Mercedes-Benz GLE V167

GLE ja ML lyhyesti

M-luokka (ML) on valmistettu vuodesta 1997: W163 (1997–2005), W164 (2005–2011) ja W166 (vuodesta 2011). Vuoden 2015 päivitys W166-sukupolvelle nimettiin GLE:ksi, ja vuonna 2019 markkinoille tuli uusi V167-sukupolvi. Normaalin maasturin lisäksi tarjotaan myös matalampi GLE Coupé.

GLE:tä valitsevat ne, joille on tärkeää mukavuus, tila, suuri vetokyvyn rajoitus ja 4MATIC-kaikkipyöräveto. Suomessa tavataan eniten diesel-autoja.

W164-sukupolven ML:t ovat nykyään halpoja, mutta niiden ylläpito voi olla kallista: vanheneva ilmapohjainen alusta, automaattivaihteisto ja V6-dieselin vikat syövät nopeasti säästetyt rahat.

W166 ja V167 — miten ne eroavat

W166 (2011–2019; vuoteen 2015 asti — ML, sen jälkeen — GLE) — suosituin sukupolvi käytettyjen markkinoilla. Se on hiljaisempi ja taloudellisempi kuin W164, ja vuonna 2015 päivitetyillä autoilla useilla moottoreilla oli 9-vaihteinen 9G-TRONIC-automaatti ja nykyaikaisempi multimediasysteemi.

V167 (vuodesta 2019) — suurempi, pidempi akseliväli, kaksi suurta näyttöä ja MBUX-järjestelmä. Valinnaisesti tarjotaan kolmas istuinrivi (seitsemän paikkaa), ja alustana voi valita joko ilmapohjaisen Airmaticin tai aktiivisen E-ACTIVE BODY CONTROL -alustan.

2023 V167-päivitys: puskaihtimet, ajovalot, ohjauspyörä ja multimediasysteemi päivitettiin, ja useimmat moottorit muuttuivat kevyiksi hybrideiksi.

Moottorit ja vaihteistot

W166-sarjassa suosituimmat olivat ML 250 BlueTEC / GLE 250 d (2.1 l, nelisylinterinen) ja ML 350 BlueTEC / GLE 350 d (3.0 l V6) dieselmoottorit. Bensiinimoottorit olivat ML 350 / GLE 400 (V6) ja ML 500 (V8), lisäksi oli ladattava hybridi GLE 500 e ja AMG-sportiversiot.

V167-sarjassa dieselmoottorit olivat GLE 300 d (2.0 l, nelisylinterinen), GLE 350 d ja 400 d (3.0 l, kuusisylinterinen rivimoottori), bensiinimoottori oli GLE 450 (3.0 l, kuusisylinterinen, kevyen hybridijärjestelmän kanssa). Lisäksi oli ladattava dieselhybridi GLE 350 de ja sporttiset Mercedes-AMG GLE 53 ja GLE 63 S.

Kaikki autot ovat automaattivaihteistoilla (W164 ja varhaiset W166-mallit 7G-TRONIC, myöhemmin 9G-TRONIC) ja useimmiten 4MATIC-kaikkipyörävetoisilla.

Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä GLE:tä tai ML:ää

Ilmapohjainen jousitus (Airmatic) on yleinen ja kallis korjata: auton ei tule olla laskenut yön jälkeen, eikä kompressoria saa kuulla pitkään. Testiajon aikana tarkkaile, ettei virheilmoituksia näy.

Vanhemmat ML 3.0 V6 dieselmoottorit olivat tunnettuja öljyvuodoista väliaukkojen ja imuputken vuotojen takia. BlueTEC- ja uudemmissa dieselmoottoreissa tarkista AdBlue-järjestelmä – sen pumppujen ja lämmityksen vikoja esiintyy.

Tarkista V167-auton elektronisten ja apuvälineiden toiminnan sekä lataushybridin akun tilan. Suurille ja raskaille autoille on tärkeää tarkistaa jarrujärjestelmä, renkaat ja jousitusosat; tarkista istuinohjeet palveluhistoriasta.

Varustelut (varustelulinjat)

Mercedes-Benzin varustelulinjojen nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosien mukaan.

V167-mallin vertailu

Monelle ostajalle paras valinta on GLE 350 d tai 400 d moottorilla ja AMG Line -linjalla. AMG-mallit ovat niille, joille teho on tärkeintä, mutta niiden ylläpito on huomattavasti kalliimpaa.

Usein kysytyt kysymykset