Peugeot 2008

2008 īsumā

I paaudze tika prezentēta 2013. gadā un bija nedaudz augstāks, ietilpīgāks 208 variants. II paaudze, kas tiek ražota kopš 2019. gada, kļuva lielāka, ar izteiksmīgāku dizainu un ieguva elektrisko versiju e-2008. 2023. gadā modelis tika atjaunināts — mainīta priekšdaļa un salona aprīkojums.

2008 tiek novērtēts augstākas sēdpozīcijas, kompakto izmēru pilsētā un ekonomisko dzinēju dēļ. Pilnpiedziņas nav — tas ir priekšpiedziņas automobilis, taču I paaudzē bija iespējams izvēlēties Grip Control sistēmu, kas palīdz braukt pa slidenām virsmām.

I un II paaudze — ar ko tās atšķiras

I paaudze (2013–2019) tehniski ir tuvu I paaudzes 208: vienkāršāks salons, maza stūre un augstu novietots instrumentu panelis (i-Cockpit). 2016. gadā atjauninātie automobiļi ieguva jaunu priekšdaļu, GT Line aprīkojuma līmeni un vairāk aprīkojuma. Tas ir lētāks risinājums, piemērots tiem, kam nav nepieciešamas jaunākās tehnoloģijas.

II paaudze (kopš 2019. gada) izstrādāta uz CMP platformas: automobilis ir garāks, ietilpīgāks, drošāks un modernāks, ar trīsdimensiju digitālo instrumentu paneli (3D i-Cockpit) un lielāku ekrānu. Šī paaudze lietoto auto tirgū ir populārākā, savukārt 2023. gadā atjauninātās versijas izceļas ar jaunu priekšdaļu un lielākiem ekrāniem.

Ja budžets atļauj, ir vērts izvēlēties II paaudzi — atšķirība salonā, drošības aprīkojumā un braukšanas komfortā ir acīmredzama.

Dzinēji un ātrumkārbas

I paaudzē visbiežāk sastopami 1.2 PureTech benzīna dzinēji (atmosfēriskais un turbodzinējs, ap 82–130 ZS), kā arī 1.6 HDi un BlueHDi dīzeļdzinēji. Vecākiem automobiļiem bija arī 1.6 VTi benzīna dzinējs.

II paaudzē pamatu veido 1.2 PureTech (100, 130 un 155 ZS) un 1.5 BlueHDi dīzeļdzinējs. Elektriskajam e-2008 sākotnēji bija ap 136 ZS dzinējs, vēlāk parādījās jaudīgāka versija ar lielāku akumulatoru. Kopš 2024. gada tiek piedāvāts arī vieglais hibrīds.

Ātrumkārbas — manuālās vai automātiskās. I paaudzē vēl bija robotizētā ETG kārba, vēlāk — 6 pakāpju automātiskā EAT6, savukārt II paaudzē visbiežāk sastopama 8 pakāpju EAT8.

Kam pievērst uzmanību, pērkot lietotu 2008

Turbodzinējā 1.2 PureTech sadales siksna darbojas eļļā un var nodilt priekšlaicīgi — pajautājiet, vai tā ir mainīta un vai dzinējs nepatērē daudz eļļas. Eļļas maiņas intervāli ir stingri jāievēro.

BlueHDi dīzeļdzinējos pārbaudiet AdBlue sistēmu un kvēpu filtru (DPF) — brīdinājumi instrumentu panelī var liecināt par dārgu remontu. I paaudzes robotizētajai ETG kārbai jāpārslēdzas bez spēcīgiem rāvieniem.

Elektriskajam e-2008 pajautājiet akumulatora stāvokļa atskaiti un pārbaudiet, vai darbojas ātrā uzlāde. Visiem automobiļiem — nobraukumu pārbaudiet pēc servisa ierakstiem un tehniskās apskates vēstures.

Aprīkojuma līmeņi

Nosaukumi un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un gada; norādām Eiropā visbiežāk sastopamos aprīkojuma līmeņus.

II paaudzes aprīkojuma līmeņu salīdzinājums

Lielākajai daļai pircēju labākā izvēle ir Allure komplektācija ar 1.2 PureTech 130 dzinēju un EAT8 kārbu. GT Line vai GT ir vērts izvēlēties izskata un bagātīgāka aprīkojuma dēļ.

Biežāk uzdotie jautājumi