Chevrolet Camaro: kartos, varikliai ir komplektacijos
Chevrolet Camaro — amerikietiškas sportinis kupė, gaminamas nuo 1966 m. iki 2024 m. Lietuvoje dažniausiai sutinkamos V ir VI kartos, todėl jas ir apžvelgiame: kuo skiriasi, kokie varikliai, komplektacijos ir ką patikrinti prieš perkant naudotą Camaro.
Camaro trumpai
Camaro — klasikinis amerikietiškas „muscle car“: žemas, platus kupė su galinių ratų pavara ir galingais varikliais. Siūlomas kaip kupė ir kabrioletas, su keturiomis vietomis, tačiau galinė eilė labai ankšta.
Lietuvoje dauguma Camaro atvežti iš JAV, todėl jų įranga ir istorija skiriasi nuo oficialiai Europoje parduotų automobilių. Šis modelis pirmiausia perkamas dėl išvaizdos ir vairavimo malonumo.
Kurią kartą rinktis
V karta (2009–2015 m.) — retro stiliaus, galingi varikliai ir tvirtas kėbulas, tačiau salonas paprastesnis, o matomumas ribotas. 2014 m. modelis buvo atnaujintas.
VI karta (2016–2024 m.) sukurta ant lengvesnės platformos: automobilis pasidarė mažesnis, lengvesnis ir geriau valdomas. Ji siūlo modernesnį saloną ir platesnį variklių pasirinkimą, įskaitant 2.0 litro turbo. Jei biudžetas leidžia, daugumai pirkėjų geresnis pasirinkimas — VI karta.
Varikliai ir pavarų dėžės
V kartoje dažniausi 3.6 litro V6 (apie 320 AG) ir 6.2 litro V8 (apie 430 AG SS versijoje), o ZL1 turi kompresorinį 6.2 litro V8 su apie 580 AG. VI kartoje — 2.0 turbo (apie 275 AG), 3.6 V6 (apie 335 AG), 6.2 V8 (apie 455 AG) ir ZL1 su apie 650 AG.
Pavarų dėžės — 6 pavarų mechaninė arba 6 ar 8 pavarų automatinė. Mechaninė dėžė labiausiai vertinama entuziastų.
Ką patikrinti perkant naudotą Camaro
Kadangi daugelis Camaro atvežti iš JAV, patikrinkite automobilio istoriją, atkreipkite dėmesį į avarijų pėdsakus, dažų būklę ir tvarkingus dokumentus. Įsitikinkite, kad kėbulo geometrija ir važiuoklė nepažeistos.
Galingų V8 versijų reikėtų atidžiai patikrinti variklį, sankabą, pavarų dėžę ir stabdžius, nes jie dažnai būdavo naudojami sportiškai. Taip pat patikrinkite padangas, jų dėvėjimąsi ir salono apdailą.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai JAV importo automobiliams būdingas komplektacijas.
LS
V–VI kartosBazinė komplektacija su pagrindine įranga.
- Dažniausiai paprastesni ratlankiai
- Pagrindinė saugos įranga
- Paprastesnis salonas
LT
V–VI kartosDažnai pasitaikanti vidutinė komplektacija.
- Dažnai — didesni lengvojo lydinio ratlankiai
- Dažnai — jutiklinis ekranas
- Dažnai — daugiau komforto įrangos
SS
V–VI kartosSportinė versija su V8 varikliu.
- 6.2 litro V8 variklis
- Sportinė važiuoklė ir stabdžiai
- Sportiška išvaizda
ZL1
V–VI kartosPati galingiausia, trekui pritaikyta versija.
- Kompresorinis V8 variklis
- Pažangi važiuoklė
- Išskirtinė aerodinamika ir apdaila
Versijų palyginimas
| LT | SS | ZL1 | |
|---|---|---|---|
| Kam tinka | Kasdieniam važiavimui | Galingam sportiniam važiavimui | Trekui ir ekstremaliam greičiui |
| Variklis | 2.0 turbo arba 3.6 V6 | 6.2 V8 | Kompresorinis 6.2 V8 |
| Pavarų dėžė | Mechaninė arba automatinė | Mechaninė arba automatinė | Mechaninė arba automatinė |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€ | €€€ | €€€ |
Daugumai pirkėjų tinka LT su V6 ar 2.0 turbo varikliu. SS verta rinktis dėl V8 charakterio, o ZL1 — tik entuziastams, kuriems reikia ekstremalaus našumo.
Privalumai
- Ryškus, atpažįstamas dizainas
- Galingi, charakteringi varikliai
- Gerai valdomas (ypač VI karta)
- Retas ir išskirtinis Lietuvoje
Trūkumai
- Ribotas matomumas ir ankšta galinė eilė
- Didelės degalų sąnaudos su V8
- Daug automobilių atvežti iš JAV ir gali turėti avarijų istoriją
Dažni klausimai
Ar Camaro tinka kasdieniam naudojimui?
Gali tikti, bet atminkite: ribotas matomumas, ankšta galinė eilė ir didelės sąnaudos su galingais varikliais. Mieste jis nėra pats patogiausias.
Kuri Camaro karta geresnė?
VI karta lengvesnė, modernesnė ir geriau valdoma. V karta pigesnė ir turi ryškų retro charakterį.
Kokį variklį rinktis?
Daugumai tinka 3.6 V6 ar 2.0 turbo. Jei svarbus tikras V8 charakteris, rinkitės SS, tačiau tikėkitės didesnių sąnaudų.
Atnaujinta 2026-10-17 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.





























