English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Audi TT: 8N, 8J ir 8S kartos, varikliai ir komplektacijos
Audi TT — sportiškas kupė ir kabrioletas, gamintas 1998–2023 m. ir tapęs vienu atpažįstamiausių Audi modelių. Apžvelgiame, kuo skiriasi 8N, 8J ir 8S kartos, kokie varikliai populiariausi, kaip skiriasi komplektacijos ir ką patikrinti perkant naudotą TT.
TT trumpai
TT gamintas trimis kartomis: 8N (1998–2006), 8J (2006–2014) ir 8S (2014–2023). Visų kartų buvo siūlomas Coupé su dviem simbolinėmis galinėmis sėdynėmis ir dvivietis Roadster su minkštu stogu.
Technika artima Volkswagen Golf ir Audi A3, todėl daug dalių bendra su šiais modeliais. TT vertinamas dėl dizaino, kokybiško salono ir to, kad juo patogu važinėti kasdien, tačiau bagažinė ir galinės vietos nedidelės.
8J ir 8S — kurią kartą rinktis
8J karta (2006–2014) gavo didesnį, iš aliuminio ir plieno pagamintą kėbulą, tvirtesnę važiuoklę ir modernesnius TFSI variklius. Tai pigiausias būdas įsigyti dar gana modernų TT; 2010 m. atnaujinti automobiliai turi kitokius žibintus ir naujesnius variklius.
8S karta (2014–2023) išsiskiria skaitmeniniu prietaisų skydeliu Audi virtual cockpit, kuriame rodomas ir navigacijos žemėlapis, bei klimato valdikliais, įrengtais ventiliacijos angose. Ji tikslesnė vairuoti ir geriau įrengta, todėl tai populiariausias pasirinkimas tarp naujesnių automobilių. 2018 m. atnaujinta.
Pirmosios kartos 8N šiandien dažniausiai perkama dėl dizaino ir laikoma būsima klasika. Ankstyvieji 8N automobiliai buvo papildyti galiniu spoileriu ir stabilumo sistema (ESP), kad būtų stabilesni dideliu greičiu.
Varikliai ir pavarų dėžės
8N kartoje buvo 1.8 T variklis (apie 150–225 AG) ir 3.2 VR6 (apie 250 AG). 8J kartoje dažniausi 1.8 TFSI (apie 160 AG) ir 2.0 TFSI (apie 200–211 AG), taip pat 2.0 TDI (apie 170 AG) su quattro pavara. TTS turėjo apie 272 AG, o TT RS — penkių cilindrų 2.5 TFSI variklį (apie 340–360 AG).
8S kartoje iki 2018 m. dažniausi 1.8 TFSI (apie 180 AG), 2.0 TFSI (apie 230 AG) ir 2.0 TDI (apie 184 AG), po atnaujinimo — 40 TFSI ir 45 TFSI (apie 197 ir 245 AG). TTS turėjo apie 306–310 AG, o TT RS — apie 400 AG.
Pavarų dėžės — mechaninė arba automatinė S tronic (DSG). Galingesnės versijos dažnai turi visų ratų pavarą quattro, kuri jungiama Haldex sankaba.
Ką patikrinti perkant naudotą TT
S tronic dėžė turi perjungti sklandžiai: trūkčiojimas pajudant ar smūgiai perjungiant dažnai reiškia sankabos ar mechatronikos remontą. Paklauskite, ar reguliariai keista dėžės alyva, o quattro versijų — ir Haldex sankabos alyva.
8J kartos 2.0 TFSI variklių atveju paklauskite apie alyvos sąnaudas ir paskirstymo mechanizmo priežiūrą, o 8S kartos 2.0 TFSI — patikrinkite, ar nėra aušinimo skysčio nuotėkio. 8N kartoje dažnai genda prietaisų skydelio ekranas ir rodyklės.
TT dažnai pirko vairavimą mėgstantys žmonės, todėl pasitaiko automobilių su variklio programinės įrangos pakeitimais ar pavargusia važiuokle. Roadster versijos patikrinkite stogo mechanizmą ir sandarumą. Ridą tikrinkite pagal servisų ir techninės apžiūros įrašus, o kėbulą — dėl dažytų detalių.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas komplektacijas.
