Seat Leon: paaudzes, ražošanas gadi un sludinājumi.
SEAT Leon — kompaktklases hečbeks un universālis, tehniski radniecīgs VW Golf, taču bieži vien lētāks un ar sportiskāku raksturu. Apskatām lietoto auto tirgū visbiežāk sastopamās III (2012–2020) un IV (kopš 2020. g.) paaudzes, to dzinējus, aprīkojuma līmeņus un to, kam pievērst uzmanību pērkot.
Leon tiek ražots kopš 1999. gada, un tam ir četras paaudzes. III paaudze tika piedāvāta kā 5 durvju, 3 durvju (SC) hečbeks un universālis (ST), IV paaudze — kā 5 durvju hečbeks un universālis (Sportstourer). Sportiskā versija līdz 2020. gadam saucās Leon Cupra, vēlāk tā kļuva par atsevišķa Cupra zīmola modeli — Cupra Leon.
Leon izmanto tās pašas platformas un dzinējus, ko Golf, Octavia un Audi A3, taču bieži vien ir lētāks, tam ir sportiskāks dizains un stingrāka piekare (īpaši FR versijām). Tāpēc tas patīk autovadītājiem, kuri novērtē braukšanas prieku.
III paaudze (2012–2020) — pirmais SEAT uz MQB platformas: vieglāks, kvalitatīvāks un modernāks nekā II paaudze. Tā ir populārākā paaudze lietoto auto tirgū. 2017. gada atjauninājums ieviesa lielāku multimediju ekrānu, vairāk palīgsistēmu un Xcellence aprīkojuma līmeni; bija arī universālis ar paaugstinātu klīrensu X-Perience.
IV paaudze (kopš 2020. g.) — modernāks digitālais salons, lielāks ekrāns, vieglie hibrīdi (eTSI) un uzlādējamais hibrīds e-Hybrid. Tāpat kā Golf VIII, agrīno automobiļu multimediju sistēma izpelnījās kritiku par lēnu darbību un skārienjutīgajiem vadības elementiem.
2024. gadā IV paaudze tika atjaunināta: lielāks multimediju ekrāns, atjaunināti uzlādējamie hibrīdi ar lielāku akumulatoru, un daļa dzinēju aizstāti ar jaunākiem.
III paaudzē visbiežāk sastopami 1.2 TSI (86–110 ZS), 1.4 TSI (122–150 ZS), vēlāk — 1.0 TSI (115 ZS) un no 2018. gada 1.5 TSI (130–150 ZS) benzīna dzinēji, kā arī 1.6 TDI (90–115 ZS) un 2.0 TDI (150–184 ZS) dīzeļdzinēji. FR versijai bieži bija 1.8 TSI (180 ZS) vai 2.0 TDI (184 ZS), Leon Cupra — 2.0 TSI (aptuveni 265–300 ZS).
IV paaudzē pamatu veido 1.0 TSI (90–110 ZS), 1.5 TSI (130–150 ZS), ar DSG — 1.0 un 1.5 eTSI vieglie hibrīdi, 2.0 TDI (115–150 ZS) un uzlādējamais hibrīds e-Hybrid. Visjaudīgākās versijas pieder Cupra Leon saimei.
Ātrumkārbas — manuālās vai DSG. Mazāki dzinēji parasti tiek komplektēti ar 7 pakāpju sausā sajūga DSG, jaudīgāki un dīzeļdzinēji — ar slapjā sajūga DSG. Vājākajām versijām parasti ir vienkāršāka (sijas tipa) aizmugurējā piekare, jaudīgākajām — daudzsviru piekare.
DSG ātrumkārbas pārslēgšanās jābūt vienmērīgai: raustīšanās uzsākot braukšanu, sitieni pārslēgšanās brīdī vai vibrācija bieži vien liecina par sajūga vai mehatronikas remontu. Pajautājiet, vai ir mainīta eļļa (slapjā sajūga DSG).
