Mercedes-Benz Vito

Vito trumpai

Vito gaminamas nuo 1996 m. ir yra mažesnis už Sprinter, todėl patogus mieste: telpa į daugumą kiemų ir aikštelių, o vairuojamas panašiai kaip didelis lengvasis automobilis. Prabangesnis keleivinis jo giminaitis vadinamas Viano (W639 kartoje) ir V klase (W447 kartoje).

Vito būna krovininis furgonas, Mixto (furgonas su antra sėdynių eile) ir keleivinė versija — W639 kartoje ji vadinosi Vito Kombi, W447 kartoje — Vito Tourer. Dažniausiai renkamasi iš kelių ilgių; krovinio masė priklauso nuo versijos ir paprastai siekia apie toną.

W639 ir W447 — kuo skiriasi

W639 karta (2003–2014, atnaujinta 2010 m.) — galinių ratų pavaros automobilis, šiandien pigiausias būdas įsigyti Vito. Dauguma jų jau labai daug važiavę, todėl svarbiausia ne įranga, o techninė būklė ir kėbulo korozija.

W447 karta (nuo 2014 m.) tapo modernesnė, tylesnė ir ekonomiškesnė. Ji išskirtinė tuo, kad būna su priekinių ratų, galinių ratų ir visų ratų (4MATIC) pavara. Dažniausiai sutinkami trys ilgiai — apytiksliai nuo 4,9 iki 5,4 m.

2019 m. atnaujintas W447 gavo naujesnį 2.0 dyzelinį variklį, 9 pakopų automatinę pavarų dėžę ir daugiau pagalbinių sistemų, o vėliau atsirado ir elektrinis eVito. Naudotų rinkoje tai brangiausi, bet ir mažiausiai susidėvėję Vito.

Varikliai ir pavarų dėžės

W639 kartoje dažniausiai sutinkami 2.2 CDI dyzeliniai varikliai (109, 111, 115 CDI), po atnaujinimo — 2.1 CDI (110, 113, 116 CDI), o galingiausi buvo 3.0 V6 CDI. Pavarų dėžės — mechaninės arba 5 pakopų automatinės.

W447 kartoje priekinių ratų pavaros versijos turėjo 1.6 dyzelinį variklį, galinių ratų — 2.1 CDI (dažniausiai 114, 116 ir 119 CDI), o po 2019 m. atnaujinimo — 2.0 dyzelinį variklį (pvz. 116, 119 ir 124 CDI). Automatinė pavarų dėžė iki atnaujinimo — 7G-TRONIC, po jo — 9G-TRONIC.

Pavadinimo skaičius (pvz. 116 CDI) parodo galios lygį, o ne darbinį tūrį, todėl prieš perkant verta pasitikrinti tikslią variklio galią dokumentuose.

Ką patikrinti perkant naudotą Vito

Darbiniai Vito dažnai būna nuvažiavę labai daug, todėl ridą tikrinkite pagal techninės apžiūros ir servisų įrašus, o ne tik pagal prietaisų skydelį. Mechaninėje pavarų dėžėje patikrinkite sankabą ir dvimasį smagratį — vibracija pajudant ar barškėjimas tuščiąja eiga dažnai reiškia brangų remontą.

W639 kartos automobilius atidžiai apžiūrėkite dėl korozijos: ji dažnai atsiranda durų apačioje, ant galinių durų, ratų arkose ir slenksčiuose. Taip pat patikrinkite važiuoklę, nes daug krautuose automobiliuose greičiau dyla pakaba ir stabdžiai.

Naujesnių Euro 6 dyzelinių variklių patikrinkite kietųjų dalelių filtrą ir AdBlue sistemą — prietaisų skydelyje neturi būti klaidų. Paklauskite, kam automobilis buvo naudojamas: kurjerių, statybininkų ar keleivių pervežimo darbai lemia skirtingą susidėvėjimą.

Kėbulo versijos ir komplektacijos

Įranga labai skiriasi pagal rinką, metus ir užsakymą; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas versijas.

W447 kartos versijų palyginimas

Darbui dažniausiai pakanka galinių ratų pavaros furgono arba Mixto su 2.1 ar 2.0 dyzeliu. Keleiviams vežti racionaliausia rinktis Tourer Pro, o Select verta tik tada, kai svarbus komfortas.

Dažni klausimai