English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Setra TopClass: 400 ja 500 seeria, mootorid ja versioonid
Setra TopClass — Saksamaa tootja kõrgeima klassi kaugete reiside ja turismiautobussid, mille ajalugu ulatub 2001. aastani. Vaadame TopClass 400 ja 500 seeriaid, kõige sagedamini kasutatavaid mootoreid ja mida kontrollida, kui ostetakse kasutatud autobuss.
TopClass lühidalt
TopClass on Setra kõrgeim komplekteerimise taseme kaugete reiside ja turistide jaoks. Need on kõrge põhi (HD) kahe- ja kolme teljega autobussid suurega bagaažiruumiga, ning mõned versioonid on ka kahekorruselised (DT).
Eestis jõuavad need autobussid tavaliselt Lääne-Euroopa veokite firmadelt pärast mitme aasta intensiivset kasutamist. Ostjad hindavad neid mugavuse, tugeva konstruktsiooni ja laia Mercedes-Benz teenindusvõrgustiku poolest.
Mille seeria valida
TopClass 400 seeria tootmine algas 2001. aastal ja see sai kõige laialdasemalt kasutatavaks kasutatud turul. See on usaldusväärne, hästi arendatud tehnika, kuid osa autodest on juba väga suur sõidukaugus, seega on oluline tehniline seisund ja hooldushistoria.
TopClass 500 seeria tutvustati 2012. aastal: moodsam väljanägu, Euro VI mootorid, rohkem turvalisuse ja sõiduabi süsteeme. Kasutatud turul see on kallim, kuid parem valik, kui on vaja pikemat kasutusaega ja väiksemaid ekspluateerimiskulusid.
Mootorid ja käigukastid
TopClass 400 sarjas on tavaliselt varustatud kuue silindriga Mercedes-Benz diiselmootoritega (nt OM 457 LA) SCR süsteemiga ja Euro 3–5 normidega. TopClass 500 sarjas kasutab Euro VI Mercedes-Benz mootoreid, peamiselt OM 470 ja OM 471.
Käigukastid on mehaanilised või automatiseeritud (Telligent, hiljem PowerShift). Automatiseeritud käigukastid on sõitjale mugavamad, kuid neile on vajalik õli ja hüdraulika ajakohane hooldus.
Mida kontrollida TopClass ostmis
Esiteks – kilomeetrid tachograafi andmetel ja hooldusraamat. Kontrollige käigukasti vahetusi, kanderat, mootorõli voolamist, SCR / AdBlue süsteemi ja väljalasketud gaaside puhastussensorit.
Kerele ja sõidukile: õhupidurite tugid, telgede ja rataste kinnitused, ukse mehhanismid, katuse avad ja kliimaseade. Sisustuse ja istmete kohta on tihti vajalik uuendada, seega hindage nende kulumist ja pagaasiukse kinnitust.
Versioonid ja varustused
Nimetused ja varustus erinevad turu ja tootmise aasta järgi; me nimetame tavaliselt Euroopas leiduvad versioonid.
TopClass 400 HD
2001–2012Kaks telje kõrge mahtumisvõimega buss klassikalise TopClass mugavusega.
- Tihti – mehaaniline või Telligent käigukast
- Suur pagaasiukse
- Tihti – kliimakontroll ja köök
TopClass 400 HDH
2001–2012Kõrgem põrandajoon ja suurem pagaasiukse pikamate reiside jaoks.
- Tihti – kolm telje variandid (pikemad)
- Rohkem ruumi reisijate pagaasile
- Sagedasti — heli- ja helisüsteem
TopClass 500
alates 2012Uus põlvkond buss Euro VI mootoritega.
- Euro VI diiselmootorid
- Sagedasti — adaptiivne kiiruse hoidmise ja sõiduteede süsteem
- Modernne juhtpaneeli ja salongivalgustuse süsteem
TopClass DT (dviaukštis)
400 ja 500 seeriaKahekorruseline versioon suurte reisijatevoolu marsruutidele.
- Suurem mahutavus ühe sõidu jaoks
- Sagedasti — kahe telje sildade komplekt
- Eriline kõrguse ja kaalu piirang marsruudil
TopClass seeria võrdlus
| TopClass 400 HD | TopClass 400 HDH | TopClass 500 | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Turismireisidele ja tellimustöödele | Kaugematele reisidele paljude kaasavaradega | Intensiivseks kauglelise liiklemisele |
| Mõõtmed | Reisid Euroopas | Kauglelise liiklemise reisid | Liinireisid ja turismireisid |
| Mootor | Euro 3–5 diiselmootor | Euro 3–5 diiselmootor | Euro VI diiselmootor |
| Hinnad kasutatud autode turul (suhteliselt) | € | €€ | €€€ |
Ettevõtetele, kes korraldavad budžetreise, sobib sageli TopClass 400, millel on täielik hooldushistoria. Kui on tähtis kaasaegsed turvalisussüsteemid ja Euro VI, siis valige TopClass 500.
Plussid
- Kõrge komfort ja tugev konstruktsioon
- Lai Mercedes-Benz teenindus- ja osade võrk
- Suur pagaasiukse
- Hästi käibeltakse kasutatud turul
Miinused
- Kasutatud turul on kallimad kui lihtsamad bussid
- Vanematel mudelitel on keeruline elektronika
- Suur sõidukaugus paljudel müüdavatel bussidel
Korduma kippuvad küsimused
Mis erineb TopClassist ja ComfortClassist?
TopClass on kõrgema klassi versioon, mis pakub rohkem standardvarustust ja luksuslikku salongit, ComfortClass on aga hinnaga ja mugavusega tasakaalustatud. Konstruktioon ja tehnika on sageli sarnased, erinevad on aga sisustus ja varustus.
Kas on väärt osta TopClass suurel sõidukaugusega?
Jah, kui on täielik hooldushistoria ja kindel tehniline seisund. Need bussid on konstrueritud pikkaaegseks kasutamiseks, kuid tuleb ette valmistuda suurematele remontidele, näiteks käigukastile või vedrustusele.
Mille Euro normidele vastab TopClass?
TopClass 400 seeria – Euro 3 kuni Euro 5 aastast sõltuvalt, TopClass 500 – Euro VI. Enne ostu kontrollige konkreetse mudeli registreerimisdokumente.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
