Scania P-series PGR

Scania P sērija īsumā

P kabīne ir viszemāk uzstādītā no visām Scania kabīnēm: tajā var iekāpt ar vienu vai diviem pakāpieniem, un vadītājs sēž tuvāk zemei. Tas ir svarīgi, strādājot pilsētā, kad dienā nākas desmitiem reižu izkāpt un iekāpt, kā arī būvlaukumos un komunālajos dienestos.

Tāpēc P sērija visbiežāk sastopama kā izplatīšanas kravas automašīna ar furgonu vai saldētavu, pašizgāzējs, betonavedējs, atkritumuvedējs, manipulators vai ugunsdzēsības bāze. Kabīne mēdz būt īsa dienas, ar nelielu guļamvietu vai dubultā — brigādes pārvadāšanai. Tālajiem reisiem P kabīne ir maz piemērota — šim nolūkam paredzētas G, R vai S kabīnes.

Iepriekšējā un jaunā paaudze — ar ko tās atšķiras

Iepriekšējās paaudzes P sērija tika ražota no 2000. gadu vidus līdz aptuveni 2016.–2017. gadam. Šādu kravas automašīnu lietoto tirgū ir visvairāk: tās ir vienkāršākas, lētākas un viegli remontējamas, taču bieži vien jau daudzus gadus nostrādājušas pilsētā vai celtniecībā, tāpēc to stāvoklis ļoti atšķiras.

Jaunās paaudzes P kabīne parādījās ap 2017. gadu. Tā ir ietilpīgāka, ar lielāku priekšējo stiklu un labākuredzamību uz sāniem, kas pilsētā ir īpaši svarīgi gājēju un velosipēdistu dēļ. Jaunajā paaudzē ir vairāk palīgsistēmu, kā arī tiek piedāvāti gāzes, hibrīda un elektriskie P sērijas kravas automobiļi, lai gan lietoto tirgū to pagaidām nav daudz.

Dzinēji, pārnesumkārbas un asu formulas

Izplatīšanas kravas automašīnās visbiežāk sastopami 9 l piecu cilindru dīzeļdzinēji (aptuveni 230–360 ZS), dažos vieglākos — 7 l sešu cilindru dzinējs. Pašizgāzējiem, betonavedējiem un citiem smagiem darbiem bieži izvēlas 13 l dzinēju — piemēram, P 410 vai P 450. Pilsētas dienesti izmanto arī gāzes (CNG vai LNG) dzinējus.

Vecāki kravas automobiļi ir Euro 3–Euro 5 klases, sākot no 2013.–2014. gada jaunie — Euro 6 ar AdBlue un cieto daļiņu filtru. Daudz braucot pilsētā nelielos attālumos, Euro 6 filtrs var ātrāk aizsērēt, tāpēc ir svarīgi, kā kravas automašīna tika ekspluatēta.

Pārnesumkārbas — mehāniskās vai automatizētās Opticruise, dažos pilsētas kravas automobiļos — klasiskās automātiskās. Visbiežāk sastopamās asu formulas: 4x2 un 6x2 izplatīšanai (6x2 — bieži ar paceļamu vai stūrējamu aizmugurējo asi), 6x4 un 8x4 — pašizgāzējiem un betonavedējiem, retāk — visu riteņu piedziņa.

Kas jāpārbauda, pērkot lietotu Scania P

Pilsētas un celtniecības kravas automašīnu nobraukums bieži ir neliels, bet dzinēja stundu ir daudz, jo tās ilgi strādā uz vietas vai darbina aprīkojumu. Lūdziet diagnostikas izdruku ar dzinēja stundām un salīdziniet tās ar servisa vēsturi un tahogrāfa datiem. Pārbaudiet tahogrāfa kalibrēšanas datumu un tipu, ja kravas automašīna brauks uz ārzemēm.

Pārnesumkārbu un sajūgu izmēģiniet, uzsākot kustību ar kravu un kāpumā — bieža braukšanas uzsākšana pilsētā sajūgu nodilina ātrāk. Ja ir uzstādīts retarders, pārbaudiet, vai tas darbojas vienmērīgi un nav noplūžu. Pārbaudiet bremzes, balstiekārtu un stūres mehānismu — pašizgāzējiem un betonavedējiem nākas izturēt lielas slodzes.

Uz pacēlāja apskatiet rāmi: vai nav plaisu, metinājumu un spēcīgas korozijas, it īpaši zem virsbūves un pie hidraulikas stiprinājumiem. Pārbaudiet virsbūvi — pacelšanas bortu, saldēšanas iekārtu, pašizgāzēja hidrauliku vai manipulatoru, jo to remonts var izmaksāt dārgi. Euro 6 kravas automobiļos pārbaudiet AdBlue sistēmu, NOx sensorus un pārliecinieties, ka nav uzstādīts AdBlue emulators.

Kabīnes un versijas

P sērijas kravas automašīnas visbiežāk tiek pasūtītas konkrētam darbam, tāpēc virsbūve un aprīkojums ļoti atšķiras; norādām visbiežāk sastopamās versijas.

Scania P versiju salīdzinājums pēc pielietojuma

Scania P vislabāk ir piemērota darbam pilsētā un būvlaukumos, kad ir svarīgi viegli iekāpt un pārvadāt vairāk kravas. Tālbraucieniem ir vērts izvēlēties augstāku G vai R kabīni.

Biežāk uzdotie jautājumi