Audi A8 D2

A8 kortom

De A8 wordt al sinds 1994 geproduceerd en zijn kenmerkende eigenschap sinds de eerste generatie is de aluminium carrosserie (Audi Space Frame), waardoor de grote auto lichter gemaakt kan worden. Alle generaties zijn vierdeurs sedans met een standaard of langere (A8 L) wielbasis, en de meeste auto's hebben quattro vierwielaandrijving.

De gebruikte A8 wordt gewaardeerd om zijn stille interieur, comfortabele luchtvering en krachtige, gelijkmatig werkende motoren. Aan de andere kant — een snel dalende waarde en dure reparaties van complexe uitrusting, dus bij het kiezen is de auto's geschiedenis en technische staat het belangrijkste.

D4 en D5 — wat zijn de verschillen

De D3 generatie (2002–2010) kost vandaag de dag niet veel, maar de meeste auto's hebben al een zeer hoge kilometerstand, en reparaties aan de elektronica en ophanging kunnen een groot deel van de waarde van de auto uitmaken.

De D4 generatie (2010–2017) is de populairste op de markt voor gebruikte auto's. Hij heeft een 8-traps automatische versnellingsbak en een MMI-systeem met touchpad, en na de facelift eind 2013 — Matrix LED-koplampen en zuiniger motoren.

D5 generatie (vanaf eind 2017) — veel digitaal: in plaats van de meeste knoppen — twee touchscreens, de meeste motoren hebben een 48 V mild-hybridesysteem, optioneel achterwielaandrijving. Eind 2021 kreeg de vernieuwde A8 nieuwe velgen, digitale Matrix LED voorlichten en OLED achterlichten.

Motoren en versnellingsbakken

In de D4 generatie komt vaak de 3.0 TDI V6 diesel (ongeveer 204–262 pk) voor, evenals de krachtige 4.2 TDI V8 (ongeveer 350–385 pk). Benzines — 3.0 TFSI met compressor (ongeveer 290–310 pk), 4.2 FSI V8, en na de update — 4.0 TFSI V8; de sportieve S8 met 4.0 TFSI heeft meer dan 500 pk. Minder vaak — W12 en de hybride versie.

De hoofdmotor van de D5 generatie is de 50 TDI (3.0 V6 diesel, ongeveer 286 pk). Benzines — 55 TFSI (3.0 V6, ongeveer 340 pk) en 60 TFSI (4.0 V8, ongeveer 460 pk), er is ook een opladbare hybride 60 TFSI e, en de S8 heeft een V8 motor met ongeveer 571 pk.

De D4 en D5 generaties hebben een 8-traps tiptronic automatische versnellingsbak. Deze werkt soepel en wordt als betrouwbaar beschouwd, maar het is nuttig om periodiek de olie te vervangen, hoewel dit in het officiële onderhoudsschema vaak niet is opgenomen.

Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte A8

De luchtvering is standaard, dus controleer of de auto 's nachts gelijkmatig op alle wielen staat, of de compressor niet te lang werkt en of er geen fouten zijn bij het veranderen van de hoogte. Slijtende luchtkussens en compressor — de meest voorkomende kosten van dit type vering.

De grote V6- en V8 TDI-motoren vragen om aandacht voor de distributieriemen — deze bevinden zich aan de achterkant van de motor, waardoor reparaties ingewikkeld en duur zijn. Controleer ook de roetfilter (DPF), de EGR-systeem, en bij D5-diesels de AdBlue-systeem.

Het carrosserie is voornamelijk van aluminium, dus na een ongeluk kan niet elke garage het goed herstellen — controleer zorgvuldig de spleten tussen de onderdelen en de dikte van de verf. Controleer of alle elektronische apparatuur werkt (MMI, camera's, massage- en ventilatiefuncties), en vergelijk de rijstand met de serviceboekingen.

Uitvoeringen

De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende versies en pakketten in Europa weer.

Vergelijking van de D5 generaties

Voor de meeste kopers is de A8 of A8 S line met de 50 TDI motor de meest economische en meest voorkomende combinatie. De A8 L is een goede keuze als je vaak passagiers achterin vervoert, en de S8 als je bereid bent om meer onderhoudskosten te dragen.

Veelgestelde vragen