Opel Corsa E

Corsa īsumā

Corsa — neliels pilsētas automobilis, ko galvenokārt ražo ar 3 un 5 durvju hečbeka virsbūvi (F paaudze — tikai 5 durvju). Latvijā visbiežāk sastopami D (2006–2014), E (2014–2019) un F (kopš 2019. g.) paaudžu automobiļi, savukārt vecākā C paaudze (2000–2006) jau kļūst par retumu.

Corsa tiek novērtēts par nelielām uzturēšanas izmaksām, vieglu vadāmību pilsētā un lētām rezerves daļām. Tas ir biežs jaunā vadītāja pirmais vai ģimenes otrais automobilis, tāpēc piedāvājums ir liels, taču arī automobiļu stāvoklis ir ļoti dažāds.

D, E un F paaudzes — ar ko tās atšķiras

Corsa D (2006–2014) ir izstrādāta uz tās pašas platformas kā Fiat Grande Punto. Tā ir ietilpīgāka un drošāka par priekšteci, un 2010.–2011. gadā tika atjaunināta. Šodien tas ir lētākais veids, kā iegādāties Corsa, taču vairuma automobiļu nobraukums jau ir liels.

Corsa E (2014–2019) tehniski ir ievērojami uzlabota D paaudze: jauns salons un āriene, klusāka gaita un modernāki dzinēji, piemēram, trīs cilindru 1.0 Turbo. Bieži sastopama IntelliLink multimediju sistēma ar tālruņa pieslēgumu.

Corsa F (kopš 2019. g.) ir izstrādāta uz Stellantis (agrāk PSA) CMP platformas, tāpat kā Peugeot 208. Automobilis ir modernāks, tam ir vairāk braukšanas palīgsistēmu un elektriskā Corsa-e versija. 2023. gadā atjauninātais Corsa ieguva jaunu priekšdaļu ar Opel Vizor režģi, bet elektriskā versija tika pārdēvēta par Corsa Electric.

Dzinēji un pārnesumkārbas

D un E paaudzēs visbiežāk sastopami 1,0, 1,2 un 1,4 litru benzīna dzinēji, kā arī 1.3 CDTI dīzelis. E paaudzē parādījās arī turbodzinēji 1.0 Turbo (aptuveni 90–115 ZS) un 1.4 Turbo. Sportiskajām OPC versijām bija 1.6 Turbo dzinējs (aptuveni 190–210 ZS).

Corsa F tiek piedāvāts ar 1,2 litru trīscilindru benzīna dzinēju (75 ZS bez turbīnas, 100 un 130 ZS ar turbīnu), 1,5 litru dīzeļdzinēju (aptuveni 100 ZS) un elektrisko piedziņu (aptuveni 136 ZS, pēc atjauninājuma — arī aptuveni 156 ZS). Pēc 2023. gada atjauninājuma parādījās arī vieglo hibrīdu versijas.

Pārnesumkārbas — 5 vai 6 pakāpju mehāniskās. D un E paaudzēs sastopama robotizētā Easytronic vai klasiskā automātiskā kārba, F paaudzē — 8 pakāpju automātiskā, savukārt hibrīdos — robotizētā kārba ar dubulto sajūgu.

Kas jāpārbauda, pērkot lietotu Corsa

D paaudzes 1,0, 1,2 un 1,4 litru benzīna dzinēji izceļas ar sadales ķēdes stiepšanos — aukstam dzinējam pēc iedarbināšanas nav jāgrab. Robotizētajai Easytronic kārbai jāpārslēdzas plūdeni: raustīšanās vai pazūdošs pārnesums bieži vien nozīmē pārnesumu pārslēgšanas mehānisma vai sajūga remontu.

Corsa F ar 1,2 Turbo (PureTech) dzinēju apvaicājieties par eļļas maiņas vēsturi un eļļā strādājošās sadales siksnas stāvokli vai maiņu — nodilusi siksna var traucēt dzinēja eļļošanu. Dīzeļversijām pārbaudiet AdBlue sistēmu un cieto daļiņu filtru (DPF).

Elektriskajam Corsa-e paprasiet akumulatora stāvokļa pārskatu un izmēģiniet uzlādi. Visiem automobiļiem nobraukumu pārbaudiet pēc tehniskās apskates un servisu ierakstiem, bet virsbūvi — vai nav krāsotu detaļu, jo pilsētas automobiļi bieži ir piedzīvojuši sīkus satiksmes negadījumus.

Komplektācijas

Nosaukumi un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un gada; norādām Eiropā visbiežāk sastopamās komplektācijas.

F paaudzes komplektāciju salīdzinājums

Lielākajai daļai pircēju labākā izvēle ir Elegance ar 1.2 Turbo dzinēju. Corsa-e ir vērts izvēlēties, ja automobili varat lādēt mājās un pārsvarā braucat pa pilsētu.

Biežāk uzdotie jautājumi