Škoda Octavia IV (NX)

Octavia īsumā

Mūsdienu Octavia tiek ražota kopš 1996. gada, un tai jau ir četras paaudzes. Tā tiek piedāvāta liftbeka (sedana izskats, bet ar lielu bagāžnieka vāka atveri) un universāļa — Octavia Combi — virsbūvē. Sportiskā versija tiek dēvēta par RS, bet paaugstināta klīrensa pilnpiedziņas universālis — par Scout.

Octavia izmanto tos pašus Volkswagen grupas dzinējus un platformas kā Golf, taču ir lielāka: vietas aizmugurē un bagāžniekā ir vairāk nekā daudzos kompaktklases automobiļos. Praktiskuma dēļ to bieži iegādājas uzņēmumi un izmanto kā taksometru, tāpēc lietoto auto tirgū ir daudz automobiļu ar lielu nobraukumu.

III un IV paaudze — ar ko tās atšķiras

III paaudze (2013–2020) ir izstrādāta uz MQB platformas: vieglāka, ietilpīgāka un modernāka nekā II paaudze. Tā ir populārākā paaudze lietoto auto tirgū. 2017. gada atjauninājums ieviesa atšķirīgos dalītos priekšējos lukturus, lielākus multimediju ekrānus un vairāk modernā aprīkojuma.

IV paaudze (kopš 2020. g.) — modernāka un vēl ietilpīgāka: digitālais mērinstrumentu panelis, lielāks multimediju ekrāns, vairāk vadītāja palīgsistēmu, vieglie hibrīdi (e-TEC) ar DSG un uzlādējamie hibrīdi iV. Agrīno modeļu multimediju sistēma izpelnījās kritiku par lēnu darbību un skārienjutīgajiem vadības elementiem.

2024. gadā IV paaudze tika atjaunināta: mainīts priekšpuses un aizmugures izskats, palielināts ekrāns, samazināts dzinēju klāsts, bet RS versija kļuva jaudīgāka.

Dzinēji un pārnesumkārbas

III paaudzē visbiežāk sastopami 1.2 un 1.4 TSI benzīna (vēlāk — 1.0 un 1.5 TSI), kā arī 1.6 un 2.0 TDI dīzeļdzinēji. Bija arī ar dabasgāzi darbināma G-TEC versija, bet RS bija aprīkota ar 2.0 TSI vai jaudīgāku 2.0 TDI.

IV paaudzes pamatā ir 1.0 un 1.5 TSI (ar DSG — e-TEC vieglais hibrīds), 2.0 TDI dīzelis, 2.0 TSI ar visu riteņu piedziņu un uzlādējamais hibrīds iV. RS versija tiek piedāvāta ar 2.0 TSI, 2.0 TDI dzinēju vai kā uzlādējamais hibrīds RS iV.

Ātrumkārbas — manuālās vai DSG. Mazāki dzinēji parasti tiek komplektēti ar 7 pakāpju sausā sajūga DSG, jaudīgāki un dīzeļdzinēji — ar slapjā sajūga DSG. Vājākajām versijām parasti ir vienkāršāka aizmugurējā piekare (sijas tipa), jaudīgākajām — daudzsviru piekare.

Ko pārbaudīt, pērkot lietotu Octavia

Nobraukumu pārbaudiet īpaši rūpīgi — pēc servisa ierakstiem un tehniskās apskates vēstures, jo daudzas Octavia ir bijušas uzņēmumu vai taksometru automašīnas. Sēdekļu, stūres un pārnesumu pārslēga nolietojumam jāatbilst norādītajam nobraukumam.

DSG ātrumkārbai jāpārslēdzas vienmērīgi: raustīšanās uzsākot braukšanu vai sitieni pārslēgšanās brīdī bieži vien liecina par sajūga vai mehatronikas remontu. Dīzeļauto, kas daudz braukuši pilsētā, pārbaudiet cieto daļiņu filtru (DPF) un EGR vārstu.

II paaudzes (īpaši 2008.–2012. g.) automobiļu 1.2 un 1.4 TSI dzinēji bija bēdīgi slaveni ar sadales ķēdes stiepšanos — aukstam dzinējam nevajadzētu grabēt. IV paaudzes automobiļiem pajautājiet, vai ir atjaunināta multimediju programmatūra.

Komplektācijas

Nosaukumi un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un gada; norādām Eiropā visbiežāk sastopamās komplektācijas.

IV paaudzes komplektāciju salīdzinājums

Vairumam pircēju labākā izvēle ir Ambition vai Style ar 1.5 TSI vai 2.0 TDI dzinēju. L&K ir vērts izvēlēties bagātīgā aprīkojuma dēļ, savukārt RS — ja vēlaties sportiskumu un praktisku universāli vienā.

Biežāk uzdotie jautājumi