Audi A4 B5

A4 kortom

De A4 wordt al sinds 1994 geproduceerd, en zijn generaties zijn aangeduid met de codes B5, B6, B7, B8 en B9. Naast de sedan en de stationwagen Avant, waren er in de B8 en B9 generaties ook de allroad quattro versie met een hoger onderstel, en de sportiefste — S4 en RS 4 (de laatste werd in deze generaties alleen als Avant geproduceerd). In 2024 werd de A4 vervangen door de nieuwe A5, dus de B9 is de laatste generatie met deze naam.

De A4 wordt gewaardeerd om zijn kwalitatieve, goed samengestelde interieur, stille rit op de snelweg en quattro vierwielaandrijving, wat in de Litouwse winter een belangrijk voordeel is. Veel auto's hebben ook voorwielaandrijving. De technologie is vaak gedeeld met andere modellen van de Volkswagen-groep, maar het onderhoud is meestal duurder dan dat van een Passat of Superb.

B8 en B9 — wat is het verschil

De B8 (2007–2015) werd aanzienlijk groter dan zijn voorganger, en de vooras werd verder naar voren verplaatst — waardoor de auto beter bestuurbaar is en meer ruimte biedt binnenin. De update van 2011 bracht zuinigere motoren, een verbeterd uiterlijk en interieur. Dit is tegenwoordig de meest toegankelijke manier om een moderne A4 te kopen, maar de meeste auto's hebben al een aanzienlijke kilometerstand.

B9 (2015–2024) langer, stiller en technologischer: je konde een digitaal instrumentenpaneel Audi virtual cockpit en matrix LED-koplampen bestellen. De update van 2019 veranderde het uiterlijk, voegde een lichte hybridesysteem (MHEV) toe aan de meeste motoren en de MMI-systeem kreeg een aanraakscherm.

Als je budget het toelaat, kies dan voor de B9, de beste na de update van 2019. De B8 is het waard om te zoeken na de update van 2011 en alleen met een duidelijke onderhoudsgeschiedenis.

Motoren en versnellingsbakken

De B8 wordt vaak aangetroffen met 2.0 TDI diesels (ongeveer 120–177 pk), 1.8 en 2.0 TFSI benzine motoren, en de krachtigere — 2.7 en 3.0 TDI V6. Versnellingsbakken zijn handgeschakeld, multitronic zonder koppelingspedaal (alleen in auto's met voorwielaandrijving) en 7-traps S tronic.

De B9 bestaat voornamelijk uit 2.0 TDI (ongeveer 122–204 pk) en 2.0 TFSI (ongeveer 150–265 pk; in de eerste jaren ook 1.4 TFSI), en de 3.0 TDI V6 heeft ongeveer 218–286 pk. Vanaf 2018 markeert Audi de versies met cijfers, bijvoorbeeld 35 TDI, 40 TDI of 45 TFSI — deze geven de vermogensklasse aan, niet de cilinderinhoud. De S4 wordt in Europa sinds 2019 geproduceerd met een 3.0 TDI diesel.

De versnellingsbakken van de B9 zijn een 6-traps handgeschakelde, 7-traps S tronic of, met de V6 diesel, een 8-traps tiptronic automatische.

Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte A4

De vroegere 1.8 en 2.0 TFSI motoren van de B8 (ongeveer tot 2012) staan bekend om hun verhoogde olieverbruik. Vraag hoeveel olie er tussen de wisselingen bij moet en of de motor is gerepareerd.

De Multitronic-transmissie moet soepel werken — trillen bij het aantrekken of een ruis die toeneemt, wijst op een duurstaande reparatie.

Controleer bij dieselauto’s de filter voor vaste deeltjes (DPF) en de EGR-klep, en bij nieuwere modellen ook het AdBlue-systeem.

Rijdgeschiedenis

Naam en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende uitvoeringen en lijnen in Europa weer.

Vergelijking van de B9-generatie (na 2019)

Voor de meeste kopers is de beste keuze advanced of S line met een 2.0 TDI of 2.0 TFSI motor. Als je vaak over onverharde wegen rijdt of een stationwagen met meer grondvrijheid wilt — kies dan voor de allroad quattro.

Veelgestelde vragen