UAZ-3160: Russisk terrengbil, hvordan den skiller seg fra Hunter og hva kjøperen bør vite
UAZ-3160 — terrengbil fra Uljanovsks bilfabrikk (UAZ), hvor den første prototypen ble produsert i 1997. Dette er en helt ny konstruksjon, ikke relatert til den gamle UAZ-469. Vi ser på hvordan den skiller seg fra Simbir og Hunter, og hva du bør sjekke før kjøp.
UAZ-3160 kort fortalt
UAZ-3160 ble utviklet som en moderne alternativ til den gamle UAZ-469 (3151) familien: den første prototypen ble produsert 5. august 1997. Karosseriet og understellene er helt nye, så den regnes som en egen modellinje i UAZ-serien.
Dette er en femdørs terrengbil med firehjulstrekk og reduseringsgir. Den er ikke vanlig i Norge, men du kan av og til finne eksemplarer importert fra Russland eller andre land.
Simbir og Hunter — hvordan de skiller seg
UAZ Simbir (UAZ-3162) er i hovedsak en ombygget versjon av UAZ-3160 med forlenget akselavstand. Den første seriemodellen ble produsert 27. april 2000, med nye Spicer-akseler fra UAZ-3160. Produksjonen fortsatte til 2005, og på grunnlag av denne modellen ble det produsert en liten mengde pikup UAZ-2360 i 2004–2005.
UAZ Hunter, introdusert i 2003, er en oppdatering av den gamle UAZ-31514 versjonen og tilhører en annen serie — den går tilbake til UAZ-469 grunnlaget. Derfor bør man ikke forveksle 3160 og Hunter, selv om de ser ut som UAZ-biler utvendig.
Girkasse og understell
UAZ-3160 har firehjulsdrift med reduser, forhjuls- og bakhjulsaksel med Spicer-teknologi og mekanisk girboks. Den eksakte motorvarianten og ytelsen varierer etter produksjonsår og versjon, så sjekk registreringsdokumentene for den aktuelle bilen.
På grunn av den store grunngangen og den enkle konstruksjonen er bilen egnet for terreng, men på veien er den ikke like komfortabel som moderne SUV-er.
Hva du bør sjekke når du kjøper UAZ-3160
Det viktigste er karosseriets og rammeverkets korrosjon, spesielt i skråninger, gulv og rammeforbindelser. Sjekk girboksen, reduseren og akslene: det bør ikke være sterk slitasje eller oljeløp.
Sjekk elektrisk utstyr og bremsesystem, test bilen i terreng eller minst på en ujevn vei. Sikkerhetsnivået er lavere enn hos moderne biler: i 2003s russiske ARCAP-test fikk Simbir null av fire stjerner, og 3160 er basert på samme grunnlag.
Utstyr
UAZ-3160-navn og utstyr varierer etter produksjonsår; vi oppgir ikke utstyrsversjoner for det europeiske markedet her.
Standartinė versija
Produksjon siden 1997En femdørs SUV med firehjulsdrift og minimal utstyr.
- Firehjulsdrift med reduser
- Enkel interiør – mer funksjonalitet enn komfort
- Utstyr varierer etter produksjonsår
Sammenligning av UAZ-modeller
| UAZ-3160 | UAZ Simbir (3162) | UAZ Hunter | |
|---|---|---|---|
| Basis | Ny konstruksjon (fra 1997s prototyp) | Utvidet 3160 base (2000–2005) | Gammel UAZ-469 gren (fra 2003) |
| Hvem passer den | For skogsveier og landeveier | Mer plass til passasjerer | Enkelt og billig for skogsveier |
| Tilgjengelighet av deler | Begrenset | Begrenset | Ofte bedre |
| Pris på bruktmarkedet (relativt) | € | € | € |
3160 passer de som leter etter noe mer sjeldent, ikke så vanlig UAZ; Hunter når deltilgjengelighet er viktigst, og Simbir når du trenger mer plass i kabinen.
Fordeler
- Stor grunndekk og firehjulsdrift med reduseringsgir
- Enkel teknikk, mulig å reparere selv
- Ny konstruksjon, ikke den gamle 469-varianten
- Kjøpe en UAZ
Ulemper
- Lav sikkerhetsnivå og ubehagelig på lange turer
- Sjelden i Litauen, begrenset tilbud på deler og spesialister
- Korrosjon og eldre teknologi
Vanlige spørsmål
Er UAZ-3160 det samme som UAZ Hunter?
Nei. UAZ-3160 er en ny konstruksjon, mens Hunter er en oppdatering av den gamle UAZ-469-familien.
Hva skiller UAZ-3160 fra Simbir?
Simbir (UAZ-3162) er en forlenget versjon av UAZ-3160, produsert fra 2000 til 2005.
Er UAZ-3160 sikker?
Ikke like moderne biler: I 2003 ARCAP-testene fikk den beslektede Simbir null av fire stjerner, så forvent ikke mye på sikkerhetsfronten.
Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt





























