Ford Mustang VI

Mustang īsumā

Mustang ir aizmugures piedziņas četrvietīgs automobilis, kas tiek ražots kupejas (fastback) un kabrioleta virsbūvēs. Ilgu laiku tas bija paredzēts tikai Ziemeļamerikas tirgum, tāpēc vecāki Eiropā sastopamie auto visbiežāk ir ievesti no ASV. Sākot ar VI paaudzi (S550), Mustang kļuva par globālu modeli un tika sākts oficiāli tirgot arī Eiropā.

Pircēji izvēlas Mustang tā izskata, V8 dzinēja skaņas un lielās jaudas dēļ par samērā pieejamu cenu. Tomēr tas nav īpaši praktisks ikdienas auto: aizmugurējie sēdekļi ir šauri, bet V8 dzinējs patērē daudz degvielas.

Mustang Mach-E ir pavisam kas cits – elektrisks apvidus auto, kuram ar klasisko Mustang kopīgs ir tikai nosaukums. Šajā rakstā mēs to neapskatām.

Kuru paaudzi izvēlēties

S197 (2005–2014) izceļas ar retro dizainu, kas atgādina 7. gadu desmita Mustang, un vienkāršu aizmugurējo piekari ar tiltu. 2010. gadā auto tika atjaunināts, bet no 2011. gada tas ieguva jaunus dzinējus — 3.7 V6 un 5.0 V8. Tas ir lētākais veids, kā iegādāties Mustang ar V8, taču gandrīz visi šādi auto ir ievesti no ASV, tāpēc to vēsture ir svarīgāka par komplektāciju.

S550 (2015–2023) — pirmais Mustang ar neatkarīgo aizmugurējo piekari, modernāku salonu un oficiālu tirdzniecību Eiropā. Tā ir populārākā paaudze lietoto auto tirgū. 2018. gadā atjauninātie auto ieguva jaunu priekšdaļu, jaudīgāku V8, 10 pakāpju automātisko ātrumkārbu un iespēju izvēlēties digitālo mērinstrumentu paneli.

S650 (kopš 2023. gada) tehniski ir tuvu S550, taču tam ir pilnīgi jauns salons ar lieliem ekrāniem. Eiropā tas tiek tirgots galvenokārt ar V8 dzinēju, bet lietoto auto tirgū tas vēl ir rets un dārgs.

Dzinēji un ātrumkārbas

S197 paaudzē līdz 2010. gadam bija 4.0 V6 un 4.6 V8 dzinēji, vēlāk — 3.7 V6 (ap 305 ZS) un 5.0 V8 (ap 412–420 ZS). Visjaudīgākie bija Shelby GT500 ar kompresora V8.

S550 paaudzē Eiropā tika piedāvāti divi dzinēji: četru cilindru 2.3 EcoBoost turbo (317 ZS, pēc atjaunināšanas — 290 ZS) un 5.0 V8 (421 ZS, pēc atjaunināšanas — 450 ZS). Īpašajām Bullitt un Mach 1 versijām bija ap 460 ZS. ASV tirgū līdz 2017. gadam bija arī 3.7 V6, un ASV versiju jauda nedaudz atšķiras no Eiropas versijām.

Visās paaudzēs var izvēlēties 6 pakāpju manuālo ātrumkārbu. S550 līdz 2017. gadam bija 6 pakāpju automātiskā, bet no 2018. gada — 10 pakāpju automātiskā ātrumkārba, kas tiek izmantota arī S650 paaudzē.

Kas jāpārbauda, pērkot lietotu Mustang

Ja auto ir ievests no ASV, pārbaudiet tā vēsturi pēc VIN koda: izsoļu fotogrāfijas, avārijas un iespējamos plūdu radītos bojājumus. Apskatiet virsbūves spraugas, krāsotās detaļas, drošības spilvenu stāvokli, bet rūsa vai mitrums zem paklājiem var liecināt, ka auto ir bijis applūdis.

ASV versijas atšķiras no Eiropas versijām ar lukturiem, multimediju iestatījumiem un citām niansēm, tāpēc tās bieži ir pārbūvētas — pajautājiet, kas un kā ir mainīts. Reģistrējot Latvijā, jāmaksā transportlīdzekļa ekspluatācijas nodoklis, kas V8 auto ar lielu CO2 izmešu daudzumu ir augstāks.

Tas ir jaudīgs auto, tāpēc novērtējiet riepu, bremžu, sajūga un piekares stāvokli, kā arī riteņu ģeometriju. Stipri nodilušas aizmugurējās riepas vai pārkarsušas bremzes liecina par agresīvu braukšanu. Automātiskajai ātrumkārbai jāpārslēdzas vienmērīgi, bez sitieniem.

Aprīkojums un versijas

Mustang aprīkojums parasti tiek apzīmēts pēc dzinēja un īpašajām versijām, bet aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un gada; norādām visbiežāk sastopamās versijas.

VI paaudzes (S550) versiju salīdzinājums

Vairumam pircēju loģiskākā izvēle ir atjauninātais (2018–2023. g.) GT ar V8 dzinēju. EcoBoost ir piemērots, ja svarīgs ir izskats un mazāki izdevumi, savukārt Bullitt un Mach 1 ir retākas versijas entuziastiem.

Biežāk uzdotie jautājumi