BMW X3 E83

X3 īsumā

X3 paaudzes apzīmē ar kodiem: E83, F25, G01 un kopš 2024. gada ražoto G45. Vairumam Latvijā pārdoto automobiļu ir xDrive pilnpiedziņa un automātiskā pārnesumkārba, lai gan F25 un G01 paaudzēs bija sastopamas arī sDrive versijas ar vienas ass piedziņu.

X3 tiek augstu vērtēts par precīzu vadāmību, ekonomiskiem dīzeļdzinējiem un to, ka tas ir pietiekami ietilpīgs ģimenei, taču nav tik liels un dārgi uzturams kā X5. Medaļas otra puse — dārgākas detaļas un apkope nekā parastiem apvidus auto, tāpēc tehniskais stāvoklis ir svarīgāks par komplektāciju.

F25 un G01 — ar ko tie atšķiras

F25 (2010–2017) bija krietni lielāks un kvalitatīvāks par pirmo E83 paaudzi. 2014. gada atjauninājums izmainīja priekšdaļas dizainu un nesa jaunākus dīzeļdzinējus. Šodien tas ir pieejamākais veids, kā iegādāties salīdzinoši mūsdienīgu X3, un piedāvājums ir plašs.

G01 (2017–2024) ir ietilpīgāks, klusāks un tehnoloģiski attīstītāks: digitālais mērinstrumentu panelis, lielāks multivides ekrāns, vairāk vadītāja palīgsistēmu, parādījās uzlādējamais hibrīds xDrive30e. 2021. gada atjauninājums nesa lielākus "nieres" radiatora režģus, plānākus lukturus, savukārt dīzeļdzinēji ieguva 48 V vieglā hibrīda sistēmu.

Jaunākā G45 paaudze (kopš 2024. gada) lietoto auto tirgū vēl ir retums, tāpēc vairumam pircēju reāls izvēlesvariants ir vēlīns F25 vai G01, vēlams pēc 2021. gada atjauninājuma.

Dzinēji un pārnesumkārbas

Latvijā populārākais ir xDrive20d ar 2,0 l četrcilindru dīzeļdzinēju (aptuveni 184–190 ZS). Jaudīgāki un vienmērīgāki ir sešcilindru 3,0 l dīzeļdzinēji: F25 paaudzē tie ir xDrive30d un xDrive35d, bet G01 — xDrive30d un M40d. F25 paaudzē bija sastopamas arī vājākas sDrive18d un xDrive18d versijas.

Benzīna dzinēji: xDrive20i, F25 paaudzē — arī xDrive28i un xDrive35i, G01 — xDrive30i un sportiskais M40i ar sešu cilindru dzinēju. G01 paaudzē bija pieejams uzlādējamais hibrīds xDrive30e un ļoti jaudīgie X3 M un X3 M Competition. Elektriskais iX3 ir atsevišķs modelis.

Gandrīz visiem F25 un G01 automobiļiem ir ZF 8 pakāpju automātiskā pārnesumkārba, kas tiek uzskatīta par uzticamu un raitu. Mehāniskās kārbas sastopamas reti, galvenokārt agrīnajos F25.

Kas jāpārbauda, pērkot lietotu X3

Agrīno F25 xDrive20d un xDrive18d dzinēji (N47, līdz aptuveni 2014. gadam) izcēlās ar sadales ķēdes stiepšanos — piedarbinot aukstu dzinēju, no dzinēja aizmugurējās daļas nedrīkst skanēt klaboņa. Pajautājiet, vai ķēde jau ir mainīta un vai ir veikti ražotāja atsaukuma darbi (dīzeļdzinēju BMW tika mainīti EGR dzesētāji).

xDrive sistēmā testa brauciena laikā lēni griežot riteņus, pārliecinieties, ka nav jūtama raustīšanās vai bremzēšanas sajūta — tas var liecināt par sadales kārbas problēmām. BMW raksturīgas eļļas noplūdes pa vārstu vāka un eļļas filtra korpusa blīvēm.

Dīzeļautomobiļiem, kas daudz braukuši pilsētā, pārbaudiet cieto daļiņu filtru (DPF) un EGR sistēmu. Daudzi X3 ir ievesti no ārzemēm, tāpēc nobraukumu pārbaudiet pēc servisa ierakstiem un tehniskās apskates vēstures, bet virsbūvi — vai nav krāsotu detaļu.

Komplektācijas (aprīkojuma līnijas)

BMW komplektācijas dēvē par līnijām vai pakotnēm; to nosaukumi un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada.

G01 līniju salīdzinājums

Vairumam pircēju labākā izvēle ir G01 xDrive20d vai xDrive30d ar xLine vai M Sport līniju. M40d un M40i ir vērts izvēlēties tikai tad, ja svarīga ir jauda un esat gatavi lielākām uzturēšanas izmaksām.

Biežāk uzdotie jautājumi