Opel Insignia

Insignia īsumā

Insignia aizstāja Opel Vectra un tika atzīta par 2009. gada Eiropas auto. A paaudze tika piedāvāta kā sedans, liftbeks un universālis (Sports Tourer), bet kopš 2013. gada — arī kā paaugstināts universālis Country Tourer versijā. B paaudzē liftbeks tiek dēvēts par Grand Sport, universālis — par Sports Tourer.

Insignia tiek novērtēta par ietilpīgo salonu, stabilu gaitu uz šosejas un ērtajiem sēdekļiem — daļā versiju tie ir sertificēti ar AGR (Vācijas veselīgas muguras asociācijas) zīmi. Lietotu auto tirgū Insignia parasti ir lētāka nekā līdzīga vecuma konkurenti no Volkswagen grupas.

A un B — ar ko tās atšķiras

Insignia A (2008–2017) — masīvs, solīda izskata automobilis. 2013. gada feislifts ieviesa jaunu salona vadību ar mazāku pogu skaitu un skārienpaliktni, IntelliLink multimediju, kā arī ekonomiskākus dzinējus. Tas ir lētākais veids, kā iegādāties lielu ģimenes auto, taču lielākajai daļai eksemplāru jau ir liels nobraukums.

Insignia B (2017–2022) ir izstrādāta uz jaunas, vieglākas platformas: auto kļuva vieglāks, garāks un ietilpīgāks aizmugurē. Tika piedāvāti IntelliLux LED matricu lukturi un pilnpiedziņa ar griezes momenta sadali starp aizmugurējiem riteņiem. 2020. gada atjauninājums ieviesa jaunus dzinējus un IntelliLux Pixel lukturus.

Mazākam budžetam piemērota Insignia A pēc 2013. gada atjauninājuma, bet, ja vēlaties modernāku, vieglāku un ekonomiskāku auto — Insignia B.

Dzinēji un ātrumkārbas

Insignia A paaudzē visbiežāk sastopami 2.0 CDTI dīzeļdzinēji (aptuveni 110–195 ZS, jaudīgākie — BiTurbo ar divām turbīnām), no 2015. gada — arī jaunākais 1.6 CDTI. No benzīna dzinējiem — 1.4 un 1.6 Turbo, 1.8 un 2.0 Turbo, savukārt sportiskajai OPC versijai bija 2.8 V6 Turbo dzinējs (325 ZS) un pilnpiedziņa.

Insignia B paaudzē — 1.5 Turbo (140 un 165 ZS), 1.6 Turbo un 2.0 Turbo benzīna dzinēji, 1.6 CDTI, 2.0 CDTI un 2.0 BiTurbo CDTI (210 ZS) dīzeļdzinēji; pēc 2020. gada atjauninājuma — 1.5 un 2.0 l dīzeļdzinēji, kā arī 1.4 un 2.0 Turbo benzīna dzinēji. Sportiskajai GSi versijai ir 2.0 Turbo (vai līdz atjauninājumam — 2.0 BiTurbo dīzelis) un vienmēr pilnpiedziņa.

Ātrumkārbas — 6 pakāpju manuālā vai automātiskā: A paaudzē 6 pakāpju, B paaudzē — 6, 8 vai 9 pakāpju, atkarībā no dzinēja un izlaiduma gada.

Kam pievērst uzmanību, pērkot lietotu Insignia

Dīzeļdzinējiem 2.0 CDTI pārbaudiet divmasu spararatu, EGR vārstu un kvēpu filtru (DPF). Ja eļļas līmenis ceļas, tas var liecināt par bieži pārtrauktu DPF reģenerāciju — tipiski dīzeļauto, kas daudz braukuši pilsētā. Jaunākiem dīzeļiem pārbaudiet arī AdBlue sistēmu, ja tāda ir.

Automātiskajai kārbai jāpārslēdzas vienmērīgi, bez sitieniem; pajautājiet, vai ir mainīta eļļa. Pilnpiedziņas versijās izmēģiniet braukšanu līkumos — nedrīkst būt raustīšanās vai dūkoņa.

Pārbaudiet elektroniku — IntelliLink multimediju, parkošanās sensorus, lukturus. Nobraukumu pārbaudiet pēc tehniskās apskates un servisa ierakstiem, bet virsbūvi — vai nav krāsotu detaļu un nevienmērīgu spraugu.

Aprīkojuma līmeņi

Opel aprīkojuma līmeņu nosaukumi atšķiras atkarībā no valsts un gada; norādām Eiropā biežāk sastopamos.

Insignia B aprīkojuma līmeņu salīdzinājums

Vairumam pircēju labākā izvēle — Insignia B Innovation vai Elegance ar 1.5 Turbo vai 2.0 CDTI dzinēju. GSi ir vērts izvēlēties tikai tad, ja meklējat patiesi ātru un pilnpiedziņas automobili.

Biežāk uzdotie jautājumi