BMW X5 M: E70, F85 un F95 paaudzes, varuļi un ko zināt pirms nopirkt
BMW X5 M — augstākās jēgas BMW X5 versija, ražota kopš 2009. gada trim paaudzēm. Aplūkojam, kā atšķiras E70, F85 un F95, kuri varuļi uzstādīti, kā atšķiras aprīkojums un ko svarīgi pārbaudīt, nopirkties lietotu X5 M.
X5 M īsi
X5 M ir lielā vispārējā un sportiskā automobiļa kombinācija: spēcīgs V8 varuļis, visu riteņu pavara, sportiskie bremzes un asāks šasija, bet ar vispārējā automobiļa telpu un praktiskumu. Pirmā paaudze parādījās 2009. gadā.
Lielās jēgas un svara dēļ X5 M prasa rūpīgu uzturēšanu, taču ģimenēm un ilgiem ceļojumiem tas piedāvā izcilu dinamiku un komfortu.
Kuru paaudzi izvēlēties
E70 X5 M (2009–2013) bija pirmais X5 ar M burtu. Tam ir 4,4 litru V8 turbo varuļis un 6 pārslēdzienu automātiskā pārvadātājs. Šodien tas ir vismazāk dārgākais, taču ir vecākais, tādēļ svarīga tehniskā stāvoklis.
F85 X5 M (2015–2018) — otra paaudze, ar spēcīgāku varuļi, 8 pārslēdzienu automātisko pārvadātāju un modernu interjeru. Tas ir laba kompromiss starp cenu un tehnoloģijām.
F95 X5 M (kopš 2019. gada) — jaunākā paaudze, ar spēcīgu varuļi, jaunāko elektroniku un visvairāk palīdzības sistēmām. Ir arī vēl spēcīgāka Competition versija.
Varuļis un pārvadātājs
Visās paaudzēs izmantots divkārtējā turbokompresora 4,4 litru V8 varuļis. E70 versijas jēga apmēram 555 AG, F85 — apmēram 575 AG, bet F95 — apmēram 600 AG, Competition — apmēram 625 AG.
Pārvadības kārba — E70 ar 6 ātrumu automātisko M Steptronic, vēlākās paaudzes — ar 8 ātrumu. Visos X5 M ir visām riteņiem pārvadības (xDrive / M xDrive).
Ko pārbaudīt, iegādājoties lietotu X5 M
Pirmās paaudzes (E70) V8 dzinējā bieži minētas eļļas patēriņa, sadales ķēdes un dzesēšanas sistēmas problēmas, tādēļ pieprasiet servisa vēsturi un pārbaudiet eļļas līmeni un izplūdes.
Visu paaudžu automobiļos pārbaudiet pārvadības kārbas darbību, gaisa pabūvi (ja tā ir), bremzējus un riteņus, jo tie ir lieli un dārgi. Izmēģiniet visus braukšanas režīmus.
Jāpārbaudīts, vai nav bijušas avārijas un vai korpuss nav bijis remontēts. Piedāvāto cenu līmenis ir augsts, tādēļ pārbaudiet katru detaļu.
Versijas
Iekārtas atšķiras pēc tirgus un izvēlētajām pakām; norādīsim biežāk sastopamos variantus.
X5 M (E70)
2009–2013Pirmā paaudze ar spēcīgu V8.
- 4,4 l V8 biturbo, apmēram 555 AG
- 6 ātrumu automātiskā kārba
- Bieži — M sporta sēdekļi
X5 M (F85)
2015–2018Otrā paaudze ar pastiprinātu dzinēju.
- 4,4 l V8, apmēram 575 AG
- 8 ātrumu automātiskā pārslēkšanas iekārta
- Bieži — M vadītāja pakete
X5 M (F95)
no 2019. gadaJaunākā paaudze.
- 4,4 l V8, apmēram 600 ZS
- M xDrive visām riteņiem
- Bieži — paaugstinātas drošības sistēmas
X5 M Competition (F95)
no 2019. gadaSpēcīgākā versija.
- Apmēram 625 ZS
- Bieži — M ogļskābes pakete
- Bieži — īpašs interjers
Paaudžu salīdzinājums
| E70 | F85 | F95 | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Mazākam budžetam | Izlīdzinājumi | Jaunākajai tehnikai |
| Riepas (parasti) | 20 kol. | 20–21 kol. | 21–22 kol. |
| Dzinējs | 4,4 V8, ~555 AG | 4,4 V8, ~575 AG | 4,4 V8, ~600–625 AG |
| Cena lietotāju tirgū (apmēram) | €€ | €€€ | €€€ |
Iekšējais variantu — E70, bet tam ir nepieciešama visvairāk uzmanības. F95 — vispatogākais un modernākais, bet arī visdārgākais.
Priekšrocības
- Īpaši liels jērs un paātrinājums
- Praktisks un plašs korpuss
- Visu riteņu pārvadāšana
- Pretīgs salons
Trūkumi
- Augsts cenas un dārgā apkalpošana
- Ļoti liels degvielas patēriņš
- Dārgi riteņi un bremzes
Biežāk uzdotie jautājumi
Kurš X5 M ģenerācija ir labākā lietotāju tirgū?
F85 piedāvā labu līdzsvaru starp cenu un tehnoloģijām, bet F95 – jaunāko tehniku. E70 ir piemērots tiem, kam svarīgākā ir cena, bet jāpārbauda ļoti sīki.
Vai X5 M ir dārgi apkalpot?
Jā, tas ir ļoti dārgāks par parastu X5 – dēļ lielākas jēgas, bremžu un riteņu, kā arī apkalpošanas izmaksām.
Kā X5 M atšķiras no X5 M50i?
X5 M ir ar M nodaļas dzinēju, stiprāku šasiju un M bremzēm, bet M50i ir M Performance versija — mazāk jēga un sportiska.
Atjaunināts 2026-10-17 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski





