TT
8J ir 8SBazinė versija, kurioje jau yra sportiškas kėbulas ir kokybiškas salonas.
- Lengvojo lydinio ratlankiai
- Sportinės priekinės sėdynės
- Dažnai — automatinė klimato kontrolė
S line
8J ir 8SPopuliariausias pasirinkimas — sportiškesnė išvaizda ir važiuoklė.
- S line buferiai ir didesni ratlankiai
- Dažnai — sportinė važiuoklė
- Sportinė salono apdaila ir S line ženklai
TTS
8J ir 8SSportinė versija su galingu 2.0 TFSI varikliu ir quattro pavara.
- Apie 272–310 AG
- Visų ratų pavara quattro
- Dažnai — adaptyvi Audi magnetic ride važiuoklė
TT RS
8J ir 8SGalingiausia TT versija su penkių cilindrų varikliu.
- 2.5 TFSI, apie 340–400 AG
- Visų ratų pavara quattro
- Didesni stabdžiai ir išskirtiniai buferiai
Roadster
Visos kartosDvivietis kabrioletas su minkštu stogu.
- Minkštas stogas, dažnai — elektra valdomas
- Tik dvi sėdimos vietos
- Galima rinktis su daugeliu variklių
8S kartos komplektacijų palyginimas
| TT | S line | TTS | TT RS | |
|---|---|---|---|---|
| Kam tinka | Kasdieniam važiavimui | Sportiškai išvaizdai | Greitam važiavimui | Vairavimo malonumui |
| Ratlankiai (dažniausiai) | 17–18 col. | 18–19 col. | 18–19 col. | 19–20 col. |
| Salonas | Standartinis | Sportinė apdaila | Sportinės sėdynės, TTS apdaila | Sportinės sėdynės, RS apdaila |
| Variklis | 1.8–2.0 TFSI, 2.0 TDI | 1.8–2.0 TFSI, 2.0 TDI | 2.0 TFSI, apie 306–310 AG | 2.5 TFSI, apie 400 AG |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | €€ | €€ | €€€ |
Daugumai pirkėjų geriausias pasirinkimas — S line su 2.0 TFSI varikliu: jis greitas, gerai atrodo ir nėra brangus išlaikyti. TTS ir TT RS verta rinktis tik tada, jei ieškote tikrai greito automobilio.
Privalumai
- Išskirtinis, laiko išbandytas dizainas
- Kokybiškas salonas ir patogumas kasdien
- Galima rinktis su quattro pavara
- 8S kartos skaitmeninis prietaisų skydelis
Trūkumai
- Mažos galinės vietos ir nedidelė bagažinė
- Kieta važiuoklė su dideliais ratlankiais
- S tronic ir quattro sistemų priežiūra gali brangiai kainuoti
Dažni klausimai
Kuri TT karta geriausia perkant naudotą?
Daugeliui pirkėjų geriausias pasirinkimas — 8S karta: ji moderniausia, geriausiai įrengta ir tiksliausiai vairuojama. Jei biudžetas mažesnis, verta rinktis atnaujintą po 2010 m. 8J su aiškia aptarnavimo istorija.
Ar TT tinka kasdieniam naudojimui?
Taip, ypač Coupé versija: ji patogi, o bagažinė pakankama dviem žmonėms ir savaitgalio kelionei. Galinės sėdynės tinka tik vaikams arba trumpoms kelionėms, todėl šeimos automobiliu TT nelaikomas.
Ar verta rinktis TT su quattro?
Quattro pagerina sukibimą žiemą ir greitėjant, todėl Lietuvos sąlygomis tai naudingas pasirinkimas. Vis dėlto ši sistema reikalauja priežiūros — paklauskite, ar keista Haldex sankabos alyva.
Kuo skiriasi TT Coupé ir Roadster?
Coupé turi dvi nedideles galines sėdynes ir didesnę bagažinę, o Roadster yra dvivietis su minkštu stogu. Roadster dažniausiai renkamasi vasaros malonumui, o Coupé — praktiškesnis kasdien.
Atnaujinta 2026-10-09 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
