English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
UAZ-3160: Rusijos visureigis, kuo skiriasi nuo Hunter ir ką žinoti pirkėjui
UAZ-3160 — Uljanovsko automobilių gamyklos (UAZ) visureigis, kurio pirmasis prototipas pagamintas 1997 m. Tai visiškai nauja konstrukcija, nesusijusi su senuoju UAZ-469. Apžvelgiame, kuo jis skiriasi nuo Simbir ir Hunter bei ką patikrinti prieš pirkimą.
UAZ-3160 trumpai
UAZ-3160 sukurtas kaip modernesnė alternatyva senajam UAZ-469 (3151) šeimai: pirmasis prototipas pagamintas 1997 m. rugpjūčio 5 d. Jo kėbulas ir važiuoklė iš esmės naujos, todėl jis laikomas atskira UAZ modelių linija.
Tai penkių durų visureigis su visų ratų pavara ir reduktoriumi. Lietuvoje jis nėra paplitęs, tačiau retkarčiais pasitaiko atvežtų iš Rusijos ar kitų šalių egzempliorių.
Simbir ir Hunter — kuo skiriasi
UAZ Simbir (UAZ-3162) — iš esmės perkonstruotas pailgintos bazės UAZ-3160. Pirmasis serijinis egzempliorius pagamintas 2000 m. balandžio 27 d., su naujomis Spicer ašimis iš UAZ-3160. Gamyba tęsėsi iki 2005 m., o jo pagrindu 2004–2005 m. nedideliais kiekiais gamintas ir pikapas UAZ-2360.
UAZ Hunter, pristatytas 2003 m., yra senosios UAZ-31514 versijos atnaujinimas ir priklauso kitai šakai — jis grįžta prie UAZ-469 pagrindo. Todėl 3160 ir Hunter nereikėtų painioti, nors išorėje abu atrodo kaip UAZ.
Pavara ir važiuoklė
UAZ-3160 turi visų ratų pavarą su reduktoriumi, priekinę ir galinę ašis su Spicer technika ir mechaninę pavarų dėžę. Tikslus variklio tipas ir galia skiriasi pagal gamybos metus ir versiją, todėl tikrinkite konkretaus automobilio registracijos dokumentus.
Dėl didelės prošvaisos ir paprastos konstrukcijos automobilis tinka bekelei, tačiau kelyje jis ne toks komfortiškas kaip šiuolaikiniai visureigiai.
Ką patikrinti perkant UAZ-3160
Svarbiausia — kėbulo ir rėmo korozija, ypač slenksčių, grindų ir rėmo jungčių vietose. Patikrinkite pavaros, reduktoriaus ir ašių darbą: negali būti stipraus ūžesio ar tepalo nuotėkio.
Apžiūrėkite elektros įrangą ir stabdžių sistemą, išbandykite automobilį bekelėje arba bent ant nelygaus kelio. Saugos lygis žemesnis nei šiuolaikinių automobilių: 2003 m. rusų ARCAP bandymuose Simbir gavo nulį žvaigždučių iš keturių, o 3160 yra to paties pagrindo.
Komplektacijos
UAZ-3160 pavadinimai ir įranga skiriasi pagal gamybos metus; Europos rinkos komplektacijų čia nenurodome.
Standartinė versija
Gamyba nuo 1997 m.Penkių durų visureigis su visų ratų pavara ir minimalia įranga.
- Visų ratų pavara su reduktoriumi
- Paprastas salonas — daugiau funkcionalumo nei komforto
- Įranga skiriasi pagal gamybos metus
UAZ šeimos palyginimas
| UAZ-3160 | UAZ Simbir (3162) | UAZ Hunter | |
|---|---|---|---|
| Bazė | Nauja konstrukcija (nuo 1997 m. prototipas) | Pailginta 3160 bazė (2000–2005 m.) | Senoji UAZ-469 šaka (nuo 2003 m.) |
| Kam tinka | Bekelei ir kaimo keliams | Daugiau vietos keleiviams | Paprasčiausiai ir pigiai bekelei |
| Dalių pasiūla | Ribota | Ribota | Dažniausiai geresnė |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | € | € |
3160 tinka tiems, kas ieško retesnio, ne tokio paplitusio UAZ; Hunter — kai svarbiausia dalių prieinamumas, o Simbir — kai reikia erdvesnio salono.
Privalumai
- Didelė prošvaisa ir visų ratų pavara su reduktoriumi
- Paprasta technika, galima remontuoti savarankiškai
- Nauja konstrukcija, o ne seno 469 variantas
- Nebrangus įsigyti
Trūkumai
- Žemas saugos lygis ir nepatogus kelionėms keliu
- Lietuvoje retas, dalių ir specialistų pasiūla ribota
- Korozija ir senesnė technika
Dažni klausimai
Ar UAZ-3160 tas pats kaip UAZ Hunter?
Ne. UAZ-3160 yra nauja konstrukcija, o Hunter — senosios UAZ-469 šeimos atnaujinimas.
Kuo UAZ-3160 skiriasi nuo Simbir?
Simbir (UAZ-3162) yra pailgintos bazės perkonstruotas UAZ-3160, gaminamas 2000–2005 m.
Ar UAZ-3160 saugus?
Ne taip kaip šiuolaikiniai automobiliai: 2003 m. ARCAP bandymuose jo giminingas Simbir gavo nulį žvaigždučių iš keturių, todėl saugos lūkesčius derinkite su tuo.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
