English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Audi A8: D4- und D5-Generationen, Motoren und Ausstattungen
Die Audi A8 ist der größte und luxuriöseste Audi-Sedan und bildet zusammen mit der BMW 7er-Reihe und der Mercedes-Benz S-Klasse das Trio der deutschen Luxuslimousinen. Wir werfen einen Blick darauf, wie sich die häufigsten D4- und D5-Generationen auf dem Gebrauchtwagenmarkt unterscheiden, welche Motoren am beliebtesten sind, wie sich die Ausstattungsvarianten unterscheiden und was vor dem Kauf unbedingt geprüft werden sollte.
A8 kurz und knapp
Die A8 wird seit 1994 produziert, und ihr charakteristisches Merkmal seit der ersten Generation ist die Aluminiumkarosserie (Audi Space Frame), die das große Auto leichter macht. Alle Generationen sind viertürige Limousinen mit Standard- oder Langversion (A8 L), und die meisten Fahrzeuge haben den quattro Allradantrieb.
Auf dem Gebrauchtwagenmarkt wird die A8 für ihren ruhigen Innenraum, das komfortable Luftfederungssystem und die leistungsstarken, gleichmäßig laufenden Motoren geschätzt. Auf der anderen Seite steht der schnell sinkende Wert und die teure Reparatur der komplexen Elektronik, daher ist die Fahrzeuggeschichte und der technische Zustand beim Kauf entscheidend.
D4 und D5 — Was sind die Unterschiede
Die D3-Generation (2002–2010) ist heute nicht mehr viel wert, aber die meisten Fahrzeuge haben bereits eine sehr hohe Laufleistung, und die Reparatur der Elektronik und der Federung kann einen erheblichen Teil des Fahrzeugwerts ausmachen.
Die D4-Generation (2010–2017) ist die beliebteste auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Sie verfügt über ein 8-Gang-Automatikgetriebe und das MMI-System mit Touchpad, und nach dem Facelift Ende 2013 gibt es Matrix-LED-Scheinwerfer und sparsamere Motoren.
D5 Generation (ab Ende 2017) — deutlich digitaler: Statt vieler Knöpfe gibt es zwei berührungsempfindliche Bildschirme, die meisten Motoren verfügen über ein 48-V-Leicht-Hybridsystem, optional ist ein Allradantrieb erhältlich. Ende 2021 erhielt der überarbeitete A8 neue Felgen, digitale Matrix LED-Scheinwerfer vorn und OLED-Rückleuchten.
Motoren und Getriebe
In der D4 Generation ist häufig der 3.0 TDI V6 Dieselmotor (ca. 204–262 PS) zu finden, außerdem der leistungsstarke 4.2 TDI V8 (ca. 350–385 PS). Benziner sind der 3.0 TFSI mit Kompressor (ca. 290–310 PS), der 4.2 FSI V8, und nach dem Facelift der 4.0 TFSI V8; der sportliche S8 mit 4.0 TFSI hat mehr als 500 PS. Seltener sind der W12 und die Hybridversion.
In der D5 Generation ist der Hauptmotor der 50 TDI (3.0 V6 Diesel, ca. 286 PS). Benziner sind der 55 TFSI (3.0 V6, ca. 340 PS) und der 60 TFSI (4.0 V8, ca. 460 PS), außerdem gibt es den aufladbaren Hybrid 60 TFSI e, und der S8 hat einen V8-Motor mit etwa 571 PS.
Autos der D4 und D5 Generationen haben ein 8-Gang-Tiptronic-Automatikgetriebe. Es funktioniert reibungslos und gilt als zuverlässig, benötigt aber periodisch Ölwechsel, auch wenn dies im offiziellen Wartungsplan oft nicht vorgesehen ist.
Was beim Kauf eines gebrauchten A8 zu prüfen ist
Die Luftfederung ist serienmäßig, daher überprüfen Sie, ob das Auto nachts gleichmäßig auf allen Rädern steht, ob der Kompressor nicht zu lange läuft und ob beim Höhenverstellen keine Fehler auftreten. Verschleißende Dichtungen und der Kompressor sind die häufigsten Kostenpunkte dieser Federung.
Große V6- und V8-TDI-Motoren fragen Sie nach den Steuerketten – diese befinden sich am Motorende, daher ist die Reparatur kompliziert und teuer. Überprüfen Sie auch den Partikelfilter (DPF), das EGR-System und bei D5-Dieseln die AdBlue-Anlage.
Die Karosserie besteht größtenteils aus Aluminium, daher kann nicht jede Werkstatt sie nach einem Unfall ordnungsgemäß reparieren – prüfen Sie sorgfältig die Spalten zwischen den Teilen und die Lackstärke. Stellen Sie sicher, dass alle elektronischen Geräte (MMI, Kameras, Massage- und Lüftungsfunktionen) funktionieren und vergleichen Sie den Kilometerstand mit den Serviceeinträgen.
