Haval Xiaolong Max: įkraunamas hibridas iš Kinijos ir ką žinoti pirkėjui
Haval Xiaolong Max — Great Wall Motor vidutinės klasės krosoveris su įkraunamo hibrido pavara, pasirodęs 2023 m. Straipsnyje apžvelgiame, kokios jo pavaros, kuo skiriasi atnaujinta versija ir ką patikrinti, jei jis pasiekė Lietuvą.
Xiaolong Max trumpai
Xiaolong Max yra vidutinio dydžio krosoveris, kurį gamina Great Wall Motor po „Haval“ ženklu. Vystymo metu jis turėjo kodą B07, o parduoti pradėtas 2023 m. kovą.
Tai pirmiausia hibridinis automobilis: elektros motoras ir benzininis variklis leidžia važiuoti trumpus atstumus vien elektra, o ilgesnėms kelionėms tinka benzininis variklis. Kinijos rinkai skirtas automobilis, todėl Lietuvoje jis sutinkamas retai.
Atnaujinimas ir H6L
2025 m. kovo 11 d. pristatyta atnaujinta versija. Po jos 2025 m. lapkritį atsirado H6L — šio kėbulo benzininė versija be įkraunamos baterijos.
Rinkdamiesi įsitikinkite, kokią versiją siūlo pardavėjas: hibridas ir H6L skiriasi pavara, o kėbulas ir salonas iš esmės panašūs.
Pavaros ir baterijos
Xiaolong Max siūlomos dvi įkraunamo hibrido pavaros su 1,5 l keturių cilindrų varikliu: be turbo (85 kW, apie 114 AG) ir su turbo (113 kW, apie 152 AG). Baterijų talpa — 9,41 arba 19,27 kWh, o deklaruojamas WLTC elektros režimo nuvažiuojamas atstumas — apie 44 ir 86 km.
H6L versijos variklis — 2,0 l turbo (175 kW, apie 235 AG, 385 N·m) su devynių pakopų dviejų sankabų dėže. Pagal gamintoją 0–100 km/h pagreitis trunka apie 7,2 s, o WLTC sąnaudos — apie 7,4 l/100 km.
Ką patikrinti perkant tokį automobilį
Hibridiniam automobiliui svarbiausia aukštos įtampos baterijos būklė. Paprašykite diagnostikos ataskaitos ir pasitikrinkite realų nuvažiuojamą elektra atstumą, taip pat ar veikia įkrovimas viešose ir namų stotelėse.
Kadangi modelis skirtas Kinijos rinkai, patikrinkite, ar programinė įranga, kalba ir įkrovimo jungtis tinka Europai. Iš anksto išsiaiškinkite, kur galima automobilį aptarnauti ir kaip prieinamos atsarginės dalys.
Komplektacijos
Xiaolong Max neturi plačiai žinomų Europos komplektacijų, todėl žemiau pateikiame versijas pagal pavarą.
Xiaolong Max, 1,5 l be turbo, 9,41 kWh
nuo 2023 m.Pigesnė hibrido versija.
- 1,5 l variklis, apie 114 AG
- 9,41 kWh baterija
- Apie 44 km elektra (WLTC)
Xiaolong Max, 1,5 l turbo, 19,27 kWh
nuo 2023 m.Stipresnė versija su didesne baterija.
- 1,5 l turbo variklis, apie 152 AG
- 19,27 kWh baterija
- Apie 86 km elektra (WLTC)
H6L
nuo 2025 m. lapkričioBenzininė versija be įkraunamos baterijos.
- 2,0 l turbo variklis, apie 235 AG
- Devynių pakopų dviejų sankabų dėžė
- Naujesnė variklių karta
Xiaolong Max versijų palyginimas
| 1,5 be turbo | 1,5 turbo | H6L | |
|---|---|---|---|
| Kam tinka | Miestui ir trumpoms kelionėms | Mišriam važiavimui | Tradicinės pavaros mėgėjams |
| Pavara | Įkraunamas hibridas | Įkraunamas hibridas | Benzininis variklis |
| Galia (apie) | 114 AG | 152 AG | 235 AG |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€ | €€€ | €€€ |
Daugumai miesto ir mišraus naudojimo pirkėjų tiks 1,5 l turbo hibridas su didesne baterija. H6L tinka tiems, kam nereikia įkrovimo ir svarbi galia.
Privalumai
- Hibridinė pavara su elektros režimu trumpiems atstumams
- Erdvus vidutinės klasės kėbulas
- Galinga H6L versija
- Šiuolaikiška įranga
Trūkumai
- Retas Lietuvoje, ribotas serviso tinklas
- Reikia tikrinti baterijos būklę
- Kinijos rinkos programinė įranga gali neatitikti Europos
Dažni klausimai
Ar Xiaolong Max ir H6L tas pats?
Tas pats kėbulas, bet skirtingos pavaros: Xiaolong Max yra įkraunamas hibridas, o H6L — benzininė versija su 2,0 l turbo varikliu.
Kiek nuvažiuoja vien elektra?
Pagal WLTC — apie 44 km su mažesne ir apie 86 km su didesne baterija. Realus atstumas priklauso nuo oro sąlygų ir važiavimo stiliaus.
Ar verta pirkti naudotą Xiaolong Max?
Jei baterijos būklė gera ir žinote, kur automobilį aptarnauti. Kadangi modelis Lietuvoje retas, iš anksto išsiaiškinkite dalių prieinamumą.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.





























