English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Opel Kadett: C, D ja E sukupolvet, moottorit ja varustelut
Opel Kadett on yksi Euroopan suosituimmista kompaktiautoista, joka valmistettiin sodanjälkeisinä vuosina 1962–1991. Suomessa se tunnetaan erityisesti viimeisestä, E-sukupolvesta. Nykyään sitä ostetaan joko halpana ja yksinkertaisena autona tai vanhena klassikkona. Tarkastelemme sukupolvien eroja, moottoreita, varusteluja ja sitä, mitä on tärkeää tarkistaa ennen ostoa.
Kadett lyhyesti
Sodanjälkeinen Kadett valmistettiin viiden sukupolven ajan – A (1962) – E (1984–1991). C-sukupolveen asti se oli takavetoinen auto, mutta D-sukupolvesta (1979) lähtien se muuttui etuvetoiseksi kompaktiautoksi, jota tunnemme edelleen. Vuonna 1991 Euroopassa sen korvasi Opel Astra.
Kadett valmistettiin eri koriaineilla: hatchback (3 ja 5-ovinen), sedan, farmari Caravan, ja E-sukupolvessa myös kabriolet. Rakenne on yksinkertainen, joten suurin osa korjauksista voi tehdä melkein mikä tahansa mekaanikko. Nykyään suurin haaste on korin kunto ja ruoste.
D- ja E-sukupolvet – miten ne eroavat
D-sukupolvi (1979–1984) oli ensimmäinen etuvetoinen Kadett. Se on tilavampi ja modernimpi kuin C-sukupolvi, mutta nykyään sitä tavataan harvoin, ja säilyneet autot kiinnostavat pääasiassa vanhojen autojen harrastajia. D-sukupolven urheilullisin versio on GTE.
E-sarja (1984–1991) tunnettiin tyylikkäästä koristaan ja se valittiin Euroopan Vuoden Autoksi vuonna 1985. Tämä on useimmiten Liettuassa säilynyt sarja: tarjouslistalla tavataan useimmiten hatchbackeja, sedan-eja ja farmareita Caravan. Vuonna 1989 Kadett E päivitettiin — etupää muunneltiin ja tarjouslistalle tuli lisää turboahdettuja moottoreita.
Päivittäiseen käyttöön sopivaa Kadettia etsiville kannattaa valita myöhäisempi E-sarjan Kadett turboahdettulla moottorilla, kun taas keräilijöille kiinnostavimpia ovat urheilulliset GSi-mallit, kabriolettit ja hyvin säilyneet aikaisempien sarjojen autot.
Moottorit ja vaihteistot
E-sarjassa tavataan useimmiten 1.2, 1.3, 1.4, 1.6 ja 1.8 litran bensiinimoottoreita — varhaiset karburaattorilla, myöhemmät turboahdetut (merkitty kirjaimella „i“). Dieselmoottorit 1.6 D ja 1.7 D ovat kestäviä, mutta heikkoja — tavallisesti noin 55 hv.
Urheilullinen Kadett GSi sai 2.0 litran moottorin: 8-venttiilinen versio noin 115–130 hv, ja vuodesta 1988 alkaen tarjolla oli 16-venttiilinen versio noin 150 hv. Nämä autot arvostetaan eniten ja niitä on usein muunneltu, joten niiden alkuperäisyys kannattaa tarkistaa erikseen.
Vaihteistot ovat useimmiten 4 tai 5-vaihteisia manuaaleja, harvemmin 3-vaihteisia automaatteja. Manuaalivaihteistot ovat yksinkertaisia ja kestäviä, mutta vuosien jälkeen ne usein kolisevat tai vaihteet ovat vaikeampia vaihtaa.
Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä Kadettia
Tärkeintä on ruoste. Tarkasta huolellisesti urat, pyöränkaaret, pohja, varapyörän kuoppa, tavaraluukun kansi ja ovien alapuolis. Korin korjaus maksaa usein enemmän kuin mekaaniset työt, joten auto on syytä tarkastaa nosturilla.
Kaasuttimella varustetut moottorit ovat usein huonosti säätöjä: tarkista, käynnistyykö moottori helposti kylmänä, toimiko tasaisesti vapaalla kaasulla ja onko riittävästi tehoa kiihtyessä. Tarkista myös jäähdytysjärjestelmä, letkut, sähköasennus ja jarrujärjestelmä – ne ovat usein kuluneet useiden vuosikymmenten jälkeen.