Dīzeļauto, kas daudz braukuši pilsētā, pārbaudiet kvēpu filtru (DPF) un EGR vārstu. Pērkot vecāku II paaudzes (līdz 2012. g.) Leon, atcerieties, ka tā 1.2 un 1.4 TSI dzinēji bija bēdīgi slaveni ar sadales ķēdes stiepšanos.
FR un Cupra versijas bieži vien ir vadītas aktīvi, tāpēc rūpīgi pārbaudiet bremzes, riepas, piekari un sajūgu. IV paaudzes automobiļiem pajautājiet, vai ir atjaunināta multimediju programmatūra, un nobraukumu vienmēr pārbaudiet pēc servisa un tehniskās apskates ierakstiem.
Nosaukumi un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un gada; norādām Eiropā visbiežāk sastopamos aprīkojuma līmeņus.
Bāzes aprīkojums — vienkāršs un lētākais.
Populārākā izvēle — laba cenas un komforta līdzsvarotība.
Elegantāka versija komforta cienītājiem.
Sportiska versija — populārākā braukšanas entuziastu vidū.
Universālis ar paaugstinātu klīrensu.
Visjaudīgākā III paaudzes versija ar 2.0 TSI dzinēju.
| Reference | Style | Xcellence | FR | |
|---|---|---|---|---|
| Kam piemērots | Vismazāk izmaksājošam automobilim | Ikdienas braucieniem | Komfortam un izskatam | Sportiskai braukšanai |
| Diski (visbiežāk) | 16 col. | 16–17 col. | 17 col. | 17–18 col. |
| Salons | Vienkārša apdare | Vairāk aprīkojuma | Eleganta apdare | Sportiski sēdekļi un stūre |
| Dzinējs (visbiežāk) | 1.0 TSI, 2.0 TDI | 1.0–1.5 TSI, 2.0 TDI | 1.5 TSI, 2.0 TDI, e-Hybrid | 1.5 TSI, 2.0 TDI, e-Hybrid |
| Cena lietotu auto tirgū (relatīvi) | € | €€ | €€€ | €€€ |
Vairumam pircēju labākā izvēle ir Style ar 1.5 TSI vai 2.0 TDI dzinēju. FR ir vērts izvēlēties sportiskā izskata un braukšanas dēļ, bet Xcellence — komforta aprīkojuma dēļ.
Leon un Golf izmanto vienu un to pašu platformu un dzinējus. Leon ir sportiskāks dizains un bieži vien stingrāka piekare, turklāt lietotu auto tirgū tas bieži vien ir lētāks. Golf parasti nedaudz labāk saglabā vērtību.
FR ir viena no populārākajām Leon komplektācijām: sportisks izskats, vairāk aprīkojuma un bieži vien jaudīgāki dzinēji. Taču tā piekare ir stingrāka, tāpēc uz sliktākiem ceļiem braukt ir mazāk ērti — pirms pirkšanas noteikti izmēģiniet.
Kopš 2020. gada Cupra ir atsevišķs zīmols. Cupra Leon — sportiskāka un dārgāka Leon versija ar ekskluzīvu apdari un jaudīgākiem dzinējiem, tostarp 2.0 TSI un uzlādējamiem hibrīdiem.
Vairumam pircēju piemērotākā ir 2017.–2020. gada III paaudze: labi izstrādāta un lētāka par IV paaudzi. Ja svarīgs ir moderns aprīkojums un hibrīdversijas — izvēlieties IV paaudzi, vēlams vēlāku gadu automobili.
Atjaunināts 2026-10-09 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
Komentāru par Seat Leon vēl nav. Dalieties pieredzē.
Piesakieties, lai komentētu
Mēs izmantojam nepieciešamās sīkdatnes tīmekļvietnes darbībai. Ar jūsu piekrišanu izmantosim arī analītikas un reklāmas mērīšanas sīkdatnes — lai saprastu, kā tīmekļvietne tiek izmantota, un mērītu reklāmas rezultātus. Vairāk
English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi