BMW 7 Series G11

7. sērija īsumā

7. sērija tiek ražota kopš 1977. gada. Visas paaudzes ir sedani ar standarta vai garenāto bāzi: garās bāzes versijas apzīmē ar burtu L (piem., 740Li), bet to virsbūves kods ir F02 vai G12. Sākot ar F01 paaudzi, bieži sastopama xDrive pilnpiedziņa.

Lietoto auto tirgū 7. sērija tiek vērtēta, pateicoties jaudīgiem dzinējiem, klusam salonam un tam, ka lielo automašīnu ir vieglāk vadīt, nekā izskatās. Tāpat kā citi luksusa sedani, tās vērtība strauji krītas, tāpēc lietots auto maksā krietni lētāk nekā jauns, taču uzturēšana joprojām ir dārga.

F01, G11 un G70 — ar ko tās atšķiras

F01 paaudze (2008–2015) — šodien lētākais ceļš uz modernu 7. sēriju. 2012. gadā atjaunotie automobiļi ieguva 8 pakāpju automātisko pārnesumkārbu, ekonomiskākus dzinējus un uzlabotu iDrive sistēmu, tāpēc ir vērts izvēlēties tieši tos.

G11 paaudze (2015–2022) — vispopulārākā lietoto auto tirgū. Virsbūvē izmantota oglekļa šķiedras konstrukcija (Carbon Core), tāpēc auto kļuvis vieglāks, bet salonā parādījusies žestu vadība un lielāks ekrāns. 2019. gadā atjaunotā versija izceļas ar krietni lielākām radiatora restēm („nierēm“) un jaunākiem dzinējiem.

G70 paaudze (kopš 2022. gada) — pilnīgi jauna dizaina, ar sadalītiem priekšējiem lukturiem, izliektu ekrānu un elektrisko versiju i7. Lietoto auto tirgū tās vēl nav daudz, un cena ir krietni augstāka nekā G11.

Dzinēji un pārnesumkārbas

F01 paaudzē visbiežāk sastopami 730d (apm. 245–258 ZS) un 740d (apm. 306–313 ZS) dīzeļdzinēji, pēc atjaunināšanas — arī 750d ar trim turbokompresoriem (apm. 381 ZS). Benzīna dzinēji — 740i (3.0 R6) un 750i (4.4 V8 ar diviem turbokompresoriem), retāki — 760i ar V12 un ActiveHybrid 7.

G11 paaudzē pamatu veido 730d (ap 265–286 ZS), 740d (ap 320–340 ZS) un 750d ar četriem turbokompresoriem (ap 400 ZS). Benzīna versijas — 740i (3.0 R6), 750i (4.4 V8) un M760Li ar V12 (ap 609 ZS), kā arī uzlādējamie hibrīdi 740e, bet pēc atjaunināšanas — 745e. G70 paaudzē tiek piedāvāti 740d un 740i ar vieglo hibrīdu, uzlādējamie hibrīdi un elektriskais i7.

Visām šo paaudžu versijām ir automātiskā pārnesumkārba: F01 līdz 2012. gadam — 6 pakāpju, vēlāk arī G11 — 8 pakāpju ZF. Tā tiek uzskatīta par uzticamu, taču tajā ieteicams periodiski mainīt eļļu.

Kas jāpārbauda, pērkot lietotu 7. sēriju

750i ar 4.4 V8 dzinēju ir riskantākā izvēle: īpaši agrīnie šie dzinēji izceļas ar lielu eļļas patēriņu, turbokompresoru un sadales ķēdes defektiem. Ja izvēlaties šādu, pieprasiet nepārprotamu apkopes vēsturi.

Dīzeļdzinēju 730d un 740d versijām pārbaudiet cieto daļiņu filtru (DPF), EGR sistēmu, bet jaunākajām — arī AdBlue. Pneimatiskā piekare (F01 — aizmugurē, G11 — parasti uz abām asīm) ar laiku sāk laist gaisu, tāpēc apskatiet, vai automašīna pēc nakts nenosēžas.

Pārbaudiet visu elektroniku — iDrive, kameras, duru pievilcējus, masāžas funkcijas, bet nobraukumu salīdziniet ar servisu ierakstiem. Automašīnai ar lielu nobraukumu pirms pirkšanas ir obligāti jāveic visaptveroša diagnostika.

Komplektācijas

Nosaukumi un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada; norādām Eiropā visbiežāk sastopamās versijas un pakotnes.

G11 paaudzes versiju salīdzinājums

Lielākajai daļai pircēju labākā izvēle — 2019.–2022. g. 730d vai 740d xDrive ar M Sport pakotni: ekonomisks, jaudīgs un lietoto auto tirgū viegli atrodams. Garās bāzes versiju ir vērts izvēlēties, ja ar automobili bieži pārvadā pasažierus aizmugurē.

Biežāk uzdotie jautājumi