English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
MG MGB: kabriolets un GT, ko zināt pirms iegādājoties klasisko britu
MG MGB — britu divu durvu sporta automašīna, ražota no 1962. līdz 1980. gadam un kļuvusi par vienu populārāko klasisko kabrioletu pasaulē. Aplūkojam kūrmas versijas, tehniku un ko svarīgākā pārbaudīt pirms iegādes.
MGB īsi
MGB — pašs nesējošs kūrmas, 1,8 l četru cilindru dzinējs un aizmugurējā ass pārnesums. Kabriolets (kabriolets ar sagriežamu jeb sagriežamu jeb sagriežamu jeb sagriežamu jeb sagriežamu jeb sagriežamu jeb sagriežamu jeb sagriežamu jeb sagriežamu jeb sagriežamu jeb sagriežamu jeb sagriežamu jeb sagriežamu jeb sagriežamu jeb sagriežamu jeb sagriežamu jeb sagriežamu jeb sagriežamu jeb sagriežamu jeb sagriežamu jeb sagriežamu jeb sagriežamu jeb sagriežamu jeb sagriežamu jeb sagriežamu jeb sagriežamu jeb sagriežamu jeb sagriežamu jeb sagriežamu jeb sagriežamu jeb sagriežamu jeb sagriežamu jeb sagriežamu jeb sagriežamu jeb sagriežamu jeb sagriežamu jeb sagriežamu jeb sagriežamu jeb sagriežamu jeb sagriežamu jeb sagriežamu jeb sagriežamu jeb sagriežamu jeb sagriežamu jeb sagriežamu jeb sagriežamu jeb sagriežamu jeb sagriežamu jeb sagriežamu jeb sagriežamu jeb sagriežamu jeb sagriežamu jeb sagriežamu jeb sagriežamu jeb sagriežamu jēgu stogu) parādījās 1962. gadā, bet aizvērtais GT ar lielu aizmugurējo durvīm — 1965. gadā.
Klasisko automašīnu mīļotāji MGB vērtē par vienkāršu tehniku, ļoti labu detaļu pieejamību un aktīvu klubu kopienu. Daļa remonta darbu ir iespējami mājās.
Kuru versiju izvēlēties
Pirmie MGB ar hromētiem bumperiem izskatās klasiskāk un bieži vērtējami augstāk kolekcionāru vidū. 1970. gadu vidū automašīna ieguva lielus gumijas bumperus un augstāku kūrmas pacelšanu ASV drošības prasību dēļ — šādi automašīnas izskatās citi un brauc kādā mērā lēnāk.
Kabriolets ir piemērots tiem, kas mīl atvērto braukšanu, bet GT — praktiskāks, jo aizvērtais kūrmas labāk izolē no trokšņa un gaisa apstākļiem. Ir arī īpašas versijas, piemēram, MGB GT V8 ar Rover V8 dzinēju, taču tās ir reti un dārgākas.
Dzinēji un pārnesumu kārba
Galvenais dzinējs — 1,8 l četru cilindru benzīns, parasti ap 90–95 ZS. Jauka, taču automašīna ir viegla un piemērota mīkstam braukšanas tempam.
Pārvadātājs — parasti mehānisks, daži automašīnas bija ar papildu ātruma pārvadātāja (overdrive) mehānisma. Ir ir automatiskie pārvadātāji, taču tie ir mazāk populāri.
Ko pārbaudīt, iegādājoties lietotu MGB
Galvenais ienaidnieks — korozija. Ātri pārskatiet slīpumus, grīdas, spārnus, durvju apakšas, aizmugurējos lonžeronus un riteņu pievienošanas vietas. Ķermeņa korozija var būt dārgas remonts.
Pārbaudiet, vai ķermeņa daļas nav sliktas uzliktas vai krāsotas, vai patiesi VIN un dokumenti. Daudzi MGB šajā laikā ir restaurēti, tāpēc pieprasiet restaurācijas fotogrāfijas un rēķinus.
Elektroaprīkojums („Lucas“) var būt kapricīgs, tāpēc pārbaudiet gaļas, posma rādītājus un ierīces. Mehāniski pārbaudiet dzinēju, sankabu un pakabes elementus.
Komplektācijas
Nosaukumi un aprīkojums atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādam visbiežāk Eiropā sastopamos versijas.
Roadsteris su chromuotais buferiais
1962–1974Klasiskais izskats un atvērts braukšana.
- Sagrieztā josta
- Hromēti buferi
- 1,8 l četru cilindru dzinējs
GT su chromuotais buferiais
1965–1974Aizvērtā kupē ķermeņa ar lielu aizmugurējo durvīm.
- Praktiskāka bagažnieka telpa
- Labsāka trokšņa izolācija
- 1,8 l četru cilindru dzinējs
Su guminiais buferiais
1974–1980Vēlākie modeļi ar lielākiem gumu buferiem.
- Gumu buferi
- Cits korpusa augstums nekā agrīnajos modeļos
- Roadsteris un GT versijas
Modeļu salīdzinājums
| Roadsteris (chromas) | GT (chromas) | Su guminiais buferiais | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Atvērtai braukšanai | Praktiskākam klasiskajam | Kotdienas izmantošanai |
| Korpuss | Roadsteris | GT kupē | Roadsteris un GT |
| Izskats | Klasiskais, hromēts | Klasiskais, hromēts | Vēlāks, ar gumijas puferiem |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzināti) | €€ | €€ | € |
Kolekcionāriem bieži vien ir interesantākas agrīnās versijas ar hromētiem puferiem. Ja vēlaties vienkāršu lietošanu, izvēlieties labāk saglabājušos eksemplārus, nevajadzētu, kāda versija.
Priekšrocības
- Vienkārša tehnika un viegli remontējams
- Labs rezervju daļu izvēle
- Aktīva klubu kopiena
- Klasiskais britu sporta auto izskats
Trūkumi
- Korozija — galvenā problēma
- Mazāka jēga pēc mūsdienu standartiem
- Mazāk drošības un komforta nekā jaunajos automobiļos
Biežāk uzdotie jautājumi
Kā atšķiras MGB roadsteris un GT?
Roadsteris ir kabriolets ar stikluotais stogu, bet GT — slēgts kupē ar lielu aizmugures durvīm.
Kāds ir MGB dzinējs?
Parasti 1,8 l četrinis benzīna dzinējs ar apmēram 90–95 ZS. Retākā versija GT V8 izmanto Rover V8.
Vai MGB ir piemērots ikdienas braukšanai?
Var braukt, bet tam nav mūsdienu drošības un komforta sistēmu. Dažāk tiek izmantots kā hobi vai nedaudz braukšanas automašīna.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
