English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Daewoo Espero: mootorid, eripärad ja ostmis infot
Daewoo Espero on keskmise klassi sedaan, mida tootis alustas 1990. aastatel Lõuna-Koreas. Tänapäeval on see haruldane vana auto, seetõttu vaatleme artiklis tema eripäraid, mootoreid ja peamisi asju, mida tuleb enne ostmist kontrollida.
Espero lühidalt
Espero on nelja uksega sedaan suure salongiga ja suure kaubaosaga. Tema karosseri disaini loodi Itaalia stuudio Bertone poolt, aga tehnika põhineb selleaegsetel Opel mudelitel, seetõttu on paljud mehaanilised osad lihtsad ja tuttavad meistritele.
Tänapäeval ostetakse Esperot enamasti odavana, lihtsana autona või erilise vana mudelina kogujatele. Tema konstruktsioon on lihtne ilma keerulise elektronikata.
Millist versiooni valida
Espero tootis vaid ühe generatsiooni kuni umbes 1999. aastani, seetõttu sõltub valik peamiselt mootorist ja varustusest, mitte generatsioonist.
Valides, otsige parima seisukorra eksemplari, millel on vigastamata karosseri ja hooldushistoria. Vanuse ja harulduse tõttu on osa autodest halvas seisukorras, seetõttu võib odavaim variant osutuda kõige kallimaks.
Mootorid ja käigukastid
Espero müüdi nelja silindriga bensiinimootoritega – umbes 1,5 l, 1,8 l ja 2,0 l töömahuga. Võimsaim 2,0 l mootor pakub palju paremat dünamiikat, kuid ka suuremaid kütuse kulutusi.
Käigukast on mehaaniline või automaatne. Selle mudeli jaoks ei pakutud diiselmootoreid.
Mida kontrollida enne kasutatud Espero ostmist
Kontrollige karosserii korrosiooni pärast: pöörded, rataste kaared, uste alumised osad ja tagumised uksed. Selle ajastu autole on roostetamine peamine probleem.
Kontrollige mootoritöö külma ja sooja, jaotuse rihmade vahetamise tõendid, jahutussüsteemi ja õli voolude kohta. Automaatkäigukast peab vahetuma sujuvalt.
Osade otsimine võib aega võtta, sest mudelit ei toodetud enam ja osa osadest on spetsiifilised. Enne ostmist kindlustage, kas leidate vajalikke detaile, eriti karosserii ja salongi jaoks.
Väljavõtted
Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname enamasti Euroopas leiduvaid versioone ja väljavõtteid.
Espero
1990–1999Ainus selle põlvkonna versioon; varustus sõltus turust ja aastatest.
- Nelja uste sedaan karosserii
- Bensiinimootorid 1,5 kuni 2,0 l
- Sagedasti — elektrilised aknad ja kliimaseade kõrgemate versioonide puhul
Mootorite võrdlus
| 1,5 l | 1,8 l | 2,0 l | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Igapäevasele sõidule | Universaalsele kasutusele | Dünaamilisele sõidule |
| Kütusepõletuse kulud | Väiksemaid | Keskmised | Suurimaid |
| Kasutatud turu hind (suhteliselt) | € | € | € |
Enamikus ostjate on parim valik seisu ja auto seisukorra, mitte konkreetne mootor. 1,8-litrise mootorid on sageli mõistlik kompromiss.
Plussid
- Ruumikas sisekate ja suur pagaasi
- Lihtne konstruktsioon
- Väike ostuhind
- Eriline, haruldane vana mudel
Miinused
- Sagedane korrosioon
- Raske leida mõningaid osi
- Suur vanus ja suur läbisõit
Korduma kippuvad küsimused
Mis mootoreid oli Esperos?
Müügil on bensiinimo neljakilindrilised mootorid, umbes 1,5 l, 1,8 l ja 2,0 l. Diiselmudelid ei olnud.
Kas on Espero igav kasutamiseks?
Võib sobida, kui auto on hästi hooldatud. Vanuse tõttu tuleb oodata sagedamini remonditöid ja osade otsimist.
Kes loodi Espero disaini?
Auto disaini loodi Itaalia disainibüroo Bertone poolt.
Uuendatud 2026-10-19 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
