Audi A4 B5

A4 krátko

A4 sa vyrába od roku 1994 a jeho generácie sú označené kódmi B5, B6, B7, B8 a B9. Okrem sedanu a kombi Avant, v generáciách B8 a B9 bola tiež verzia s predĺženým podvozkom allroad quattro, a najšportovejšie boli S4 a RS 4 (posledný sa v týchto generáciách vyrábal iba ako Avant). V roku 2024 nahradil A4 nový A5, preto je B9 posledná generácia s týmto názvom.

A4 je oceňovaný pre kvalitný, dobre zoskládaný interiér, tichú jazdu na diaľnici a quattro pohon všetkých kolies, ktorý je v slovenskej zime dôležitou výhodou. Veľa vozidiel má aj predný pohon. Technika je často spoločná s inými modelmi skupiny Volkswagen, ale servis je obvykle drahší ako u Passatu alebo Superbu.

B8 a B9 – čo je rozdiel

B8 (2007–2015) bola o veľa väčšia ako jej predchodkyňa a predná náprava bola posunutá ďalej dopredu – preto je vozidlo lepšie ovládateľné a priestornejšie vnútri. Obnova v roku 2011 priniesla ekonomičnejšie motory, upravený dizajn a interiér. Dnes je to najprístupnejší spôsob, ako získať moderný A4, ale väčšina vozidiel už má vysoký nájazd.

B9 (2015–2024) ľahší, tichší a technologičnejší: bolo možné objednať digitálny panel prístrojov Audi virtual cockpit a matricové LED svetlá. V roku 2019 prebehla obnovy, ktorá zmenila vzhľad, mnohým motorom pridala ľahkú hybridnú sústavu (MHEV) a systém MMI dostal dotykový displej.

Ak vám to rozpočet dovolí, vyberte si B9, najlepšie po obnovy v roku 2019. B8 je vhodné hľadať po obnovy v roku 2011 a iba s jasnou históriou údržby.

Motory a prevodovky

B8 najčastejšie stretávame s 2.0 TDI dyzelmi (okolo 120–177 kW), 1.8 a 2.0 TFSI benzínovými motorami, a silnejšie – 2.7 a 3.0 TDI V6. Prevodovky sú mechanické, bezstupňová multitronic (iba v automobiloch s predným pohonom) a 7-stupňová S tronic.

B9 najčastejšie používajú 2.0 TDI (okolo 122–204 kW) a 2.0 TFSI (okolo 150–265 kW; v prvých rokoch aj 1.4 TFSI), a 3.0 TDI V6 má okolo 218–286 kW. Od roku 2018 Audi označuje verzie číslami, napr. 35 TDI, 40 TDI alebo 45 TFSI – ukazujú výkonovú triedu, nie objem motora. S4 v Európe sa od roku 2019 vyrába s 3.0 TDI dyzelom.

Prevodovky B9 sú 6-stupňová mechanická, 7-stupňová S tronic alebo, s V6 dyzelom, 8-stupňová tiptronic automatická.

Čo overiť pri kúpe použitého A4

Prvé generácie B8 s 1.8 a 2.0 TFSI motorami (približne do roku 2012) sú známe zvýšenou spotrebou oleja. Pýtajte sa, koľko oleja je potrebné doplniť medzi výmenami a či bol motor opravovaný.

Multitronicová prevodovka by mala fungovať hladko – trzanie pri rozjazde alebo chrapot pri zrýchlení naznačujú blížiace sa drahé opravy. S tronicu otestujte pri rozjazde z miesta a pri pomalom jazde v obmedzenej rýchlosti, vyptáte sa na výmeny oleja.

Dieselové automobily skontrolujte filtr pevných častíc (DPF) a EGR ventil, u novších aj systém AdBlue. Ridu skontrolujte podľa záznamov o servise a technickej prehliadke, u quattro automobilov – či sú všetky štyri pneumatiky rovnako opotrebované.

Výbava

Názvy a výbava sa líšia podľa trhu a rokov; uvádzame najčastejšie v Európe stretnuté výbavy a rady.

Porovnanie verzií generácie B9 (od 2019)

Pre väčšinu kupujúcich je najlepším výberom advanced alebo S line s motorom 2.0 TDI alebo 2.0 TFSI. Ak často jazdíte po neupravených cestách alebo chcete univerzálne vozidlo s väčším svetlým priestorom, vyberte si allroad quattro.

Časté otázky