Daewoo Espero

Espero trumpai

Espero — keturių durų sedanas su erdviu saloną ir didele bagažine. Jo kėbulo dizainą sukūrė italų studija Bertone, o technikos pagrindas artimas to meto Opel modeliams, todėl daug mechaninių dalių gali būti paprastos ir žinomos meistrams.

Šiandien Espero dažniausiai perkamas kaip pigus, paprastas automobilis ar kaip ypatingas senesnis modelis kolekcininkams. Jam būdinga paprasta konstrukcija be sudėtingos elektronikos.

Kurią versiją rinktis

Espero buvo gaminamas viena karta iki maždaug 1999 m., todėl pasirinkimas daugiausia priklauso nuo variklio ir įrangos, o ne nuo kartos.

Rinkdamiesi svarbiausia ieškokite kuo geresnės būklės egzemplioriaus su nepažeistu kėbulu ir aptarnavimo istorija. Dėl amžiaus ir retumo dalis automobilių yra prastos būklės, todėl pigiausias variantas gali pasirodyti pats brangiausias.

Varikliai ir pavarų dėžės

Espero parduotas su keturių cilindrų benzininiais varikliais — maždaug 1,5 l, 1,8 l ir 2,0 l darbinio tūrio. Galingiausias 2,0 l variklis suteikia gerokai geresnę dinamiką, tačiau ir didesnes degalų sąnaudas.

Pavarų dėžė — mechaninė arba automatinė. Dyzelinių variklių šiam modeliui nesiūlyta.

Ką patikrinti perkant naudotą Espero

Apžiūrėkite kėbulą dėl korozijos: slenksčius, ratų arkas, durų apačias ir galinius sparnus. Šio amžiaus automobiliui rūdys — pagrindinė problema.

Patikrinkite variklio darbą šaltą ir šiltą, paskirstymo diržo keitimo įrodymus, aušinimo sistemą ir ar nėra alyvos nuotėkių. Automatinė dėžė turi perjungti sklandžiai.

Dalių paieška gali užtrukti, nes modelis nebegaminamas, o dalis dalių — specifinės. Prieš pirkdami išsiaiškinkite, ar rasite reikiamų detalių, ypač kėbulo ir salono.

Komplektacijos

Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas versijas ir komplektacijas.

Variklių palyginimas

Daugumai pirkėjų geriausia rinktis būklės požiūriu geriausią automobilį, o ne konkretų variklį. Tarp variklių 1,8 l dažnai yra protingas kompromisas.

Dažni klausimai