BMW X5 M

X5 M kort fortalt

X5 M er en kombinasjon av en stor SUV og en sportsbil: en kraftig V8-motor, firehjulstrekk, sportsbremser og en stivere fjæring, men med SUV-plass og praktiskhet. Første generasjon ble lansert i 2009.

På grunn av den høye ytelsen og vekten krever X5 M grundig vedlikehold, men den tilbyr enestående dynamikk og komfort for familien og lange turer.

Hvilken generasjon å velge

E70 X5 M (2009–2013) var den første X5 med M-merket. Den har en 4,4-liters V8 turbo-motor og en 6-trinns automatgir. Den er billigste i dag, men også eldste, så teknisk stand er viktigst.

F85 X5 M (2015–2018) — andre generasjon, med en kraftigere motor, 8-trinns automatgir og et moderne interiør. Dette er en god balanse mellom pris og teknologi.

F95 X5 M (fra 2019) — den nyeste generasjonen, med en kraftig motor, nyeste elektronikk og flest hjelpesystemer. Det finnes også en enda kraftigere Competition-versjon.

Motor og girboks

Alle generasjoner bruker en 4,4-liters V8-motor med dobbel turbo. E70-modellen har omtrent 555 hk, F85 — omtrent 575 hk, og F95 — omtrent 600 hk, mens Competition-modellen har omtrent 625 hk.

Girkasse — E70 med 6-trinns automatisk M Steptronic, senere generasjoner — med 8-trinns. Alle X5 M har firehjulstrekk (xDrive / M xDrive).

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt X5 M

I første generasjon (E70) er det ofte nevnt problemer med oljeforbruk, fordelingsskjede og kjølesystem i V8-motoren, så be om servicehistorikk og sjekk oljenivå og lekkasjer.

I alle generasjoner bør du sjekke girskassen, luftfjæringen (hvis tilgjengelig), bremsene og dekkene, da de er store og dyre. Test alle kjøremoduser.

Det er viktig å se etter ulykker og om karosseriet har blitt reparert. Tilbudte priser er høye, så sjekk hver detalj.

Versjoner

Utstyret varierer etter marked og valgte pakker; vi oppgir de vanligste variantene.

Generasjonssammenligning

Den billigste varianten er E70, men den krever mest oppmerksomhet. F95 er mest komfortabel og moderne, men også den dyreste.

Vanlige spørsmål