Ausstattungsvarianten
Bezeichnungen und Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir nennen die in Europa am häufigsten angetroffenen Versionen und Pakete.
A8
D4, D5Der Standard-Sedan der Basisversion – die am häufigsten angetroffene Version.
- Pneumatische Federung, meistens quattro Allradantrieb
- Einzelner Salon und elektrisch verstellbare Sitze
- Oft – Sitzbelüftung und Massagefunktion
A8 L
D4, D5Etwa 13 cm längere Version, gedacht für Passagiere im Fond.
- Mehr Platz für die Füße im Fond
- Oft – elektrisch verstellbare Rücksitze
- Oft – separate Klimazone für den Fond und Unterhaltungsscreens
S line
D4, D5Sportliches Designpaket ohne sportlichen Motor.
- Sportliche Stoßfänger und größere Felgen
- Oftmals — sportliche Sitze und eine schwarze Dachhaut
- S line Embleme und Ausstattung
60 TFSI e
D5Ladbarer Hybrid — 3.0 V6 Benziner und Elektromotor.
- Kurze Strecken können rein elektrisch zurückgelegt werden
- Kleinere Kofferraumkapazität aufgrund der Batterie
- Geeignet, wenn das Auto regelmäßig aufgeladen werden kann
S8
D4, D5Sportliche Version mit einem leistungsstarken V8-Motor.
- 4.0 TFSI V8 Motor, mehr als 500 PS
- Sportlicher abgestimmtes Fahrwerk und größere Bremsen
- Oftmals — keramische Bremsen und 21-Zoll-Felgen
Vergleich der D5-Generationen
| A8 | A8 S line | A8 L | S8 | |
|---|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für Fahrer, die selbst ans Steuer wollen | Sportlich im Aussehen | Für Familien | Für Leistungsliebhaber |
| Gängige Reifengrößen | 18–19 Zoll | 20 Zoll | 19–20 Zoll | 21 Zoll |
| Innenraum | Einfach, aber komfortabel | Sportliche Sitze | Mehr Platz im Heck | Sportliche Sitze, S8-Ausstattung |
| Motor | 3.0 TDI oder TFSI | 3.0 TDI oder TFSI | 3.0 V6 oder 4.0 V8 | 4.0 V8, etwa 571 PS |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | € | €€ | €€ | €€€ |
Für die meisten Käufer ist der A8 oder der A8 S line mit dem 50 TDI-Motor die wirtschaftlichste und am häufigsten angetroffene Kombination. Der A8 L ist die richtige Wahl, wenn Sie häufig Passagiere im Fond transportieren, und der S8, wenn Sie bereit sind, höhere Unterhaltskosten zu tragen.
Vorteile
- Sehr ruhiger und komfortabler Innenraum
- Serienmäßige Luftfederung, meistens quattro
- Starke, gleichmäßig arbeitende Motoren
- Ein Gebrauchtwagen kostet deutlich weniger als ein Neuwagen
Nachteile
- Reparaturen an der Luftfederung und Elektronik sind teuer
- Schnell sinkender Wert
- Reparaturen am Aluminiumkarosserie sind komplizierter
Häufige Fragen
Welche A8-Generation ist die beste beim Kauf eines Gebrauchtwagens?
Für die meisten Käufer ist der beste Kompromiss die überarbeitete D4-Generation (2014–2017): Matrix LED-Scheinwerfer, verbesserte Motoren und eine zugänglichere Preisklasse. Die D5-Generation ist moderner, aber ihre Elektronik ist komplexer und der Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt höher.
Lohnt es sich, eine A8 mit 3.0 TDI-Motor zu kaufen?
Ja — das ist der beliebteste und wirtschaftlichste A8-Motor, mit dem der große Sedan in der Stadt vergleichsweise wenig Sprit verbraucht. Wählen Sie ein Auto mit klarer Wartungsgeschichte und fragen Sie nach dem Verteilergestänge und dem Partikelfilter.
Worin unterscheiden sich A8 und A8 L?
Die A8 L ist etwa 13 cm länger, und der gesamte zusätzliche Raum kommt den Hintersitzpassagieren zugute. Die Technik ist dieselbe, aber die A8 L hat häufiger Komfortausstattung im Fond — elektrisch verstellbare Sitze oder eine separate Klimazone.
Ist die Instandhaltung der A8 sehr teuer?
Die regelmäßige Wartung ist teurer als bei einem Mittelklassewagen, und wenn die Luftfederung, die Elektronik oder der Motor kaputtgehen, wird die Reparatur deutlich teurer. Daher ist es sinnvoll, vor dem Kauf eine gründliche Diagnose und Inspektion in der Werkstatt durchzuführen.
Aktualisiert 2026-10-09 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
