Ford Mustang Mach-E

Mustang Mach-E īsumā

Mach-E — pirmais Ford elektromobilis, kas izstrādāts speciāli elektriskajai piedziņai. Eiropai paredzētie automobiļi tiek ražoti Meksikā. Izskats atgādina Mustang sporta automobili: garš dzinēja pārsegs, slīps jumts un Mustang emblēmas Ford logo vietā.

Salonā dominē liels vertikāls multivides ekrāns, bet ārpusē nav ierasto durvju rokturu — durvis atveras ar pogām, savukārt automobili var atslēgt ar tālruni vai kodu uz statņa. Papildus aizmugurējam bagāžnikam priekšā zem pārsega ir neliela papildu mantu telpa.

Ražošanas gadi un atjauninājumi

Mach-E ir piedzīvojis vienu paaudzi. Lielākā daļa lietoto automobiļu ir ražoti 2021.–2023. gadā. Šajā laikā Ford ne reizi vien atjaunināja programmatūru, tajā skaitā attālināti, tāpēc jaunākajā programmatūrā ir uzlabota multivide, uzlāde un palīgsistēmas.

Vēlākos gados ir mainīta daļa aprīkojuma un komplektāciju nosaukumu, bet 2024. gadā gammu papildināja Mach-E Rally ar visu riteņu piedziņu, augstāku balstiekārtu un grants ceļiem pielāgotu izskatu. Izskats ražošanas gadu laikā gandrīz nemainījās, tāpēc izlaiduma gadu un aprīkojumu vislabāk pārbaudīt pēc VIN koda.

Versijas, baterijas un uzlāde

Mach-E tiek piedāvāts ar divām baterijām: Standard Range (apmēram 70 kWh lietderīgās ietilpības) un Extended Range (apmēram 90 kWh). Abas ir pieejamas ar aizmugurējo riteņu piedziņu vai diviem dzinējiem un visu riteņu piedziņu (AWD). Parasto versiju jauda ir apmēram 270–350 ZS, bet sportiskajai GT versijai — apmēram 480 ZS.

Saskaņā ar ražotāja (WLTP) datiem Standard Range versijas ar vienu uzlādi veic aptuveni 400–450 km, bet Extended Range ar aizmugurējo riteņu piedziņu — līdz aptuveni 600 km. Reālos apstākļos uz šosejas sniedzamība ir mazāka, un ziemā bieži vien jārēķinās ar aptuveni 20–35 % mazāku distanci nekā vasarā.

Ar maiņstrāvu (AC) Mach-E parasti tiek lādēts ar jaudu līdz 11 kW. Ātrās uzlādes (DC) stacijās caur CCS2 pieslēgvietu maksimālā jauda ir atkarīga no baterijas — aptuveni 115–150 kW, tāpēc uzlāde ir lēnāka nekā konkurentiem ar 800 V sistēmu. Aukstā laikā uzlāde ir vēl lēnāka.

Kas jāpārbauda, pērkot lietotu Mach-E

Pats svarīgākais ir baterijas stāvoklis. Palūdziet oficiālajam Ford pārstāvim vai specializētajam servisam baterijas veselības stāvokļa (SOH) pārbaudes atskaiti un salīdziniet pilnībā uzlādētas baterijas uzrādīto sniedzamību ar ražotāja datiem.

Plašai sabiedrībai zināma problēma ir augstsprieguma baterijas slēdžu (kontaktoru) pārkaršana, kuras dēļ automobilis braukšanas laikā varēja zaudēt vilktni. Ford veica atsaukuma kampaņu un atjaunināja programmatūru, tāpēc pēc VIN koda pārbaudiet, vai šie un citi atsaukuma darbi ir veikti.

Mach-E ir jutīgs pret 12 V akumulatora stāvokli: tam izlādējoties, var neizdoties atslēgt vai iedarbināt automobili. Pārbaudiet, vai darbojas durvju pogas, viedtālrunis kā atslēga un visi ekrāni, izmēģiniet uzlādi ar maiņstrāvu un līdzstrāvu, novērtējiet riepu stāvokli un pārliecinieties, ka ir uzlādes vads.

Versijas un komplektācijas

Komplektāciju nosaukumi un aprīkojums atšķiras atkarībā no valsts un izlaiduma gada; norādām Eiropā visbiežāk sastopamās versijas.

Versiju salīdzinājums

Vairumam pircēju labākā izvēle ir Extended Range ar aizmugurējo riteņu piedziņu: tā nodrošina lielāko sniedzamību, bet jaudas pietiek ar uzviju. Pilnpiedziņa ir tā vērta, ja bieži braucat pa slideniem ceļiem, savukārt GT — tikai tad, ja meklējat patiesi ātru automobili.

Biežāk uzdotie jautājumi