Peugeot Partner III

Partner lyhyesti

Partner on valmistettu vuodesta 1996 Citroën Berlingon kanssa. III sukupolven kaksoset ovat myös Opel Combo ja Toyota ProAce City, joten varakappaleita ei puutu, ja mekaanikot tuntevat mallin hyvin.

II sukupolvessa matkustajaversio tunnettiin nimellä Partner Tepee, ja III sukupolvessa sen korvasi erillinen Rifter-malli — Partner-nimi jäi vain kuorma-autoille. Kuorman massa riippuu versiosta ja voi olla noin tonni.

II ja III sukupolvi — miten ne eroavat

II sukupolvi (2008–2018, päivitettiin 2015) on halvin tapa hankkia pieni työfurgoni. Se on tilava, yksinkertainen ja kestävä, mutta useimmat autot ovat jo ajettu paljon, joten tekninen kunto on tärkeä.

III sukupolvi (vuodesta 2018) on rakennettu uudemmalle alustalle: se on hiljaisempi, turvallisempi ja mukavampi, ja siinä on Peugeot i-Cockpit-ohjaamo pienellä ohjauspyörällä. Useimmiten on kahden pituuden vaihtoehtoja — standardi (noin 4,4 m) ja pitkä (noin 4,75 m), ja joillakin autoilla on kuormausindikaattori.

Sitten esiteltiin myös sähköinen e-Partner. Käytetyn markkinalla III sukupolvi on kalliimpi, mutta modernimpi ja yleensä vähemmän kulunut.

Moottorit ja vaihteistot

Toisessa sukupolvessa tavallisimmat ovat 1.6 HDi ja myöhemmin 1.6 BlueHDi dieselmoottorit (noin 75–120 hv), harvemmin 1.6 VTi tai uudistuksen jälkeen 1.2 PureTech bensiinimoottorit. Vaihteistot ovat tavallisesti manuaalisia, mutta löytyy myös robotisoituja ETG-vaihteistoja.

Kolmannessa sukupolvessa perusta on 1.5 BlueHDi diesel (noin 75–130 hv), aluksi joissakin markkinoilla oli vielä saatavana 1.6 BlueHDi, ja bensiiniversio on 1.2 PureTech. Tehokkain dieselmoottori löytyy 8-vaihteisen EAT8-automaattivaihteiston kanssa.

Työhön ja pitkiin matkoihin valitaan tavallisesti dieselversio, mutta lyhyille kaupunkimatkoille kannattaa harkita myös bensiinimoottoria.

Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä Partneria

Työkäyttöön tarkoitetut Partnerit ovat usein ajaneet paljon, joten tarkista ajoneuvon kunto teknisten tarkastusten ja huoltojen perusteella. Tarkista myös kytkin ja kaksoisvipu: värinä liikkuessa tai nykähtely tyhjäkäynnillä voi viitata korjaukseen.

1.6 HDi-moottorin turbokompressori on herkkä öljyn laadulle ja ruiskujen säätöille, joten kysy, onko öljy vaihdettu ajoissa. 1.2 PureTech-moottorin jakoväylä toimii öljyssä — on tärkeää, että se on vaihdettu valmistajan ohjeiden mukaan.

Uudemmissa BlueHDi-moottoreissa tarkista, että AdBlue-järjestelmä toimii virheettömästi. Tarkista myös liukuvien ovien salpat, tavaraluukun lattia ja korin alaosa — ne kertoo, kuinka autoa on käytetty.

Varustelut ja versiot

Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinasta ja vuodesta riippuen; luetellaan tavallisimmat Euroopassa tavattavat versiot.

Kolmannen sukupolven varustelujen vertailu

Useimmille töille riittää Premium- tai Pro-varustelu 1.5 BlueHDi-moottorilla. Asphalt on hyvä valinta, jos vietät paljon aikaa ratin takana, mutta Grip on parempi, jos usein ajat huonoilla teillä.

Usein kysytyt kysymykset