Audi A4 B6

A4 trumpai

A4 gaminamas nuo 1994 m., o jo kartos žymimos kodais B5, B6, B7, B8 ir B9. Be sedano ir universalo Avant, B8 ir B9 kartose buvo padidintos prošvaisos allroad quattro versija, o sportiškiausios — S4 ir RS 4 (pastarasis šiose kartose gamintas tik kaip Avant). 2024 m. A4 vietą užėmė naujasis A5, todėl B9 yra paskutinė karta šiuo pavadinimu.

A4 vertinamas dėl kokybiško, gerai surinkto salono, tylios kelionės greitkelyje ir quattro visų ratų pavaros, kuri Lietuvos žiemą yra svarbus privalumas. Daug automobilių turi ir priekinių ratų pavarą. Technika dažnai bendra su kitais Volkswagen grupės modeliais, tačiau aptarnavimas paprastai brangesnis nei Passat ar Superb.

B8 ir B9 — kuo skiriasi

B8 (2007–2015) tapo gerokai didesnė už pirmtakę, o priekinė ašis buvo perkelta toliau į priekį — dėl to automobilis geriau valdomas ir erdvesnis viduje. 2011 m. atnaujinimas atnešė ekonomiškesnius variklius, pataisytą išvaizdą ir saloną. Šiandien tai prieinamiausias būdas įsigyti modernų A4, tačiau dauguma automobilių jau turi didelę ridą.

B9 (2015–2024) lengvesnė, tylesnė ir technologiškesnė: buvo galima užsisakyti skaitmeninį prietaisų skydelį Audi virtual cockpit ir matricinius LED žibintus. 2019 m. atnaujinimas pakeitė išvaizdą, daugeliui variklių pridėjo lengvąją hibridinę sistemą (MHEV), o MMI sistema gavo jutiklinį ekraną.

Jei biudžetas leidžia, rinkitės B9, geriausia po 2019 m. atnaujinimo. B8 verta ieškoti po 2011 m. atnaujinimo ir tik su aiškia aptarnavimo istorija.

Varikliai ir pavarų dėžės

B8 kartoje dažniausiai sutinkami 2.0 TDI dyzeliai (apie 120–177 AG), 1.8 ir 2.0 TFSI benzininiai varikliai, o galingesni — 2.7 ir 3.0 TDI V6. Pavarų dėžės — mechaninės, bepakopė multitronic (tik priekinių ratų pavaros automobiliuose) ir 7 laipsnių S tronic.

B9 kartoje pagrindą sudaro 2.0 TDI (apie 122–204 AG) ir 2.0 TFSI (apie 150–265 AG; pirmaisiais metais dar ir 1.4 TFSI), o 3.0 TDI V6 turi apie 218–286 AG. Nuo 2018 m. Audi žymi versijas skaičiais, pvz., 35 TDI, 40 TDI ar 45 TFSI — jie rodo galios klasę, o ne variklio tūrį. S4 Europoje nuo 2019 m. gaminamas su 3.0 TDI dyzeliu.

B9 pavarų dėžės — 6 laipsnių mechaninė, 7 laipsnių S tronic arba, su V6 dyzeliu, 8 laipsnių tiptronic automatinė.

Ką patikrinti perkant naudotą A4

Ankstyvieji B8 kartos 1.8 ir 2.0 TFSI varikliai (maždaug iki 2012 m.) garsėja padidėjusiu alyvos sunaudojimu. Paklauskite, kiek alyvos tenka papildyti tarp keitimų ir ar variklis buvo remontuotas.

Multitronic dėžė turi veikti tolygiai — trūkčiojimas pajudant ar ūžesys rodo artėjantį brangų remontą. S tronic išbandykite pajudėdami iš vietos ir lėtai važiuodami kamštyje, paklauskite apie alyvos keitimus.

Dyzelinių automobilių patikrinkite kietųjų dalelių filtrą (DPF) ir EGR vožtuvą, naujesnių — ir AdBlue sistemą. Ridą tikrinkite pagal servisų ir techninės apžiūros įrašus, o quattro automobilių — ar visos keturios padangos vienodai nudilusios.

Komplektacijos

Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas komplektacijas ir linijas.

B9 kartos (po 2019 m.) versijų palyginimas

Daugumai pirkėjų geriausias pasirinkimas — advanced arba S line su 2.0 TDI ar 2.0 TFSI varikliu. Jei dažnai važiuojate žvyrkeliais ar norite universalo su didesne prošvaisa — rinkitės allroad quattro.

Dažni klausimai