English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Setra TopClass: 400 un 500 sērijas, dzinēji un komplektācijas
Setra TopClass — Vācijas ražotāja augstākās klases ilgākmērājo un tūrismā izmantojamo autobusu sērijas, kuru vēsture sākas 2001. gadā. Aplūkojam TopClass 400 un 500 sērijas, biežākos dzinējus un to, ko pārbaudīt, pirknosoties izmantoto autobusu.
TopClass īsi
TopClass ir augstākā Setra komplektācija ilgākmērājos ceļojumiem un tūrismam. Tas ir augstas autobuss (HD) ar divām un trim assēm, lielu bagāžas nodaļu, bet dažas komplektācijas ir kā divstāvu (DT).
Latvijas tirgū šie autobusi parasti ienāk no Rietumeiropas pārvadātāju pēc dažiem gadiem intensīvas darba. Pirktāji to vērtē par komfortu, cietu konstrukciju un plašu Mercedes-Benz servisa tīklu.
Kuru sēriju izvēlēties
TopClass 400 sērija sākta ražot 2001. gadā un kļuva par visizplatītāko izmantoto tirgū. Tas ir uzticams, labi izstrādāts tehniskais risinājums, taču daļa autobusu jau ir ar ļoti lielu nobraukumu, tāpēc svarīga tehniskā stāvoklis un uzturēšanas vēsture.
TopClass 500 sērija prezentēta 2012. gadā: modernāka izskats, Euro VI dzinēji, vairāk drošības un vadītāja palīdzības sistēmas. Izmantoto tirgū tā ir dārgāka, bet labāks izvēle, ja nepieciešams ilgāks ekspluatācijas laiks un mazāki ekspluatācijas izmaksas.
Dzinēji un pārvadības kārbas
TopClass 400 sērijā parasti tiek Mercedes-Benz dīzeļmotori ar sešiem cilindriem (piemēram, OM 457 LA) ar SCR sistēmu un Euro 3–5 normām. TopClass 500 sērijā tiek izmantoti Euro VI Mercedes-Benz dzinēji, galvenokārt OM 470 un OM 471.
Pārvadītāji — mehāniskie vai automatizēti (Telligent, vēlāk PowerShift). Automatizētie pārvadītāji ir patīkamāki vadītājam, bet tiem nepieciešams regulārs eļļas un hidraulikas uzturēšana.
Ko pārbaudīt, pirms iegādājiesies TopClass
Pirmkārt — rida pēc tachografa datiem un uzturēšanas grāmatas. Pārbaudiet pārvadītāja pārslēgšanas, sankabas stāvokli, dzinēja eļļas izplūdumus, SCR / AdBlue sistēmu un izplūdušo gāzu tīrīšanas sensorus.
Kabīnei un šasijai: gaisa amortizatorus, asu un stūres savienojumus, durvju mehānismus, jumta logus un klimata sistēmu. Iekšējā apdare un sēdekļi bieži vien jāatjauno, tādēļ novērtējiet to iznīcināšanu un bagažnieka durvju savienojumu.
Versijas un apgādes komplekti
Nosaukumi un iekārtas atšķiras pēc tirgus un ražošanas gadiem; norādam parasti Eiropā sastopamas versijas.
TopClass 400 HD
2001–2012 g.Divu asu augstas kabīnes autobuss ar klasisku TopClass komfortu.
- Bieži — mehāniskais vai Telligent pārvadītājs
- Liels bagažnieks
- Bieži — klimata kontrole un virtuve
TopClass 400 HDH
2001–2012 g.Augstāka grīdas līnija un lielāks bagažnieks ilgiem ceļojumiem.
- Bieži — trīs asu varianti (garāki)
- Vairāk vietas pasažieru bagažam
- Dažreiz — audio un video sistēma
TopClass 500
no 2012. gadaJaunās paaudzes autobuss ar Euro VI dīzeļdzinējiem
- Euro VI dīzeļdzinēji
- Dažreiz — adaptīvs ātruma uzturēšanas un joslas sistēma
- Modernā vadības paneļa un kabīnes apgaismojuma sistēma
TopClass DT (dviaukštis)
400 un 500 sērijasDivstāvu versija lieliem pasažieru plūsmas maršrutiem
- Lielāka ietilpība vienam reisam
- Dažreiz — divu asu tilta konfigurācija
- Specifiskas augstuma un svara ierobežojumi maršrutā
TopClass sērijas salīdzinājums
| TopClass 400 HD | TopClass 400 HDH | TopClass 500 | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Tūrisma un uzsakuma braucieniem | Tālu reisiem ar daudz bagāžas | Intensīvai ilglaicīgai satiksmei |
| Paredzēts | Ceļojumi pa Eiropu | Ilglaicīgo satiksmes maršruti | Līnijas un tūrisms |
| Dzinējs | Euro 3–5 dīzeļdzinējs | Euro 3–5 dīzeļdzinējs | Euro VI dīzeļdzinējs |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinājumā) | € | €€ | €€€ |
Biudzhetam uzdevumu ceļojumu uzņēmumiem bieži piemērojas TopClass 400 ar izsniegtu apkalpošanas vēsturi. Ja svarīgas mūsdienīgas drošības sistēmas un Euro VI, izvēlieties TopClass 500.
Priekšrocības
- Augsts komforts un cietā konstrukcija
- Plats Mercedes-Benz servisa un daļu tīkls
- Liels bagažnieks
- Labs pārdošanās tirgū
Trūkumi
- Tirgū dārgāks nekā parastie autobusi
- Sarežģīta elektronika vecākajās eksemplāros
- Liels nobraukums daudzos pārdošamos autobusos
Biežāk uzdotie jautājumi
Kā atšķiras TopClass un ComfortClass?
TopClass ir augstākās klases versija ar bagātāku standarta aprīkojumu un priekšmetīgu interjeru, bet ComfortClass ir cenas un komforta līdzsvarotā versija. Konstrukcija un tehnika bieži vien ir līdzīga, atšķiras tikai apdare un aprīkojuma līmenis.
Vērts iegādāties TopClass ar lielu nobraukumu?
Jā, ja ir pilnīga uzturēšanas vēsture un labi tehniskais stāvoklis. Šo autobusu konstrukcija paredzēta ilgtermiņa darbam, bet pirms iegādes jānovērtē iespējami lielāki remonti, piemēram, pārvadības kārba vai amortizatori.
Kas ir TopClass Euro normas?
TopClass 400 sērija — no Euro 3 līdz Euro 5 atkarībā no gada, TopClass 500 — Euro VI. Pirms iegādes pārbaudiet konkrēta eksemplāra reģistrācijas dokumentus.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