Yli 30 vuotta vanhat autot voivat rekisteröidä historiallisina ajoneuvoina, jos ne täyttävät asetetut vaatimukset, joten alkuperäisessä kunnossa olevien Kadettien arvo ei ole vähentynyt viime aikoina. Kiinnitä huomiota siihen, onko autoa muutettu merkittävästi ja onko alkuperäisiä osia jäljellä.
Varustelut
Varustelujen nimet vaihtelivat markkinan ja vuosien mukaan; luetellaan Euroopassa yleisesti tavattavat E-sarjan varustelut.
LS
Kadett EPerusvarustelu, yksinkertaisin.
- Teräksiset rengaskehykset suojuksilla
- Yksinkertainen sisustus ilman lisävarusteita
- Useimmiten 1.2–1.4 l moottorit
GL
Kadett D, ESuosituin valinta – hieman enemmän mukavuutta.
- Parannettu sisustuksen laatu LS:ään verrattuna
- Lisää mukavuusdetailleja
- Useimmiten 1.3–1.6 l moottorit
GLS
Kadett EKorkeampi varustelu, suunniteltu mukavuuteen.
- Mukavampi istuimet ja hienompi sisustus.
- Usein — sähkötoiminen ikkunat ja keskuslukitus.
- Usein — tehokkaammat 1.6–1.8 litran moottorit.
Club
Kadett EMyöhäisempi varustelu lisävarusteilla ja urheilullisempi ulkonäkö.
- Enemmän varustusta kuin perusversioissa.
- Usein — urheilullisemmat yksityiskohdat.
- Usein — turboahdetut moottorit.
GSi
Kadett EUrheilullinen versio, nykyään arvostettu keräilijöiden keskuudessa.
- 2.0 litran moottori (8 tai 16 venttiiliä).
- Urheilulliset puskurit ja istuimet.
- Kevyiden seosten rengaspyörät, jäykempi alusta.
Kadett E -varustelujen vertailu.
| LS | GL | GLS | GSi | |
|---|---|---|---|---|
| Kenelle sopii. | Edullinen päivittäiseen ajamiseen. | Päivittäiseen ajamiseen | Mukavuutta varten | Keräilijöille ja ajamisen nautinnolle |
| Sisustus | Perusmalli | Parannettu sisustus | Luksusmalli | Urheilulliset istuimet |
| Moottori (yleensä) | 1.2–1.4 l | 1.3–1.6 l, 1.6–1.7 D | 1.6–1.8 l | 2.0 l, 115–150 hv |
| Kustannukset käytetyn markkinalla (suhteellisesti) | € | € | €€ | €€€ |
Arvokkainta päivittäiseen käyttöön on valita myöhempi GL tai GLS, jossa on ruiskutusmoottori ja ehjä runko. GSi on ostettava vain keräilyautona, kun sen alkuperä on tarkasti varmistettu.
Plussat
- Yksinkertainen ja helppo korjata rakenteinen
- Edulliset ja saatavilla olevat varakappaleet
- Pieni paino ja yksinkertaiset moottorit
- Hyvin säilyneiden autojen arvo ei vähene
Miinukset
- Rustuu helposti – useimmat autot on jo korjattu
- Vanhat turvallisuusstandardit
- Kaasuttimen säätö ja ikään liittyvät vikat
Usein kysytyt kysymykset
Onko Opel Kadett vielä sopiva päivittäiseen käyttöön?
Kyllä, jos auto on ehjä runko ja kunnossa oleva tekniikka – se on yksinkertainen ja edullinen ylläpitää. Kuitenkin on huomattava, että turvallisuus- ja mukavuustaso on huomattavasti alhaisempi kuin nykyaikaisilla autoilla, ja korjauksia tulee tehdä useammin.
Mikä Kadettin moottori on luotettavin?
Yksinkertaisimmat ja kestävin – 1.3–1.6 l bensiinimoottorit, erityisesti myöhemmät ruiskutusmoottorit, jotka ovat helpompia säätää kuin kaasuttimella varustetut. Dieselit ovat pitkäikäisiä, mutta erittäin heikkoja.
Miten Kadett ja Astra eroavat toisistaan?
Opel Astra 1991 m. korvasi Kadett E:n ja on senemmän mallin suora seuraaja. Iso-Britanniassa Kadett D ja E -mallit myytiin Vauxhall Astra -nimellä, joten tekniikka ja osat ovat periaatteessa samat.
Mitä Kadettin ostossa on tärkeintä tarkistaa?
Korin — ruoste, kaaret, pohja ja tavaratilan ontelo. Mekaaniset vikat korjataan yleensä edullisesti, mutta korroosiolla vaurioitunut kori voi maksaa enemmän kuin auto itse.
Päivitetty 2026-10-09 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
