Mercedes-Benz Vito: generationer, produktionsår og annoncer.
4
Mercedes-Benz Vito, 2015-01, vienatūris. Kuras: dyzelinas; pavarų dėžė: automatinė; variklis: 3.0 l, 165 kW; rida: 410 000 km. Automobilį galima apžiūrėti: AJUDA, MB, Pramonės g. 1…
Mercedes-Benz Vito — en mellemstor kommercial minibus, der er populær i Litauen både som arbejdsvogn og som passagerbil. Vi ser på, hvordan W639 og W447 generationerne adskiller sig, hvilke motorer der oftest findes, hvilke karrosserivarianter der er, og hvad man skal tjekke før man køber en brugt Vito.
Vito er blevet produceret siden 1996 og er mindre end Sprinter, så den er praktisk i byen: Den passer ind i de fleste indkørsler og pladser, og kører som en stor personbil. Den mere luksuriøse passagerversion kaldes Viano (i W639 generationen) og V-klasse (i W447 generationen).
Vito findes som lastvogn, Mixto (vogn med en ekstra sæderække) og passagerversion — i W639 generationen kaldes den Vito Kombi, i W447 generationen Vito Tourer. Ofte vælges der mellem flere længder; lastens vægt afhænger af versionen og er typisk omkring en ton.
W639 generationen (2003–2014, opdateret 2010) — en bil med baghjulstræk, der i dag er den billigste måde at få en Vito på. De fleste er kørt meget, så det vigtigste er ikke udstyret, men den tekniske tilstand og karrosserikorrosion.
W447 generationen (fra 2014) blev mere moderne, stille og økonomisk. Den er unik ved, at den findes med forhjulstræk, baghjulstræk og firehjulstræk (4MATIC). Ofte findes der tre længder — omkring fra 4,9 til 5,4 meter.
Den 2019-model opdaterede W447 fikserede en nyere 2.0-dieselmotor, en 9-trins automatgearkasse og flere hjælpesystemer, og senere kom der også en elektrisk eVito. På brugtbilsmarkedet er det de dyreste, men også de mindst slidte Vito-modeller.
W639-modellen findes oftest med 2.2 CDI-dieselmotorer (109, 111, 115 CDI), efter opdateringen — 2.1 CDI (110, 113, 116 CDI), og de mest kraftfulde var 3.0 V6 CDI. Gearkasserne er enten manuelle eller 5-trins automatiske.
W447-modellen havde tidligere forhjulsdrevne versioner med 1.6-dieselmotor, baghjulsdrevne med 2.1 CDI (oftest 114, 116 og 119 CDI), og efter 2019-opdateringen — 2.0-dieselmotor (f.eks. 116, 119 og 124 CDI). Den automatiske gearkasse var før opdateringen 7G-TRONIC, og efter opdateringen 9G-TRONIC.
Tallet i navnet (f.eks. 116 CDI) angiver effektniveauet, ikke slagvolumenet, så det er en god idé at kontrollere motorens præcise effekt i dokumenterne før køb.
Arbejds-Vito-biler har ofte kørt meget mange kilometer, så kontroller riden efter tekniske inspektioner og serviceoplysninger, ikke kun efter kilometerstanden. I den manuelle gearkasse skal du kontrollere koblingspedalen og dobbeltkoblingen — vibrationer ved kørsel eller knirkelyde i tomgang kan ofte betyde en dyr reparation.
Kontroller W639-modellerne grundigt for rust: den dukker ofte op på dørenes underside, på bagdørene, i hjularkene og i skråningerne. Kontroller også understellet, da rust ofte angriber fjederstøtten og bremserne i lastbiler.
Tjek de nyere Euro 6 dieselmotorer for partikelfilter og AdBlue-system — der må ikke være fejl på instrumentbrættet. Spørg, hvordan bilen er blevet brugt: kurér-, bygge- eller passagertransportarbejde medfører forskellig slid.
Udstyr varierer meget efter marked, år og bestilling; vi angiver de mest almindelige versioner, man finder i Europa.
Lastbilversion med to eller tre sæder i kabinen.
Varevogn med anden sæderække — til arbejde med hold.
En simpel passagerversion af W639-serien.
Den grundlæggende passagerversion W447, egnet til at transportere passagerer.
Den mest populære passagerversion — mere komfortabel og bedre udstyret.
Den bedst udstyrede Vito Tourer-version, næsten som V-klassen.
| Furgonas | Mixto | Tourer Pro | Tourer Select | |
|---|---|---|---|---|
| Hvem passer bilen til | Til last og service | Til arbejdshold med værktøj | Til passagertransport | Til komfort og forretningsrejser |
| De mest almindelige hjulstørrelser | Aluminiumsfælge | Aluminiumsfælge | Oftest letmetal | Letmetal |
| Interiøret | Kun kabine | Kabine og anden række | Op til 9 sæder, bedre udstyr | Den mest luksuriøse udstyrsversion |
| Pris i brugte biler (relativt) | € | € | €€ | €€€ |
Til arbejde er en baghjulstrukket varevogn eller en Mixto med 2.1 eller 2.0 diesel ofte tilstrækkelig. Til at transportere passagerer er Tourer Pro det mest rationelle valg, mens Select kun er værd at overveje, hvis komfort er vigtigt.
Hvis budgettet tillader det — W447-generationen, bedst efter 2019-opdateringen: den er mere moderne, økonomisk og ofte mindre slidt. W639-generationens Vito er billigere, men man skal næsten altid regne med omkostninger til reparation af karrosseri og køretøj.
Forhjulstræksmodellerne er lettere og billigere, men har svagere 1.6-dieselmotorer. Baghjulstræksmodellerne af Vito er kraftigere, trækker bedre på en hænger og har ofte automatisk gearkasse.
Begge er bygget på samme platform, men V-klassen er en luksuriøs personbil med en salon på niveau med en let bil. Vito Tourer er enklere, mere praktisk og ofte billigere på brugtbilsmarkedet.
Det er ikke kun kilometerstanden, der tæller — det er vigtigt, hvordan bilen er blevet vedligeholdt. Vælg en Vito med en kontrolleret servicehistorie og kontroller altid understellet, tophjulophæng, turbinen og karrosserikorrosion.
Opdateret 2026-10-09 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
Ingen kommentarer om Mercedes-Benz Vito endnu. Del din erfaring.
Log ind for at kommentere
Vi bruger nødvendige cookies, for at hjemmesiden kan fungere. Med dit samtykke bruger vi også cookies til analyse og annoncemåling — for at forstå, hvordan hjemmesiden bruges, og måle vores annonceresultater. Læs mere
English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi