veľa automobilov má mechanickú prevodovku a stály pohon všetkých kolies s redukciou.

Najobľúbenejšie dyzely v L663 sú na začiatku 2.0 štvorvalcové (D200, D240), neskôr 3.0 šesťvalcové ľahké hybridy D200, D250 a D300. Benzínové motory sú 2.0 P300, 3.0 šesťvalcové P400, nafukovací hybrid P400e a silné V8 motory (verzie V8 a Octa).

Všetky automobily série L663 majú osemstupňovú automatickú prevodovku a stály pohon všetkých kolies; väčšina z nich má tiež redukciu a systém riadenia režimov bezcestia.

Čo overiť pri kúpe použitého Defendera

V automobile série L663 overte celú elektroniku: multimediálny systém, kamery, senzory a pomocné systémy. Rané automobily dostali niekoľko aktualizácií softvéru a odvolávacích kampáň od výrobcu – opýtajte sa, či boli vykonané v oficiálnom servise.

Ak automobil má pneumatickú podvesenie, uistite sa, že sa rovnomerne zvedá a znižuje, a po nočnom stávaní nie je automobil naklonený. Prehľadnite spodok – či nie sú stopy z nárazov bezcestia.

Hlavné problémy klasického Defenderu sú rúdy rám, predná prekážka a upevnenie karosérie, ako aj prúdenie vody do interiéru. Motor TD5 má sklon k prísadke oleja do kľukového hriadeľa, preto je dobré skontrolovať spojenia.

Výbava

Názvy a vybavenie sa líšia podľa trhu a rokov; uvádzame najčastejšie v Európe používané výbavy série L663.

Porovnanie výbavy generácie L663

Pre väčšinu kupujúcich je najlepším výberom SE s D250 alebo D300 dieselom: to je dostatok výkonu a vybavenia. X by sa malo vybrať len vtedy, keď potrebujete všetky systémy bezpečnosti a najväčší komfort.

Časté otázky