English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
BMW X5 M: E70, F85 ir F95 kartos, variklis ir ką žinoti prieš perkant
BMW X5 M — aukščiausios galios BMW X5 versija, gaminama nuo 2009 m. trimis kartomis. Apžvelgiame, kuo skiriasi E70, F85 ir F95, kokie varikliai montuoti, kaip skiriasi įranga ir ką svarbu patikrinti perkant naudotą X5 M.
X5 M trumpai
X5 M yra didelio visureigio ir sportinio automobilio derinys: galingas V8 variklis, visų ratų pavara, sportiniai stabdžiai ir griežtesnė važiuoklė, bet su visureigio erdve ir praktiškumu. Pirmoji karta pasirodė 2009 m.
Dėl didelės galios ir svorio X5 M reikalauja kruopštaus aptarnavimo, tačiau šeimai ir ilgoms kelionėms jis siūlo išskirtinę dinamiką ir komfortą.
Kurią kartą rinktis
E70 X5 M (2009–2013 m.) buvo pirmasis X5 su M raide. Jis turi 4,4 litro V8 turbo variklį ir 6 pakopų automatinę dėžę. Šiandien jis pigiausias, tačiau yra seniausias, todėl svarbiausia techninė būklė.
F85 X5 M (2015–2018 m.) – antroji karta, su galingesniu varikliu, 8 pakopų automatine dėže ir moderniu saloną. Tai gera pusiausvyra tarp kainos ir technologijų.
F95 X5 M (nuo 2019 m.) – naujausia karta, su galingu varikliu, naujausia elektronika ir daugiausia pagalbos sistemų. Yra ir dar galingesnė Competition versija.
Variklis ir pavarų dėžė
Visose kartose naudojamas dvigubo turbokompresoriaus 4,4 litro V8 variklis. E70 versijos galia apie 555 AG, F85 — apie 575 AG, o F95 — apie 600 AG, Competition — apie 625 AG.
Pavarų dėžė — E70 su 6 pakopų automatine M Steptronic, vėlesnės kartos — su 8 pakopų. Visuose X5 M yra visų ratų pavara (xDrive / M xDrive).
Ką patikrinti perkant naudotą X5 M
Pirmosios kartos (E70) V8 variklyje dažnai minimos alyvos sąnaudos, paskirstymo grandinės ir šaldymo sistemos problemos, todėl paprašykite serviso istorijos ir patikrinkite alyvos lygį bei nuotėkius.
Visų kartų automobiliuose patikrinkite pavarų dėžės veikimą, oro pakabą (jei yra), stabdžius ir padangas, nes jos didelės ir brangios. Išbandykite visus važiavimo režimus.
Būtina pažiūrėti, ar nebuvo avarijų ir ar kėbulas nebuvo taisytas. Siūlomos kainos aukštos, todėl pasitikrinkite kiekvieną detalę.
Versijos
Įranga skiriasi pagal rinką ir pasirinktas pakuotes; nurodome dažniausiai sutinkamus variantus.
X5 M (E70)
2009–2013Pirmoji karta su galingu V8.
- 4,4 l V8 biturbo, apie 555 AG
- 6 pakopų automatinė dėžė
- Dažnai — M sportinės sėdynės
X5 M (F85)
2015–2018Antroji karta su pastiprintu varikliu.
- 4,4 l V8, apie 575 AG
- 8 pakopų automatinė dėžė
- Dažnai — M Driver's Package
X5 M (F95)
nuo 2019 m.Naujausia karta.
- 4,4 l V8, apie 600 AG
- M xDrive visų ratų pavara
- Dažnai — pažangi pagalbos sistemų gama
X5 M Competition (F95)
nuo 2019 m.Galingiausia versija.
- Apie 625 AG
- Dažnai — M Carbon pakuotė
- Dažnai — išskirtinė salono apdaila
Kartų palyginimas
| E70 | F85 | F95 | |
|---|---|---|---|
| Kam tinka | Mažesniam biudžetui | Pusiausvyrai | Naujausiai technikai |
| Ratlankiai (dažniausiai) | 20 col. | 20–21 col. | 21–22 col. |
| Variklis | 4,4 V8, ~555 AG | 4,4 V8, ~575 AG | 4,4 V8, ~600–625 AG |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€ | €€€ | €€€ |
Pigiausias variantas — E70, tačiau jam reikia daugiausia dėmesio. F95 – patogiausias ir moderniausias, bet ir brangiausias.
Privalumai
- Itin didelė galia ir greitėjimas
- Praktiškas ir erdvus kėbulas
- Visų ratų pavara
- Prabangus salonas
Trūkumai
- Aukšta kaina ir brangi priežiūra
- Labai didelės degalų sąnaudos
- Brangios padangos ir stabdžiai
Dažni klausimai
Kuri X5 M karta geriausia naudotų rinkoje?
F85 siūlo gerą balansą tarp kainos ir technologijų, o F95 – naujausią techniką. E70 tinka tiems, kam svarbiausia kaina, bet reikia kruopščiai patikrinti.
Ar X5 M brangu prižiūrėti?
Taip, ji gerokai brangesnė už įprastą X5 – dėl didelio galingumo, stabdžių ir padangų, taip pat priežiūros kainų.
Kuo X5 M skiriasi nuo X5 M50i?
X5 M turi M skyriaus variklį, griežtesnę važiuoklę ir M stabdžius, o M50i yra M Performance versija — mažiau galinga ir sportiška.
Atnaujinta 2026-10-17 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
