Audi A3 8P

A3 trumpai

A3 gaminamas nuo 1996 m., o kartos žymimos kodais 8L, 8P, 8V ir 8Y. Populiariausias kėbulas — penkių durų hečbekas Sportback. Trijų durų versija gaminta iki 8V kartos imtinai, sedanas (Limousine) atsirado 8V kartoje, o kabrioletas buvo 8P ir 8V kartose. Sportinės versijos — S3 ir RS 3.

Kadangi A3 dalijasi platforma ir varikliais su Golf, Octavia ir Leon, atsarginių dalių ir meistrų netrūksta, o aptarnavimas paprastai pigesnis nei didesnių Audi modelių. Tai populiarus pasirinkimas tiems, kurie nori premium ženklo ir kokybiško salono kompaktiškame automobilyje.

8V ir 8Y — kuo skiriasi

8V (2012–2020) sukurta ant MQB platformos: lengvesnė už 8P, tyli ir kokybiškai įrengta, su iš prietaisų skydelio išvažiuojančiu multimedijos ekranu. 2016 m. atnaujinimas atnešė naujus žibintus, virtual cockpit prietaisų skydelį kaip papildomą įrangą, o netrukus — ir naujesnius 1.0 bei 1.5 TFSI variklius.

8Y (nuo 2020 m.) turi skaitmeninį saloną su jutikliniu MMI ekranu ir virtual cockpit, daugiau pagalbinių vairavimo sistemų, lengvuosius ir įkraunamus hibridus. Trijų durų versijos nebeliko. Kai kurie apžvalgininkai kritikavo kietesnius salono plastikus. 2024 m. atnaujinimas pakeitė išvaizdą ir pridėjo padidintos prošvaisos allstreet versiją.

Geriausias kainos ir kokybės santykis — 8V po 2016 m. atnaujinimo. 8Y verta rinktis, jei svarbi naujesnė įranga ir saugos sistemos.

Varikliai ir pavarų dėžės

8V kartoje dažniausiai sutinkami 1.2 ir 1.4 TFSI (vėliau — 1.0 ir 1.5 TFSI) benzininiai bei 1.6 ir 2.0 TDI dyzeliniai varikliai, rečiau — 1.8 ir 2.0 TFSI. S3 turi 2.0 TFSI variklį (apie 300–310 AG) ir quattro pavarą, RS 3 — penkių cilindrų 2.5 TFSI. Sportback e-tron — įkraunamas hibridas.

8Y kartoje pagrindą sudaro 30 TFSI (pradžioje 1.0, apie 110 AG) ir 35 TFSI (1.5, apie 150 AG; su S tronic — lengvasis hibridas), 30 ir 35 TDI (2.0, apie 116–150 AG), įkraunami hibridai 40 ir 45 TFSI e, S3 (apie 310–333 AG) ir RS 3 (400 AG).

Pavarų dėžės — 6 laipsnių mechaninė arba S tronic. Mažesni varikliai dažniausiai derinami su 7 laipsnių sausos sankabos S tronic (DQ200), galingesni ir dyzeliai — su šlapios sankabos S tronic.

Ką patikrinti perkant naudotą A3

S tronic turi perjungti sklandžiai: trūkčiojimas pajudant, smūgiai perjungiant ar vibracija dažnai reiškia sankabos ar mechatronikos remontą. Šlapios sankabos dėžei svarbi alyvos keitimo istorija.

8P kartos 1.2 ir 1.4 TFSI varikliai (iki 2012 m.) garsėjo paskirstymo grandinės tempimusi, o 1.8 ir 2.0 TFSI — padidėjusiu alyvos sunaudojimu. 8V kartos 1.2 ir 1.4 TFSI jau naujesnės konstrukcijos, su paskirstymo diržu. Dyzelinių automobilių, daug važiavusių mieste, patikrinkite DPF ir EGR vožtuvą.

Įkraunamų hibridų patikrinkite baterijos būklę ir įkrovimą. Visiems automobiliams — ridą tikrinkite pagal servisų ir techninės apžiūros įrašus, o kėbulą — dėl dažytų detalių ir nelygių tarpų.

Komplektacijos

Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas komplektacijas ir linijas.

8Y kartos versijų palyginimas

Daugumai pirkėjų geriausias pasirinkimas — advanced arba S line su 35 TFSI ar 35 TDI varikliu. S3 verta rinktis tik tada, kai ieškote tikrai sportiško automobilio.

Dažni klausimai