BMW 6 Series

6. sērija īsumā

Pirmā 6. sērija (E24) tika ražota no 1976. līdz 1989. gadam, bet pēc ilga pārtraukuma modelis atgriezās 2003. gadā kā E63 kupeja un E64 kabriolets. 2011. gadā tika prezentēta F sērijas paaudze: F13 kupeja, F12 kabriolets un no 2012. gada — četrdurvju F06 Gran Coupé.

6. sērija tehniski ir tuvu 5. sērijai, taču tā ir zemāka, elegantāka un greznāk aprīkota. 2018. gadā kupeju, kabrioletu un Gran Coupé nomainīja 8. sērija, savukārt 6. sērijas nosaukumu līdz 2023. gadam nesa G32 Gran Turismo — praktisks piecdurvju automobilis ar lielu bagāžnieku.

Kuru paaudzi izvēlēties

E63/E64 paaudze (2003–2010) mūsdienās ir lētākā, taču jau novecojusi: vairumam automobiļu ir liels nobraukums, bet V8 un V10 dzinēji un sarežģītā elektronika prasa ievērojamus uzturēšanas izdevumus. Tā ir piemērota tiem, kas novērtē izskatu un var atvēlēt līdzekļus apkopei.

F12/F13/F06 paaudze (2011–2018) ir populārākā lietoto auto tirgū: moderna, klusa, ar 8 pakāpju automātisko pārnesumkārbu un bagātīgu aprīkojumu. 2015. gadā atjauninātie automobiļi ieguva uzlabotus lukturus (bieži vien — pilnībā LED), jaunāku multimediju sistēmu un nedaudz vairāk jaudas. Daudziem pircējiem šī ir labākā izvēle.

G32 Gran Turismo (2017–2023) — pavisam citāds automobilis: augstāks, ietilpīgāks, ar lielu aizmugurējo bagāžnieka vāku. Tas ir piemērots tiem, kam svarīgāka ir vieta un komforts, nevis kupejas siluets.

Dzinēji un pārnesumkārbas

F sērijas paaudzē visbiežāk sastopams 640d — 3.0 l sešcilindru dīzelis ar diviem turbokompresoriem (apmēram 313 ZS). Benzīna varianti — 640i (3.0 l, apmēram 320 ZS) un 650i (4.4 l V8, apmēram 407–450 ZS). M6 ir 4.4 l V8 (apmēram 560 ZS, Competition versijām — vairāk). Daļai versiju tika piedāvāta xDrive visu riteņu piedziņa.

E63/E64 paaudzē visbiežāk sastopami 630i (3.0 l, seši cilindri), 645Ci un 650i (V8), kā arī 635d dīzelis (ap 286 ZS). M6 bija aprīkots ar 5.0 l V10 dzinēju (ap 507 ZS) un SMG robotizēto pārnesumkārbu. G32 Gran Turismo tika piedāvāts ar 620d, 630d, 630i, 640i un citiem dzinējiem.

F sērijas automobiļi gandrīz visi ir aprīkoti ar 8 pakāpju automātisko pārnesumkārbu, kas tiek novērtēta tās vienmērīgās darbības un uzticamības dēļ, savukārt M6 — ar 7 pakāpju divsajūgu M DCT kārbu. E63/E64 bija pieejami ar manuālo, automātisko vai SMG pārnesumkārbu.

Kas jāpārbauda, pērkot lietotu BMW 6. sērijas automobili

650i modeļiem ar N63 V8 dzinēju ir zināms palielināts eļļas patēriņš, eļļas noplūdes, kā arī sadales ķēdes un sprauslu defekti, tāpēc obligāta ir apkopes vēsture un diagnostika. Sešcilindru benzīna dzinējiem bieži sastopamas eļļas noplūdes caur eļļas filtra korpusa un vārstu vāka blīvēm.

640d dīzelim pārbaudiet kvēpu filtru (DPF) un EGR sistēmu, īpaši, ja automobilis daudz braucis pilsētā, turklāt iedarbinātam aukstam dzinējam nevajadzētu klabēt. Vecākiem E63 M6 raksturīgas SMG kārbas un V10 dzinēja klaņu gultņu problēmas — šādu automobili ir vērts pirkt tikai ar pilnu vēsturi.

Kabrioletam vairākkārt atveriet un aizveriet jumtu, pārbaudiet, vai salonā nav mitruma. Visos automobiļos pārliecinieties, ka darbojas multimediju sistēma, kameras, projekcijas ekrāns un palīgsistēmas, un ka piekare negrab, braucot pa nelīdzenumiem.

Versijas

BMW 6. sērijas aprīkojums ir atkarīgs no dzinēja un papildaprīkojuma pakotnēm, tāpēc viena un tā paša modeļa automobiļi var ievērojami atšķirties. Norādām Eiropā visbiežāk sastopamās versijas.

F12/F13/F06 paaudžu versiju salīdzinājums

Vairumam pircēju labākā izvēle ir 640d: tas ir ātrs, ekonomisks un visbiežāk sastopams tirgū. 650i un M6 ir vērts izvēlēties tikai ar skaidru apkopes vēsturi un esot gatavam lielākiem izdevumiem.

Biežāk uzdotie jautājumi