Chrysler 300: ģenerācijas, dzinēji un ko zināt pirms nopiršanas
Chrysler 300 — liels aizmugurējo riteņa pavara sedans, ražots 2004–2023 g., un Eiropā pārdots arī kā 300C. Šajā rakstā apskatīsim divas ģenerācijas, dzinējus un ko svarīgi pārbaudīt pirms nopiršanas lietuviešu tirgū.
Chrysler 300 īsi
Chrysler 300 izceļas ar masīvu, kvadrātveida korpusu un aizmugurējo riteņa pavaru. Daļa pirmās ģenerācijas pamatkomponentu, piemēram, pārvadāšanas kārba un pabūves konstrukcija, mantota no iepriekšējās ģenerācijas Mercedes-Benz automobiļiem, un tas uzskatāms par vienu no modela priekšrocībām.
Korpusu varianti — sedans un pirmās ģenerācijas universāls Touring. Lietuvā daudzi automobiļi ietiek no ASV, tādēļ to aprīkojums un piemērošana var atšķirties no Eiropas tirgum pārdotajiem automobiļiem, un to jāpārbauda pirms nopiršanas.
Kuru ģenerāciju izvēlēties
Pirmā ģenerācija (2004–2010) ir lētāka un vienkāršāka. Tā izceļas ar izteiktu dizainu un plašu dzinēju izvēli, ieskaitot dīzeļdzinējus un spēcīgo SRT8. Tas ir praktisks, bet jau novecojis automobils, tādēļ būtiski novērtēt stāvokli.
Otrā ģenerācija (no 2011. g.) parādījās ar atjauninātu dizainu, modernāku interjeru un jauniem dzinējiem. No 2015. g. atjauninātais modelis ieguva astoņpārvadāšanas automātisko kārbu. Eiropā šīs ģenerācijas automobils kādu laiku tika pārdots arī kā Lancia Thema.
Dzinēji un pārvadāšanas kārbas
Pirmoreiz šie 2,7 un 3,5 l V6 benzīndzinēji, 5,7 l HEMI V8, spēcīgs 6,1 l SRT8 V8 un 3,0 l V6 dīzeļdzinējs. Uzmanību, ka 2,7 l V6 tiek uzskatīts par vājāko variantu dēļ problēmām ar dzesēšanas un eļļas sistēmām.
Otroreiz pamatbenzīndzinējs ir 3,6 l V6 Pentastar, kā arī 5,7 l HEMI V8 un 3,0 l V6 dīzeļdzinējs. Pārvadāšanas iekārta ir automātiska, piecās pārvadājumos iepriekšējās versijās un astoņās pārvadājumos atjaunotās.
Ko pārbaudīt, pirms iegādājasies lietoto Chrysler 300
Pirmkārt pievērsiet uzmanību automobiļa vēsturei — īpaši, ja tas ir ievests no ASV. Pārbaudiet, vai nav avārijas pēdām, vai braukšanas attālums atbilst dokumentiem. Dzinēju uzsistiet aukstā un klausieties neparastiem trokšņiem — HEMI dzinēji reizēm ir raksturīgs trokšņošana dēļ hidrauliskajiem stūmiekstiem.
Pārbaudiet pārvadāšanas iekārtas pārslēdziņus, pakaļgājienu stāvokli, bremzēšanas sistēmu un klimatizācijas darbību. Pārskatiet elektrisko iekārtu, ekrānus un spoguļu vadību. Dīzeļdzinēju automobiļu gadījumā jautājiet par degvielas sistēmas un turbokompresora uzturēšanu.
Komplektācijas
Nosaukumi un iekārta atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādīsim biežāk Eiropā sastopamas komplektācijas.
300 (bazinė)
1. ģenerācijaPamata pirmās ģenerācijas versija.
- Vienkāršāka iekārta
- Mazāki riteņi
- Bieži — 2,7 vai 3,5 l V6
300C
1. ģenerācijaAugstāka klase ar spēcīgākiem dzinējiem.
- Bieži — 5,7 l HEMI V8 vai dīzeļdzinējs
- Lēta metāla riteņi
- Vairāk komforta aprīkojums
SRT8
1. ģenerācijaSportiskākā pirmās paaudzes versija.
- 6,1 l V8, apmēram 425 AG
- Sportiska piedziņa un bremzes
- Speciāli riteņi un interjers
300C (antra karta)
no 2011. gadaAtjaunotā versija ar modernāku interjeru.
- 3,6 l V6 vai 5,7 l V8
- Lielāks ekrāns un modernāka multimedija
- Dažreiz — āda un komforta aprīkojums
300C dyzelis
no 2011. gadaEkonomiskāka versija ar 3,0 l dīzeļdzinēju.
- 3,0 l V6 dīzeļdzinējs
- Automātiskā pārvadīšanas iekārta
- Mazākas degvielas patēriņa izmaksas
Chrysler 300 versiju salīdzinājums
| I karta 3,5 V6 | I karta 5,7 HEMI | II karta 3,6 V6 | II karta dyzelis | |
|---|---|---|---|---|
| Kam piemēram | Mierīgai braukšanai | Spēcīgai braukšanai | Mūsdienīgam komfortam | Ekonomiskākai braukšanai |
| Dzinējs | 3,5 l V6 | 5,7 l V8 | 3,6 l V6 | 3,0 l V6 dīzeļdzinējs |
| Jēdziens (apmēram) | 250 AG | 340 AG | 290 AG | 240 AG |
| Pārvadītājs | 5 ātrumu aut. | 5 ātrumu aut. | Aut., līdz 8 ātrumiem | Aut. |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinoši) | € | €€ | €€ | €€ |
Lielākajai daļai pircēju izdevīgākais izvēle — labi apkoptā otrās paaudzes 3,6 l V6 vai dīzeļdzinējs. Ja vēlaties spēka un mazāku budžetu, piemērotas pirmās paaudzes 5,7 HEMI ar kārtīgu vēsturi.
Priekšrocības
- Skaista, priekšmetīga izskata un plaša kabīne
- Aizmugurējo riteņu pavara un klusā braukšana
- Plats dzinēju izvēle — no V6 līdz V8
- Pirmā paaudze jau ļoti izkļuvusi
Trūkumi
- Augsts degvielas patēriņš ar benzīndzinējiem
- Daudz automašīnu ievazātas no ASV, to stāvoklis un aprīkojums ir dažāds
- Pirmās paaudzes 2,7 l dzinējs tiek uzskatīts par vājāku
Biežāk uzdotie jautājumi
Kurš Chrysler 300 dzinējs ir labākais?
Daudziem patīk 3,6 l V6 Pentastar (otrais paaudzes) vai 5,7 l HEMI V8 dēļ spēka. Ekonomisks izvēle — dīzeļdegļi, bet to apkopes vajag uzmanību.
Vai Chrysler 300 ir uzticams?
Ar labu apkopi — jā, bet vecākiem modeļiem ir savas vājības, piemēram, 2,7 l V6 un elektriskās iekārtas nelielas kļūdas. Svarīgi izvēlēties automobili ar skaidru vēsturi.
Kā atšķiras Chrysler 300 un Lancia Thema?
2011.–2014. gadā pārdotais Lancia Thema bija tas pats otrās paaudzes Chrysler 300 ar Lancia emblemu. Tehnika ir praktiski tā pati, atšķiras emblēmas un dažas detalas.
Atjaunināts 2026-10-19 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski





























