English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Chrysler 300C: prestižs sedans un universāls, dzinēji un versijas
Chrysler 300C — liels aizmugurējo riteņa pavara sedans (tāpat kā Touring universāls), kopš 2004. gada piedāvā amerikāņu prestižu un Mercedes-Benz izcelsmes tehniku. Šajā rakstā apskatīsim paaudzes, dzinējus, versijas un to, kas svarīgi pārbaudīt, pirknot lietotu 300C.
300C īsi
300C — izteikts dizains, liels četru durvu sedans ar plašu, komfortābu interjeru un aizmugurējo riteņa pavaru. Pirmās paaudzes daudzi tehniskie risinājumi tika pārņemti no tolaikējiem Mercedes-Benz modeļiem, tāpēc tā braukšana ir miera un patīkama.
Lietotā tirgū 300C pievilcīgs tiem, kam nepieciešama liela telpa, prestižs izskats un spēcīgs dzinējs par mazāku cenu. Īpaši populāri ir V6 dīzeļdzinējs un 5,7 l Hemi V8.
Kuru paaudzi izvēlēties
Pirmā paaudze (2004–2010) ir ar spēcīgu korpusu, klasisku izskatu un vairāk mehāniskiem elementiem no Mercedes. Tā ir mazāk dārga, bet tās interjera un multimediju iekārta jau ir novecojusi.
Otrā paaudze (kopš 2011. gada) ieguva modernāku izskatu, uzlabotu interjeru, modernāku multimediju un jaunus dzinējus, ieskaitot Pentastar V6 un 8 ātrumu automātisko pārslēdzēju. Tās cena ir augstāka, bet tehniski labāka.
Dzinēji un pārslēdzēji
Pirmās paaudzes Eiropā bieži tika piedāvāts 3,0 l V6 CRD dīzeļdzinējs (apmēram 218 ZS), 3,5 l V6 (apmēram 250 ZS), 5,7 l Hemi V8 (apmēram 340 ZS) un 6,1 l SRT8 (apmēram 425 ZS). Otrajā paaudzē parādījās 3,6 l Pentastar V6, bet dīzeļdzinējs palika galvenā izvēle Eiropā.
Pārvērtes — automātiskās (5 pārvērtes pirmā reizē, 5 vai 8 pārvērtes vēlāk). Daudziem automobiļiem ir priekšējās, un daži — ar visām pārvērtēm.
Ko pārbaudīt, iegādājoties 300C
Pirmās paaudzes dīzeļversijā pārbaudiet dzinēja stāvokli, turbīnu, EGR un cieto daļiņu filtru (ja ir). 5,7 l Hemi dzinējos klausieties par raksturīgu troksni — tas var norādīt uz kēļu izsīkšanu; pārbaudiet eļļas līmeni un uzturēšanas vēsturi.
Izbaudiet pārvērtes, vadības elementus (visvairāk priekšējās svirpju savienojumus), bremzējus un stūres atspēku. Pārbaudiet korpusu un apakšdaļu pēc rūdīšanas, kā arī elektroniku — logus, sēdeklus, navigāciju un klimata kontroli.
Komplektācijas
Nosaukumi un iekārta atšķiras pēc tirgus un gadiem; šo modeli aprakstām galvenokārt pēc dzinēja.
2.7 V6
I paaudzePamata versija ar mazāko dzinēju.
- 2,7 l V6 benzīna dzinējs
- Dažkārt — ādas interjers
- Dažkārt — 17 collu riteņi
3.0 CRD
I un II paaudzePopulāra dīzeļversija.
- 3,0 l V6 dīzeļdzinējs, apmēram 218 AG
- Dažkārt — ādas interjers un navigācija
- Dažreiz — 18 col. riteņi
5.7 Hemi
I un II paaudzeV8 versija ar aizmugurējo riteņu pārnesumu.
- 5,7 l Hemi V8, apmēram 340 ZS
- Dažreiz — pilna komforta apgādījums
- Dažreiz — 18–20 col. riteņi
SRT8
I un II paaudzeSportiska virsotne.
- 6,1 l V8, apmēram 425 ZS
- Sportiska šasija un bremzes
- Specifiska sportiska apdare
Versiju salīdzinājums
| 2.7 V6 | 3.0 CRD | 5.7 Hemi | SRT8 | |
|---|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Klusam lietošanam | Garām ceļojumiem | Spēcīgam braukšanam | Sportiskam braukšanam |
| Dzinējs | 2,7 l V6 | 3,0 l V6 dīzeļdzinējs | 5,7 l V8 | 6,1 l V8 |
| Rites (parasti) | 17 col. | 18 col. | 18–20 col. | 20 col. |
| Pārvadājumkārs | Aizmugurējās rites | Aizmugurējās rites | Aizmugurējās vai visām ritēm | Aizmugurējās rites |
| Cenas lietotāju tirgū (salīdzinājumā) | € | €€ | €€ | €€€ |
Dažumai pircējiem vislabāk piemērots ir 3,0 CRD, jo tas ir ekonomiskāks nekā V8. 5,7 Hemi ir vērtīgs, jo spēcīgs un skaļš, bet SRT8 — tikai entuziastiem.
Priekšrocības
- Platns un komfortabls interjers
- Izcilais dizains un kvalitatīvs iespaids
- Spēcīgi un izturīgi dzinēji
- Mercedes tehnoloģija pirmoreiz
Trūkumi
- Lielas degvielas patēriņa izmēras ar V8
- Dažu detaļu un specializētu servisu piedāvājums ierobežots
- Vecāku automobiļu interjers un multimedija ir novecojušas
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai 300C ir ar Mercedes tehnoloģiju?
Pirmās paaudzes modeļi izmantoja daudz Mercedes-Benz detaļu, piemēram, aizmugurējo pabūvi un automātisko pārvadīšanas iekārtu. Tas veicina klusāku braukšanu, bet neizsaka, ka automobils ir pilnīgi Mercedes.
Kurš dzinējs ir labākais?
Kotdienai parasti piemērots ir 3,0 CRD dīzeļdzinējs. Ja vēlaties spēku un V8 skaņu — 5,7 Hemi, bet tas ir daudz dārgāks.
Vai 300C ir universālais?
Jā, tika piedāvāts Touring universālis. Tā tehnika ir līdzīga sedanam, bet praktiskāka dēļ lielākas bagažnieces.
Atjaunināts 2026-10-17 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
